专利名称：一种车轴式超导同步直流发电机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轴式超导同步直流发电机组。特别可在铁路电气化列车上及城市有、无轨电车或电瓶车上使用，发电机在车辆运行时被动的切割磁力线发电，自供电并向外电网供高压电。
目前发电是靠热电、水电、核电、风力和太阳能发电，而这些发电措施都有一定的不足，如热电要破坏环境，消耗大量有机物燃料，水电要破坏生态环境建水库，核电投资大，核废料处理是未能解决的难题，风力和太阳能发电又是靠老天恩赐良机才能实现，因而能源的发展利用直接影响到人类社会进程步伐。
本实用新型的目的是设计一种利用车辆在运行时车轴滚动产生的旋转势，将超导同步发电机组装配在车上，使其在行驶中被动的切割磁力线产生电力，自供电并向高压电网供电的发电机组。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现一种车轴式超导同步直流电机组，是由超导同步定子线圈，固定在双轴之间底板和车体底下的带接线盒的机座内及与定子相连的滑块，和机座两端配有的端盖及端盖上的轴承和轴承盖与配在车轴上超导同步转子励磁线圈及车轴上的滑环构成。
本实用新型一种车轴式超导同步直流发电机组其优点如下车辆无需再加油、加水，发电时无焦耳热、易于在较大空间内获得强磁场，轻便、尺寸小、稳定性好、均匀度高，其体积与重量只为常规的1／3—1／2，单机极限功率可提高5—10倍，没有转子铁芯的感抗，提高了电机的抗干扰能力，因省去铁芯减小了电枢组对地绝缘的要求，车辆行驶带动车轴滚动中发电机被动做功，切割磁力线发出电网水平的高压电，可在铁路电气化列车和城市有、无轨电车上按装使其在行驶中发电，自供电并向电网供高压电，也可装配在配瓶车上使用。
本实用新型主要包括超导同步定子线圈是装配在双轴之间的固定板或者是固定在车体底下的机座内。机座上还设有接线盒及滑块。机座两端还配有前端盖、后端盖及端盖上还配有前轴承、后轴承和前轴承盖，后轴承盖与装配在车轴上的超导同步转子励磁线圈及车轴上的滑环构成。
本实用新型的工作过程如下首先用电网或电瓶的高压直流电启动铁路电力机车，城市有无、轨电车或电瓶车，待车辆行驶时车轴部的超导同步发电机组被动切割磁力线，自发高压直流电，车速越快，发电量越大，铁路电力机车挂的车皮上每个都带有发电机组，所以挂车皮越多，发电量越大，使铁路电气化机车变成流动的发电站。既保护了环境，又节约能源，铁路由耗能大户，变为向社会提供清洁能源的部门。
下面利用说明书附图对本实用新型说明如下
图1是本实用新型一种车轴式超导同步直流发电机组的示意图。
利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明，在图1所示的一种车轴式超导同步直流发电机组，其特征在于超导同步定子线圈6是装配在双轴之间的固定板10或者是固定在车体底下的机座7内。机座上还设有接线盒8及滑块9，机座两端还配有前端盖4后端盖11及端盖上还配有前轴承5后轴承12和前轴承盖3后轴承盖13与装配在车轴上的超导同步转子励磁线圈1及车轴上的滑环2构成。
权利要求一种车轴式超导同步直流发电机组，其特征在于超导同步定子线圈(6)是装配在双轴之间的双机座固定板(10)或者是固定在车体底下的机座(7)内，机座上还设有接线盒(8)及滑块(9)，机座两端还配有前端盖(4)后端盖(11)及端盖上还配有前轴承(5)后轴承(12)和前轴承盖(3)后轴承盖(13)与装配在车轴上的超导同步转子励磁线圈(1)及车轴上的滑环(2)构成。
专利摘要一种车轴式超导同步直流发电机组,是由超导同步定子线圈,固定在双轴之间固定底板上或车体底上的带接线盒的机座内及与定子相连的滑块和机座两端配有的端盖及端盖上的轴承和轴承盖与配在车轴上的超导同步转子励磁线圈及车轴上的滑环构成。该装置可在铁路电气化列车和城市有、无轨电车上安装使其在行驶中发电、自供电并向电网供高压电,也可装配在电瓶车上使用。
文档编号H02K21/22GK2413428SQ0020451
公开日2001年1月3日 申请日期2000年2月14日 优先权日2000年2月14日
发明者林茂森 申请人:林茂森