技术特征：
1.一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：包括平板(1)，所述平板(1)的顶部向内凹陷形成有内腔(13)，且内腔(13)的内部安装有冷却水管(12)，所述平板(1)的一侧固定有进水阀(6)和出水阀(14)，且进水阀(6)和出水阀(14)分别与冷却水管(12)的两端相连通，所述平板(1)底部的四个拐角处均安装有凸块(7)，且平板(1)的底部中间固定有四个呈矩形阵列分布的插接柱(8)，所述内腔(13)的内部开设有四个卡接槽(10)，且四个卡接槽(10)与四个凸块(7)一一对应，所述内腔(13)的内部中间安装有四个插接筒(11)，且四个插接筒(11)与四个插接柱(8)一一对应。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：所述平板(1)的顶部两侧对称安装有安装板(5)，且两个安装板(5)相向的一侧均对称固定有两个夹持弹簧(4)，相邻两个所述夹持弹簧(4)的自由端均连接有夹持板(3)，且夹持板(3)的高度与安装板(5)的高度相一致，所述平板(1)的底部两侧对称开设有凹槽(15)，且凹槽(15)的槽深与安装板(5)的高度一致。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：两个所述夹持板(3)相向的一侧均粘接有橡胶垫(2)，且橡胶垫(2)的截面形状与夹持板(3)的截面形状相匹配。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：所述插接筒(11)的内部镂空形成有与插接柱(8)相匹配的腔槽，且腔槽的内壁安装有四个呈环形阵列分布的限位块(17)，所述插接柱(8)的外圆周上开设有四个限位槽(16)，且四个限位槽(16)与四个限位块(17)一一对应。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：所述内腔(13)的内部开设有三个通孔(9)，且三个通孔(9)等距离分布于冷却水管(12)之间。6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池包水冷结构，其特征在于：所述限位块(17)远离插接筒(11)内壁的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部。
技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包水冷结构，涉及新能源汽车电池包技术领域，该新能源汽车电池包水冷结构，包括平板，所述平板的顶部向内凹陷形成有内腔，且内腔的内部安装有冷却水管，所述平板的一侧固定有进水阀和出水阀，且进水阀和出水阀分别与冷却水管的两端相连通，所述平板底部的四个拐角处均安装有凸块，且平板的底部中间固定有四个呈矩形阵列分布的插接柱，本实用新型采用凸块、卡接槽、插接柱和插接筒，能够将多个水冷结构进行卡接限位，从而实现多个水冷结构的稳定堆叠，以便于多个水冷结构有序放置，有效的减小了水冷结构的占据空间，节省水冷结构的存放成本，有助于水冷结构的存放和使用。水冷结构的存放和使用。水冷结构的存放和使用。
技术研发人员：袁安国 徐红欣 高雪梅 李明哲 袁乐
受保护的技术使用者：菏泽天盈新能源有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/11/24