一种高过载变压器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及1kV配电变压器技术领域，具体的说是一种高过载变压器。
【背景技术】
[0002]目前，农村电网使用的配电变压器不具备高过载运行能力，在农忙、春节等季节性负荷高峰期间，一旦出现较长时间的过载运行则会烧毁配变，由此酿成重大事故。
[0003]通过分析，配电变压器高过载运行的主要指标是温升，即油箱内油温过高会降低器件绝缘性能，缩短运行寿命，增加运行损耗，甚至导致故障或事故发生。因此，如何降低变压器过载运行时的油温是解决配变高过载运行的关键。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是通过分析和解决变压器高过载运行的发热、传热、散热关键因素与部件，提供一种高过载变压器。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种高过载变压器，包括具有长侧面及短侧面的变压器本体，所述变压器本体的长侧面上设有油箱主散热片，变压器本体的短侧面上设有油箱副散热片，变压器本体内设有全油道，且两层全油道之间夹设一层绕组导线，全油道的宽度不小于1mm ;
[0007]所述油箱主散热片为片式散热片；
[0008]所述油箱副散热片为波纹式散热片。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型提供的高过载变压器，绕组缠绕结构上采用两层全油道夹一层绕组导线，全油道的宽度不小于10_，使导线在过负荷导流发热时通过变压器油的内外充分接触快速对流散热；
[0011]本实用新型提供的高过载变压器，通过在变压器油箱四周增加主散热片和副散热片，大幅度增加散热片与外部空气的散热面积，同时在过负荷高温运行时保证了油热胀冷缩的空间补偿；
[0012]本实用新型提供的高过载变压器，显著提高变压器在自然环境下的散热能力，且使变压器具备高过载能力，即2倍额定负荷可运行2h。
【附图说明】
[0013]图1本实用新型结构主视图；
[0014]图2本实用新型结构侧视图；
[0015]图3本实用新型绕组导线结构示意图；
[0016]图4本实用新型绕组导线结构俯视图；
[0017]附图标记:1、变压器本体，2、油箱主散热片，3、油箱副散热片，4、全油道，5、绕组导线。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【具体实施方式】对本实用新型做进一步的阐述。
[0019]如图所示:一种高过载变压器，包括具有长侧面及短侧面的变压器本体1，所述变压器本体I的长侧面上设有片式油箱主散热片2，变压器本体I的短侧面上设有波纹式油箱副散热片3，变压器本体I内设有全油道4，且两层全油道4之间夹设一层绕组导线5，全油道4的宽度不小于1mm ；
[0020]增加变压器长侧面的油箱主散热片2 (片式散热)与短侧面的油箱副散热片3 (波纹散热)，使箱内顶部温度较高的变压器油与下部温度较低的油充分自然循环冷却，降低变压器的油温；绕组至少由一层缠绕的绕组导线5+两层缠绕的全油道4组成，导线被夹与两层全油道4中间，变压器油通过自然循环可快速带走线圈热量；
[0021]绕组缠绕结构上采用两层全油道夹一层绕组导线的结构，全油道的宽度不小于10_，使导线在过负荷导流发热时通过变压器油的内外充分接触快速对流散热；通过在变压器油箱四周增加散热片(主散热片+副散热片)，大幅度增加散热片与外部空气的散热面积，同时在过负荷高温运行时保证了油热胀冷缩的空间补偿；
[0022]本实用新型使变压器具备高过载能力，即2倍额定负荷可运行2h。
【主权项】
1.一种高过载变压器，包括具有长侧面及短侧面的变压器本体(I)，其特征在于:所述变压器本体(I)的长侧面上设有油箱主散热片(2)，变压器本体(I)的短侧面上设有油箱副散热片(3)，变压器本体(I)内设有全油道(4)，且两层全油道(4)之间夹设一层绕组导线(5)，全油道(4)的宽度不小于10mm。
2.如权利要求1所述的高过载变压器，其特征在于:所述油箱主散热片(2)为片式散热片。
3.如权利要求1所述的高过载变压器，其特征在于:所述油箱副散热片(3)为波纹式散热片。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高过载变压器，包括具有长侧面及短侧面的变压器本体，所述变压器本体的长侧面上设有油箱主散热片，变压器本体的短侧面上设有油箱副散热片，变压器本体内设有全油道，且两层全油道之间夹设一层绕组导线，全油道的宽度不小于10mm；本实用新型提供的高过载变压器，绕组缠绕结构上采用两层全油道夹一层绕组导线，全油道的宽度不小于10mm，使导线在过负荷导流发热时通过变压器油的内外充分接触快速对流散热。
【IPC分类】H01F27-08, H01F27-14
【公开号】CN204441037
【申请号】CN201520151618
【发明人】彭朝德, 王元东, 王涛, 陈占怀
【申请人】平高集团智能电气有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月18日