一种电动平车集电器的制作方法

本实用新型涉及电动平车配件技术领域，具体为一种电动平车集电器。

背景技术：

电动平车，有的叫过跨车，有的叫渡车，是一种电动有轨厂内运输车辆，它具有结构简单，使用方便、维护容易、承载能力大。不污染环境等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内配合吊车运移重物过跨之用。目前，在水轮发电机组部件生产制造过程中，生产车间零部件的工序转换、运输，经常以电动平车实现。

在使用过程中轨道地基上下起伏，将导致电动平车行走到轨道下沉部位时集电器滑触铁与导电滑道接触不良，影响电动平车的正常使用。因此，设计一种电动平车集电器是很有必要的。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动平车集电器，该集电器结构新颖，构思巧妙，缓冲弹簧和连接杆配合使用，形成一个弹性的连接结构，沿着地平面的起伏上下自动调节，能保证滑触铁与导电滑道始终处于稳定接触的状态，以保证电动平车本体在不同的工作环境下均能正常工作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平车集电器，包括电动平车本体，所述电动平车本体的顶部一侧安装有接电插座，所述接电插座上插接固定有接电插头，所述接电插头安装在下绝缘座的底部中心处，所述下绝缘座的底部两侧通过定位组件固定在电动平车本体的两侧，所述下绝缘座的顶部通过弹性缓冲组件固定有上绝缘座，所述上绝缘座的顶部中心处安装有滑触铁，所述滑触铁滑动连接在导电滑道上，所述滑触铁通过导线与接电插头连接；

所述弹性缓冲组件包括定位框架、限位块、缓冲弹簧、通孔和连接杆，所述定位框架固定在下绝缘座的顶部，所述定位框架的顶部中心处开设有贯通的通孔，所述通孔的内部插接固定有连接杆，所述连接杆的底部安装有限位块，所述连接杆的顶部固定在上绝缘座的底部中心处，所述连接杆上套接有位于限位块和通孔之间的缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的两端分别固定在定位框架和限位块上。

优选的，所述下绝缘座和上绝缘座均包括绝缘底板、瓷质绝缘子和绝缘顶板，所述绝缘底板的顶部四周通过瓷质绝缘子与绝缘顶板连接。

优选的，所述绝缘底板和绝缘顶板均为一种绝缘胶木板材料构件。

优选的，所述定位组件包括内螺纹座、长螺杆和螺纹孔，所述内螺纹座对称安装在接电插座的四周，所述下绝缘座的底部四周开设有螺纹孔，所述长螺杆穿过螺纹孔旋接固定在内螺纹座的内部。

本实用新型的有益效果为：

1、将接电插头插接固定在接电插座上，将滑触铁滑动连接在导电滑道上，电动平车本体运行时，缓冲弹簧和连接杆配合使用，形成一个弹性的连接结构，沿着地平面的起伏上下自动调节，能保证滑触铁与导电滑道始终处于稳定接触的状态，以保证电动平车本体在不同的工作环境下均能正常工作；

2、将接电插头插接固定在接电插座上后，使用长螺杆穿过螺纹孔旋接固定在内螺纹座上，从而可以将下绝缘座紧紧的固定在电动平车本体上，从而可以保证接电插头与接电插座之间连接的紧密性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体平面结构示意图；

图2是本实用新型弹性缓冲组件平面结构示意图；

图3是本实用新型绝缘座平面结构示意图；

图4为本实用新型定位组件平面结构示意图；

图中标号：1、电动平车本体；2、接电插座；3、接电插头；4、下绝缘座；5、定位组件；6、弹性缓冲组件；7、上绝缘座；8、滑触铁；9、导电滑道；10、导线；11、定位框架；12、限位块；13、缓冲弹簧；14、通孔；15、连接杆；16、绝缘底板；17、瓷质绝缘子；18、绝缘顶板；19、内螺纹座；20、长螺杆；21、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-4给出，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平车集电器，包括电动平车本体1，电动平车本体1的顶部一侧安装有接电插座2，接电插座2上插接固定有接电插头3，接电插头3安装在下绝缘座4的底部中心处，下绝缘座4的底部两侧通过定位组件5固定在电动平车本体1的两侧，下绝缘座4的顶部通过弹性缓冲组件6固定有上绝缘座7，上绝缘座7的顶部中心处安装有滑触铁8，滑触铁8滑动连接在导电滑道9上，滑触铁8通过导线10与接电插头3连接；

弹性缓冲组件6包括定位框架11、限位块12、缓冲弹簧13、通孔14和连接杆15，定位框架11固定在下绝缘座4的顶部，定位框架11的顶部中心处开设有贯通的通孔14，通孔14的内部插接固定有连接杆15，连接杆15的底部安装有限位块12，连接杆15的顶部固定在上绝缘座7的底部中心处，连接杆15上套接有位于限位块12和通孔14之间的缓冲弹簧13，将接电插头3插接固定在接电插座2上，将滑触铁8滑动连接在导电滑道9上，电动平车本体1运行时，缓冲弹簧13和连接杆15配合使用，形成一个弹性的连接结构，沿着地平面的起伏上下自动调节，能保证滑触铁8与导电滑道9始终处于稳定接触的状态，以保证电动平车本体1在不同的工作环境下均能正常工作。

缓冲弹簧13的两端分别固定在定位框架11和限位块12上，便于缓冲弹簧13的正常工作。

下绝缘座4和上绝缘座7均包括绝缘底板16、瓷质绝缘子17和绝缘顶板18，绝缘底板16的顶部四周通过瓷质绝缘子17与绝缘顶板18连接，具有良好的绝缘性能。

绝缘底板16和绝缘顶板18均为一种绝缘胶木板材料构件。

定位组件5包括内螺纹座19、长螺杆20和螺纹孔21，内螺纹座19对称安装在接电插座2的四周，下绝缘座4的底部四周开设有螺纹孔21，长螺杆20穿过螺纹孔21旋接固定在内螺纹座19的内部，将接电插头3插接固定在接电插座2上后，使用长螺杆20穿过螺纹孔21旋接固定在内螺纹座19上，从而可以将下绝缘座4紧紧的固定在电动平车本体1上，从而可以保证接电插头3与接电插座2之间连接的紧密性。

本实用新型使用时，将接电插头3插接固定在接电插座2上，将滑触铁8滑动连接在导电滑道9上，电动平车本体1运行时，缓冲弹簧13和连接杆15配合使用，形成一个弹性的连接结构，沿着地平面的起伏上下自动调节，能保证滑触铁8与导电滑道9始终处于稳定接触的状态，以保证电动平车本体1在不同的工作环境下均能正常工作；

将接电插头3插接固定在接电插座2上后，使用长螺杆20穿过螺纹孔21旋接固定在内螺纹座19上，从而可以将下绝缘座4紧紧的固定在电动平车本体1上，从而可以保证接电插头3与接电插座2之间连接的紧密性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。