一种汽车开关按钮多向运动结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种汽车开关按钮多向运动结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的发展，汽车内的功能也越来越多，这就需要配备更多的调节开关。现有单个开关结构大多只能实现双向调节，即开、关功能或前、后移动等两个功能项，一个按钮不能实现多个功能项的控制，这就大大增多了开关的数量，造成车内布置空间困难，且影响车内的美观性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车开关按钮多向运动结构，解决现有汽车开关当个按钮不能实现多向调节的问题
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车开关按钮多向运动结构，包括壳体，设置在壳体上的按钮，设置在壳体内的线路板，设置在线路板上的拨动开关，所述壳体上设置有隔板，隔板上放置有可自由活动的滑块，滑块上设置有与按钮连接的安装柱，所述壳体上设置有与安装柱配合的让位孔，使安装柱可以在让位孔内做多向运动。
[0005]进一步的，所述滑块上并排设置有两个安装柱，在安装柱的两侧分别设置有一个拨动开关，所述按钮上分别与安装柱配合的固定槽和与拨动开关配合的拨动槽。
[0006]为限制按钮的活动范围，所述壳体位于让位孔的侧边还设置有按钮限位块。
[0007]作为另一种技术方案，所述壳体位于让位孔的一侧设置有转动销，另一侧设置有拨动开关活动孔，拨动开关置于拨动开关活动孔内，所述按钮上分别设置有与安装柱配合的固定槽，与拨动开关配合的拨动槽及与转动销配合的转动固定孔。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型通过滑块带动按钮在壳体与隔板间自由移动，能够实现绕轴转动，前后移动等多个方向的运动，使按钮能够拨动多个拨动开关的不同方向的运动，实现不同的开关功能。所述两个安装柱及两个拨动开关的布置结构，能够按钮分别绕其中一个波动开关转动，从而带动另一个波动开关工作，还可以沿两拨动开关的连线方向做直线运动，同时带动两个拨动开关工作。作为另一种形式，也可以在壳体上设置一个固定转动轴，使按钮绕该转动轴转动，从而带动拨动开关工作。本实用新型主要运动了滑块与按钮的多向运动，从而实现拨动开关的工作，结构简单，安装方便，且能够实现一个按钮同时控制多个功能结构。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的爆炸视图。
[0011]图2为本实用新型中壳体的俯视图。
[0012]图3为本实用新型中壳体与按钮的剖视图。
[0013]图4为本实用新型中与两个安装柱配合的按钮仰视图。
[0014]图5为本实用新型中与一个安装柱配合的按钮仰视图。
【具体实施方式】
[0015]实施例，如图1至4所不，一种汽车开关按钮多向运动结构，包括壳体I，设置在壳体I上的按钮2，设置在壳体I内的线路板3，设置在线路板3上的拨动开关4，所述壳体I上设置有隔板5，隔板5上放置有可自由活动的滑块6，所述隔板5和滑块6上均设置有供拨动开关4穿过的孔。滑块6上设置有与按钮2连接的安装柱7，所述壳体I上设置有与安装柱7配合的让位孔8，使安装柱7可以在让位孔8内做多向运动。本按钮安装结构能够保证按钮在做多向运动的同时，有能够很好的固定在壳体上，防止按钮掉落。
[0016]作为其中一种具体方案，所述滑块6上并排设置有两个安装柱7，在安装柱7的两侧分别设置有一个拨动开关4，所述按钮2上分别与安装柱7配合的固定槽9和与拨动开关4配合的拨动槽10。当拨动按钮的左侧位置时，按钮2绕右侧的拨动开关4转动，从而使左侧拨动开关4工作，当拨动按钮的右侧位置时，按钮2绕左侧的拨动开关4转动，从而使右侧的开关4工作，当沿两拨动开关的直线方向推动按钮时，按钮2带动两个微动开关4同时工作。
[0017]为限制按钮的运动行程，所述壳体I位于让位孔8的侧边还设置有按钮限位块11。
[0018]作为另一种具体方案，所述壳体I位于让位孔8的一侧设置有转动销12，另一侧设置有拨动开关活动孔13，拨动开关4置于拨动开关活动孔13内，所述按钮2上分别设置有与安装柱7配合的固定槽9，与拨动开关4配合的拨动槽10及与转动销12配合的转动固定孔14。按钮通过安装柱7与固定槽9配合实现与滑块6的固定。拨动按钮时，按钮绕转动销12转动，从而带动拨动开关工作。
[0019]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车开关按钮多向运动结构，包括壳体(I)，设置在壳体(I)上的按钮(2)，设置在壳体(I)内的线路板(3)，设置在线路板(3)上的拨动开关(4)，其特征在于:所述壳体(I)上设置有隔板(5)，隔板(5)上放置有可自由活动的滑块(6)，滑块(6)上设置有与按钮(2)连接的安装柱(7)，所述壳体(I)上设置有与安装柱(7)配合的让位孔(8)，使安装柱(7)可以在让位孔(8)内做多向运动。2.如权利要求1所述的汽车开关按钮多向运动结构，其特征在于:所述滑块(6)上并排设置有两个安装柱(7)，在安装柱(7)的两侧分别设置有一个拨动开关(4)，所述按钮(2)上分别与安装柱(7)配合的固定槽(9)和与拨动开关(4)配合的拨动槽(10)。3.如权利要求2所述的汽车开关按钮多向运动结构，其特征在于:所述壳体(I)位于让位孔(8)的侧边还设置有按钮限位块(11)。4.如权利要求1所述的汽车开关按钮多向运动结构，其特征在于:所述壳体(I)位于让位孔(8)的一侧设置有转动销(12)，另一侧设置有拨动开关活动孔(13)，拨动开关(4)置于拨动开关活动孔(13)内，所述按钮(2)上分别设置有与安装柱(7)配合的固定槽(9)，与拨动开关(4)配合的拨动槽(10)及与转动销(12)配合的转动固定孔(14)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车开关按钮多向运动结构，包括壳体，设置在壳体上的按钮，设置在壳体内的线路板，设置在线路板上的拨动开关，所述壳体上设置有隔板，隔板上放置有可自由活动的滑块，滑块上设置有与按钮连接的安装柱，所述壳体上设置有与安装柱配合的让位孔，使安装柱可以在让位孔内做多向运动。本按钮安装结构，能够实现多向运动，用于控制下方的拨动开关工作，且固定牢靠，不会掉落，可广泛应用于汽车开关领域。
【IPC分类】H01H25/04
【公开号】CN205264582
【申请号】CN201521141664
【发明人】汪伟, 何千道
【申请人】黄山市瑞兴汽车电子有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月31日