专利名称：一种断电触点保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子开关是一种特别适用于做为各种摩托车、汽车等机动车辆的“断电触点”的保护器件。
现有的汽油发动机分电器中的断电触点由于长时间在低电压、大电流的条件下工作和因线头松动，容电器不良，低压线路搭铁等原因其触点极易被烧蚀。被烧蚀的触点，再由于间隙调整不当会影响火花的强度和点火时间使发动机起动困难。保护断电触点常规的方法是当烧蚀面积不大时，用细砂纸或白金砂条加以磨平，并清除其表面油污。也有在分电器之上并接电容器以消除火花，但效果并不理想，设有从根本上解决经常发生的触点易被烧蚀问题。
本实用新型的目的在于提供一种以至少一只晶体三极管为主组装的开关器，利用基极小电流的通断控制集电极的大电流，在不影响分电器和断电触点原有性能的情况下，使流过断电触点的电流减小几十倍有效地解决因电流过大而造成的触点烧蚀，以克服现有技术所存在的不足。
本实用新型的整体结构是一种断电触点保护器是由安装在金属盒体1内的晶体管电路构成，该盒体装接在发动机点火系统的分电器部位，晶体电路以至少一只晶体三极管BG1为主构成，BG1配接提供基极工作电流的电子元器件，BG1的基极引线A连接在分电器上的断电开关2的触点上，发射极引线B连接在点火线圈3的“接分电器”的接线柱上，集电极引线C通过盒体接地，在BG1的发射极和集电极之间串接晶体二极管D。
其电路的具体结构特征是为BG1提供基极工作电流的电子元器件是晶体三极管BG2，BG2的发射极、集电极分别与BG1的基极、发射极连接，在BG2的基极与发射极、集电极之间分别串接电阻R1、R2。
本实用新型的附图有
图1是断电触点保护器的电路原理图。
图2是断电触点保护器装配示意图。
附图给出了本实用新型的实施例，结合附图进一步说明如下金属盒体内电路的连接如图1所示，适用于负极搭铁车辆，其中BG2采用大功率3DD系列晶体三极管，其主要作用是为晶体三极管BG1提供适当的基极电流，为适应不同类型车辆对该保护器的要求，所配置的电阻R1可选用电位器，以便于变化阻值改变电流。当断电触点闭合时BG1基极电流被三极管BG1放大后，经点火线圈过晶体二极管D，通过C点(金属盒壳体)接地。当断电触点断开时晶体三极管BG1因失去偏流而截止，在此通、断瞬间靠点火线圈自感产生高压使火花塞4点火。如BG1的放大倍数β为30，流过断电触点的电流仅为BG1基极电流的1／30，经此过程若高压点火线圈的工作电流为3A，则通过断电触点的电流仅为100mA。晶体二极管D的作用是保护BG1和提供高压回路。BG1可选用3AD系列晶体三极管。
本实用新型所取得的技术进步是该保护器所用电子元器件仅以功耗小的晶体三极管为主构成，可制成适合电源为6伏、12伏、24伏的正极搭铁、负极搭铁发动机的系列产品，适用范围较宽，具有结构简单，安装方便和保护效果明显(由原每年烧蚀4－6次以上，安装后变为一年内未出现烧蚀现象)等显著特点。
权利要求1.一种断电触点保护器，是由安装在金属盒体1内的晶体管电路构成，该盒体装接在发动机点火系统的分电器部位，其特征在于晶体电路以至少一只晶体三极管BG1为主构成，BG1配接提供基极工作电流的电子元器件，BG1的基极引线A连接在分电器上的断电开关2触点上，发射极引线B连接在点火线圈3的“接分电器”的接线柱上，集电极引线C通过盒体接地，在BG1的发射极和集电极之间串接晶体二极管D。
2.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于为BG1提供基极工作电流的电子元器件是晶体三极管BG2，BG2的发射极、集电极分别与BG1的基极、发射极连接，在BG2的基极与发射极、集电极之间分别串接电阻R1、R2。
专利摘要本实用新型属于电子开关器件，是一种特别适合做为各种摩托车，汽车等机动车辆“断电触点”的保护器。该保护器以至少一只晶体三极管为主组装而成，BG
文档编号H01H9/54GK2157588SQ9321659
公开日1994年2月23日 申请日期1993年6月22日 优先权日1993年6月22日
发明者吴增海 申请人:吴增海