专利名称：汽油、柴油发电机组的自动切换装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽油、柴油发电机组的控制装置，特别是一种汽油、柴油发电机组的自动切换装置。
二背景技术：
随着社会的不断进步，人们的物质文化生活水平不断提高，照明器具、家电电器、微型计算机被广泛应用，它们都离不开交流市电供电，特别是商店、酒吧、娱乐场所更需要市电不间断的正常供电，为避免出现停电等突发事故造成市电不能正常输入至用户为负载供电时，一般的应急措施就是启动自备的汽油、柴油发电机组工作，给各种电器供电。目前的汽油、柴油发电机组都是在停电事故发生后，人们先切断负载与市电的连接，然后再连接发电机的输出端到负载的输入端，再启动发电机组为负载供电，待市电恢复正常供电后又逆向操作恢复市电对负载供电。它们均不能在市电停电时自动启动为负载供电和来电时停止发电机组的自动切换，操作麻烦，使用不方便。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够在交流市电供电系统停电时自动为负载供电和市电恢复时停止发电机组进行自动切换，结构简单，使用简单、方便的汽油、柴油发电机组的自动切换装置。
本实用新型的目的是采用这样的技术方案实现的一种汽油、柴油发电机组的自动切换装置，其特点是包括有第一继电器、第二继电器、第三继电器、接触器、蓄电池，第一继电器、第二继电器的两绕组并联，并联端与交流市电输入端和第二继电器的两个常开触点的一端的连接端连接，第二继电器的两个常开触电的另一端分别与第三继电器的两个常开触点的一端连接，它们的共接端与外接负载连接，第三继电器的一个常开触点的另一端与第二继电器的一个常闭触点的一端和第三继电器绕组的一端的共接点连接，第二继电器的常开触点的另一端与发电机绕组的一端连接，第三继电器的另一个常开触点的另一端与发电机绕组的另一端连接，它们的共接端与第二继电器的另一常闭触点的一端连接，其另一端与第三继电器绕组的另一端连接，接触器与第一继电器的常闭触点串联连接后与启动电机并联，其并联端分别与蓄电池两端连接。
按本实用新型提出供的汽油、柴油发电机组的自动切换装置，平时随着发电机组并入用户所需的市电网内，市电正常供电时，第一、第二继电器绕组通电工作，吸合常开触点和释放常闭触点，通过第二继电器的两个常开触点接通负载，为负载正常供电，此时启动电机断电，发电机组处于待机状态；当市电停电时，第一、第二继电器断电，第二继电器常开触点被释放，切断负载的市电线路，常闭触点保证第三继电器的绕组接通，第一继电器常闭触点接通触发接触器闭合，使启动电机通电工作，发电机机组正常工作，第三继电器通电工作，它的两个常开触点被吸合，使发电机组向负载供电；当市电恢复供电时，第一、第二继电器通电工作，使第一继电器的常闭触点释放，启放电机断电停止工作，第二继电器的两个常开触点闭合，市电向负载供电，同时其两个常闭触点释放，使发电机熄火，第三继电器断电停止工作，第三继电器的两常开触点释放使发电机组与负载被切断。本实用新型结构简单，使用简单、方便、省事、能够在交流市电停电与恢复供电时进行自动切换，保证对负载正常供电。
四
附图为本实用新型的电路原理图。
图中J1-第一继电器 J2-第二继电器 J3-第三继电器 5-发电机 6-接触器 7-启动电机 8-蓄电池 9-外接负载五具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如图所示，一种汽油、柴油发电机组的自动切换装置，其特点是包括有第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3、接触器6、蓄电池8，第一继电器J1、第二继电器J2的两绕组并联，并联端与交流市电输入端和第二继电器J2的两个常开触点J2-1、J2-2的一端的连接端连接，第二继电器J2的两个常开触电J2-1、J2-2的另一端分别与第三继电器J3的两个常开触点J3-1、J3-2的一端连接，它们的共接端与外接负载9连接，第三继电器的一个常开触点J3-1的另一端与第二继电器J2的一个常闭触点J2-4的一端和第三继电器J3绕组的一端的共接点连接，第二继电器J2的常开触点J2-4的另一端与发电机5绕组的一端连接，第三继电器J3的另一个常开触点J3-2的另一端与发电机5绕组的另一端连接，它们的共接端与第二继电器J2的另一常闭触点J2-3的一端连接，其另一端与第三继电器J3绕组的另一端连接，接触器6与第一继电器J1的常闭触点J1-1串联连接后与启动电机7并联，其并联端分别与蓄电池8两端连接。
权利要求1.一种汽油、柴油发电机组的自动切换装置，其特征在于包括有第一继电器(J1)、第二继电器(J2)、第三继电器(J3)、接触器(6)、蓄电池(8)，第一继电器(J1)、第二继电器(J2)的两绕组并联，并联端与交流市电输入端和第二继电器(J2)的两个常开触点(J2-1、J2-2)的一端的连接端连接，第二继电器(J2)的两个常开触电(J2-1、J2-2)的另一端分别与第三继电器(J3)的两个常开触点(J3-1、J3-2)的一端连接，它们的共接端与外接负载(9)连接，第三继电器的一个常开触点(J3-1)的另一端与第二继电器(J2)的一个常闭触点(J2-4)的一端和第三继电器(J3)绕组的一端的共接点连接，第二继电器(J2)的常开触点(J2-4)的另一端与发电机(5)绕组的一端连接，第三继电器(J3)的另一个常开触点(J3-2)的另一端与发电机(5)绕组的另一端连接，它们的共接端与第二继电器(J2)的另一常闭触点(J2-3)的一端连接，其另一端与第三继电器(J3)绕组的另一端连接，接触器(6)与第一继电器(J1)的常闭触点(J1-1)串联连接后与启动电机(7)并联，其并联端分别与蓄电池(8)两端连接。
专利摘要一种汽油、柴油发电机组的自动切换装置，包括有第一、第二、第三继电器、接触器、蓄电池，第一、第二继电器的两绕组并联后与市电输入端和第二继电器的两个常开触点的一端连接，第二继电器的两个常开触点的另一端与第三继电器的两个常开触点的一端连接，共接端与外接负载连接，第三继电器的一个常开触点的另一端与第二继电器的一个常闭触点的一端和第三继电器绕组的一端连接，第二继电器的常开触点的另一端与发电机绕组的一端连接，第三继电器的另一个常开触点的另一端与发电机绕组的另一端连接，它们的共接端与第二继电器的另一常闭触点的一端连接，其另一端与第三继电器绕组的另一端连接，接触器与第一继电器的常闭触点串联连接后与启动电机并联，其并联端分别与蓄电池两端连接。
文档编号H02J9/08GK2681429SQ20032010467
公开日2005年2月23日 申请日期2003年12月24日 优先权日2003年12月24日
发明者杨希平, 杨剑锋, 叶胜军 申请人:重庆大江摩托车发动机制造有限公司