一种锂电池固定安装架的制作方法

本实用新型是一种锂电池固定安装架，属于电池安装技术领域。

背景技术：

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分，但是现有技术的仍存在以下缺陷：

在车辆遇到崎岖的路况时，车上的锂电池容易因车辆的抖动而导致电池接线端导线脱落，导致电池难以稳定供电。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种锂电池固定安装架，以解决的现有技术在车辆遇到崎岖的路况时，车上的锂电池容易因车辆的抖动而导致电池接线端导线脱落，导致电池难以稳定供电的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种锂电池固定安装架，其结构包括稳定机构、锂电池、第一锁紧卡架、线槽孔、第一电接盒、第二锁紧卡架、第二电接盒，所述第一电接盒与第二电接盒之间安装于锂电池，所述第一锁紧卡架焊接于第一电接盒上方，所述第二电接盒上设有线槽孔，所述第二锁紧卡架嵌入安装于第一锁紧卡架上，所述第一电接盒固定安装于稳定机构上，所述稳定机构包括焊接块、平衡杆、连接支板、密封环、活塞块、连接板、外支杆、第一缓冲弹簧、支撑基板、第二缓冲弹簧、腔体座，所述焊接块与第一缓冲弹簧相焊接，所述平衡杆上方连接有连接板，所述平衡杆与活塞块呈一体浇铸成型，所述活塞块外环与密封环内环固定连接，所述活塞块通过第二缓冲弹簧与连接支板固定连接，所述支撑基板之间焊接有外支杆，所述密封环外环与腔体座内壁相贴合，所述腔体座焊接于连接支板上。

进一步地，所述线槽孔与第一电接盒为一体化结构。

进一步地，所述第二锁紧卡架上端焊接于第二电接盒下端。

进一步地，所述第一电接盒下方与连接板机械连接，所述焊接块焊接于第一锁紧卡架上。

进一步地，所述连接板呈长方体结构，且上方设有若干个圆形小孔，用来对第一电接盒与第二电接盒进行散热的作用。

进一步地，所述第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧均采用弹簧钢制成，弹性效果优良。

有益效果

本实用新型一种锂电池固定安装架，通过第二缓冲弹簧对所产来的振动力进行分解，且由于密封环、活塞块及腔体座相互组合形成一个密闭的气腔，致使在受到震动时，使得平衡杆向所形成的气腔内侧进行挤压，此时气腔内的气体受力被挤压，使得气腔内的气体压力逐渐增大，此时气体会对平衡杆产生反向的作用力，并且由于气体的均匀性，能够降低平衡杆受到的反向震动影响，同时在外支杆上的第一缓冲弹簧也会由于振动力的影响起到辅助稳定的作用，使得内部的锂电池在所到振动力的作用下，不会发生较大的晃动幅度，从而有效的保障了电池不会由于车辆遇到崎岖的路况，而使电池接线端由于抖动而致使导线脱落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种锂电池固定安装架的结构示意图；

图2为本实用新型稳定机构的结构示意图。

图中：稳定机构-1、锂电池-2、第一锁紧卡架-3、线槽孔-4、第一电接盒-5、第二锁紧卡架-6、第二电接盒-7、焊接块-11、平衡杆-12、连接支板-13、密封环-14、活塞块-15、连接板-16、外支杆-17、第一缓冲弹簧-18、支撑基板-19、第二缓冲弹簧-20、腔体座-21。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种锂电池固定安装架技术方案：其结构包括稳定机构1、锂电池2、第一锁紧卡架3、线槽孔4、第一电接盒5、第二锁紧卡架6、第二电接盒7，所述第一电接盒5与第二电接盒7之间安装于锂电池2，所述第一锁紧卡架3焊接于第一电接盒5上方，所述第二电接盒7上设有线槽孔4，所述第二锁紧卡架6嵌入安装于第一锁紧卡架3上，所述第一电接盒5固定安装于稳定机构1上，所述稳定机构1包括焊接块11、平衡杆12、连接支板13、密封环14、活塞块15、连接板16、外支杆17、第一缓冲弹簧18、支撑基板19、第二缓冲弹簧20、腔体座21，所述焊接块11与第一缓冲弹簧18相焊接，所述平衡杆12上方连接有连接板16，所述平衡杆12与活塞块15呈一体浇铸成型，所述活塞块15外环与密封环14内环固定连接，所述活塞块15通过第二缓冲弹簧20与连接支板13固定连接，所述支撑基板19之间焊接有外支杆17，所述密封环14外环与腔体座21内壁相贴合，所述腔体座21焊接于连接支板13上，所述线槽孔4与第一电接盒5为一体化结构，所述第二锁紧卡架6上端焊接于第二电接盒7下端，所述第一电接盒5下方与连接板16机械连接，所述焊接块11焊接于第一锁紧卡架3上，所述连接板16呈长方体结构，且上方设有若干个圆形小孔，用来对第一电接盒5与第二电接盒7进行散热的作用，所述第一缓冲弹簧18与第二缓冲弹簧20均采用弹簧钢制成，弹性效果优良。

例如，当车辆在进行行驶时，遇到崎岖的路况时，所受到的振动力将会直接的传给稳定机构1，通过第二缓冲弹簧20对所产来的振动力进行分解，且由于密封环14、活塞块15及腔体座21相互组合形成一个密闭的气腔，致使在受到震动时，使得平衡杆12向所形成的气腔内侧进行挤压，此时气腔内的气体受力被挤压，使得气腔内的气体压力逐渐增大，此时气体会对平衡杆12产生反向的作用力，并且由于气体的均匀性，能够降低平衡杆12受到的反向震动影响，同时在外支杆17上的第一缓冲弹簧18也会由于振动力的影响起到辅助稳定的作用，使得内部的锂电池2在所到振动力的作用下，不会发生较大的晃动幅度。

本实用新型解决现有技术在车辆遇到崎岖的路况时，车上的锂电池容易因车辆的抖动而导致电池接线端导线脱落，导致电池难以稳定供电的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过第二缓冲弹簧20对所产来的振动力进行分解，且由于密封环14、活塞块15及腔体座21相互组合形成一个密闭的气腔，致使在受到震动时，使得平衡杆12向所形成的气腔内侧进行挤压，此时气腔内的气体受力被挤压，使得气腔内的气体压力逐渐增大，此时气体会对平衡杆12产生反向的作用力，并且由于气体的均匀性，能够降低平衡杆12受到的反向震动影响，同时在外支杆17上的第一缓冲弹簧18也会由于振动力的影响起到辅助稳定的作用，使得内部的锂电池2在所到振动力的作用下，不会发生较大的晃动幅度，从而有效的保障了电池不会由于车辆遇到崎岖的路况，而使电池接线端由于抖动而致使导线脱落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。