一种便于角度调节的基站天线的制作方法

1.本实用新型涉及基站天线技术领域，具体地说是一种便于角度调节的基站天线。


背景技术：

2.基站天线为通信需要的信号覆盖设备，基站天线设置时需要考虑下倾角、方向角、天线挂高、天线分集距离和隔离距离等参数，下倾角设置的隔离不仅可以降低同频干扰的影响，还可以有效控制基站的覆盖范围和整网的软切换比例，而且可以加强本基站覆盖区内的信号强度。现在的基站天线为了便于调节下倾角，且结构一般多孔连接结构或折叠结构，所述多孔连接结构一般为第一连接架和第二连接架，第一连接架连接在基站天线上，第二连接架设置在安装座上，第一连接架上设置有一个限位孔，第二连接架上设置有多个限位孔，通过将第一连接加上的限位孔与第二连接架上的不同限位孔进行角度调节。所述折叠结构为通过多节连杆进行连接，通过将部分连杆进行折叠并进行紧固然后改变整体的长度进行角度调节。这两种情况都需要对通过螺栓进行固定，尤其是多孔连接结构，不仅需要拆卸螺栓，还需要进行位孔的调节，而且如果在长期时候后很容易发生锈蚀，不易拆卸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对以上不足，提供一种便于角度调节的基站天线，在安装以及维护过程中，便于对基站的下倾角进行调节。
4.本实用新型所采用技术方案是：
5.一种便于角度调节的基站天线，包括基站天线本体、抱杆和设置在基站天线本体与抱杆之间的安装架，所述安装架包括连接在基站天线本体上的第一连接组件、连接在抱杆上的第二连接组件和设置在第一连接组件与第二连接组件之间的角度调节组件，第一连接组件的下端与第二连接组件的下端相铰接，所述角度角度调节组件包括动力元件、齿带和齿带相匹配的齿形轮，所述齿形轮固定连接在动力元件的输出轴上，所述齿带铰接在第一连接组件上，所述动力元件固定设置在第二连接组件上，且齿形轮与齿带相啮合连接。
6.作为进一步的优化，本实用新型所述动力元件包括壳体、设置在壳体内的蜗轮蜗杆组件和设置在壳体外的手轮，所述手轮与蜗杆相连接，所述齿形轮与蜗轮相连接。
7.作为进一步的优化，本实用新型所述齿带采用能够弯折的材料，且所述齿形轮的外侧周向方向设置有挡环，所述挡环固定在壳体上，所述齿带从齿形轮与挡环之间的区域内穿过。
8.作为进一步的优化，本实用新型所述第一连接组件和第二连接组件之间设置有导向杆，所述导向杆为伸缩杆，导向杆的两端分别铰接在第一连接组件和第二连接组件上，且导向杆的转动方向为上下方向。
9.作为进一步的优化，本实用新型所述第一连接组件包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板固定连接在基站天线本体上，所述角度调节组件连接于第二安装板上，所述第一安装板上设置有滑槽，第二安装安装板上设置有滑道，且第一安装板与第二安装
板之间还设置有锁止组件。
10.作为进一步的优化，本实用新型所述锁止组件包括弹片、固定设置在弹片上的锁止块和设置在所述滑槽上的锁止槽，所述弹片设置在第二安装板上的滑道上，当第一安装板与第二安装板相连接时，所述锁止块位于锁止槽内。
11.作为进一步的优化，本实用新型所述第二连接组件包括第三安装板和至少一组固定杆，所述角度调节组件与第三安装板相连接，所述固定杆的一端固定连接在第三安装板上，固定杆的另一端通过抱箍连接在抱杆上。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、本实用新型基于本技术人的工作过程中出现的难题，并借助生活中可以借鉴的设备提出本实施例的技术方案，用以解决工作中的难题，本实用新型通过齿带和齿形轮进行调节，通过手动转动手轮即可对基站天线本体的下倾角进行调节，而且动力组件为蜗轮蜗杆结构，能够避免动力的反向传递，保证结构的稳定性；
14.2、本实用新型基站天线本体与安装架之间通过滑槽卡合的方式进行连接，能够避免传统螺栓连接的方式出现锈蚀后拆卸困难的现象，方便进行拆装。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为第一安装板的结构示意图；
19.图3为第二安装板的结构示意图；
20.图4为图1中a处的放大示意图；
21.图5为动力元件的内部结构示意图。
22.其中：1、基站天线本体，2、第一安装板，3、第二安装板，4、导向杆，5、第三安装板，6、固定杆，7、抱箍，8、齿带，9、手轮，10、壳体，11、挡环，12、齿形轮，13、蜗杆，14、蜗轮，15、抱杆，2
‑
1、滑槽，2
‑
2、锁止槽，3
‑
1、滑道，3
‑
2、弹片，3
‑
3、锁止块。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。
24.需要理解的是，在本实用新型实施例的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。在本实用新型实施例中的“多个”，是指两个或两个以上。
25.本实用新型实施例中的属于“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b这三种
情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
26.本实施例提供一种便于角度调节的基站天线，如图1所示，包括基站天线本体1、抱杆15和设置在基站天线本体1与抱杆15之间的安装架，所述安装架包括连接在基站天线本体1上的第一连接组件、连接在抱杆15上的第二连接组件和设置在第一连接组件与第二连接组件之间的角度调节组件，所述第一连接组件包括第一安装板2和第二安装板3，因为基站天线本体1一般均采购而来，因此基站天线本体1的结构一般为通用结构，在此我们可以加装第一安装板，通过基站天线本体1原有的安装孔位将第一安装板2固定连接到基本天线本体1上，所述角度调节组件连接于第二安装板3上，如图2所示，所述第一安装板2上设置有滑槽2
‑
1，如图3所示，第二安装板3上设置有滑道3
‑
1，且第一安装板2与第二安装板3之间还设置有锁止组件。所述锁止组件包括弹片3
‑
2、固定设置在弹片3
‑
2上的锁止块3
‑
3和设置在所述滑槽2
‑
1上的锁止槽2
‑
2，所述弹片3
‑
2设置在第二安装板3上的滑道3
‑
1上，当第一安装板2与第二安装板3相连接时，所述锁止块3
‑
3位于锁止槽2
‑
2内。所述第二连接组件包括第三安装板5和至少一组固定杆6，图1中，所述固定杆设置有两组，所述角度调节组件与第三安装板5相连接，所述固定杆6的一端固定连接在第三安装板5上，固定杆6的另一端通过抱箍7连接在抱杆15上。
27.本实施例所述角度角度调节组件包括动力元件、齿带8和齿带8相匹配的齿形轮12，所述齿形轮12固定连接在动力元件的输出轴上，所述齿带8铰接在第二安装板3上，所述动力元件固定设置在第三安装板5上，且齿形轮12与齿带8相啮合连接。如图4和图5所示，所述动力元件包括壳体10、设置在壳体10内的蜗轮14蜗杆13组件和设置在壳体10外的手轮9，所述手轮9与蜗杆13相连接，所述齿形轮12与蜗轮14相连接。所述齿带8采用能够弯折的材料，如塑料材料，具有一定的支撑性，还具有一定的挠度，所述齿形轮12的外侧周向方向设置有挡环11，挡环11固定连接在壳体10上，所述齿带8从齿形轮12与挡环11之间的区域内穿过，挡环11主要用于对齿带8进行限位。
28.本实施例所述第二安装板3与第三安装板5之间设置有导向杆4，所述导向杆4为伸缩杆，导向杆4的两端分别铰接在第二安装板3与第三安装板5上，且导向杆4的转动方向为上下方向。
29.以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。