专利名称：一种全封闭式发电机组的冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机组的冷却装置，特别是涉及一种全封闭式发电机组的冷却装置。
背景技术：
全封闭式发电机组因将发电机组的各个功能性组件置于一个封闭的机柜内，发电机组在工作时，发动机缸头、缸体、曲轴箱体、发电机等部分会产生相当高的热量，需要进行充分冷却，因冷却效果不好易导致发动机死机。目前，解决全封闭式发电机组的冷却通常是采用改善风道系统来改进整个机组的散热，如2005年4月6日公开的中国专利ZL200420026342.2，名称为“一种汽油发电机组”，采用封闭式机箱内安装有汽油发动机，永磁发电机安装在发动机的箱体上，手拉盘安装在吸冷风罩的前端面，吸冷风罩采用紧固件与发动机箱体连接，手拉盘采用紧固件与吸冷风罩连接构成动力冷却主进气通道，所述的发动机至少包含一个发动机箱体、发动机箱体侧盖、发动机曲轴、发动机上部导风板、发动机底部导风板、发动机缸盖、发动机缸盖罩，发动机缸盖罩采用紧固件与发动机缸盖连接，发动机箱体上部导风板安装在发动机的主轴及发动机的安装面平行的发动机箱体的上部，形成冷却通风道A，发动机底部导风板安装因发动机的主轴及发动机的安装面平行的发动机箱体的底部，形成冷却通风道C。该实用新型是采用吸冷风罩和导风板将发电机、排气管、消声器整体包容，通过冷却风扇吸进冷风再通过冷却风道对上述部件进行冷却，后通过排气槽排出腔外。该种冷却方式，采用一路冷却风扇吸进冷风，对刚接触到冷风的部件如发电机的冷却效果应比较好，但之后要通过复杂而很长的冷却风道对发热很高的部件如发动机箱体、缸盖、发动机底部油壳、后端的消音器等进行冷却，其效果就不太明显，因冷却风长距离经过这些高温部件后，冷却风道内的风的也不是冷了，而是具有相当高的温度，此时让它再对高温部件进行冷却，其效果不理想也是可想而知的。实践中常因冷却效果不显著导致油壳内的油温上升，润滑变差，供油不足等恶性循环或发动机死机等问题。况且采用复杂的冷却风道模式，其成本也随之上升。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单、冷却效果显著的全封闭式发电机组的冷却装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种全封闭式发电机组的冷却装置，包括设在封闭式机箱内的发动机，在发动机的箱体一侧设有发电机，在发电机上设有前风扇，在所述封闭式机箱上设有若干进风口，在发动机箱体的另一侧设有排风扇，在所述封闭式机箱上设有出风口。
所述的排风扇是设在发动机主轴上。
所述的排风扇是设在发动机箱体相对于前风扇的另一侧的任一位置上，由发电机提供排风扇电源。
本实用新型采用前风扇和后风扇的两路冷却装置，可最大程度利用冷风源对高温部件进行近距离的充分冷却，效果明显。同时充分利用发动机本身在使用的主轴进行后风扇的安装设置，可有效节约又能提高效率。
图1本实用新型实施例的总装主视图。
具体实施方式
下面，结合实施例和附图对本实用新型作更详细的说明。
实施例1见图1，一种全封闭式发电机组的冷却装置，包括设在封闭式机箱1内的发动机4，在发动机的箱体5一侧安装有发电机3，在发电机3上设有前风扇2，在所述封闭式机箱1上设有若干进风口11，进风口11设在机箱1的底部，两侧等，在发动机箱体5的另一侧设有排风扇7，在所述封闭式机箱1上设有出风口13。所述排风扇7是设在发动机主轴6上，在发动机4上设有消音器8，并与发动机4散热片形成通风道9，消音器8上设有导风罩10，该导风罩10在所述的排风扇7上面。通过机箱1上的进风口11将机箱外的空气引入封闭式机箱1内，引入的冷空气散热主要分两路，一路冷却是通过前风扇2的进风口12，沿着发电机3、发动机4的散热片和通风道9，在消音器8后部开有个排气口和通风道9予以排气散热，在排气口处有个导风罩10，该导风罩10是防止排出的热气又被排风扇7吸入再次冷却，导致冷却效果不好。这样冷却方式可有效地将发电机、发动机的缸头和缸体及消音器的热量大量带走；另一路冷却是在前风扇2的另一侧，发动机4主轴上设有强大的排风扇7，该排风扇7是对发动机4箱体、油壳和封闭式机箱内所有热量进行强有力彻底地吸热，并通过出风口13排气冷却。两路冷却装置同时对发电机、发动机的箱体、缸头和缸体、发动机油壳及消音器等进行充分大量的冷却。
实施例2与实施例1相比，不同之处是在排风扇7的安装位置上不同，不在发动机的主轴上，而是在发动机的箱体上。具体地，在发动机箱体5的相对于前风扇2另一侧上安装有排风扇7，排风扇7也在导风罩10下面，对于排风扇7的电源提供可通过发电机3提供，也可通过发动机4提供驱动能源，其他与实施例1相同。
权利要求1.一种全封闭式发电机组的冷却装置，包括设在封闭式机箱(1)内的发动机(4)，在发动机(4)的箱体(5)一侧设有发电机(3)，在发电机(3)上设有前风扇(2)，在所述封闭式机箱(1)上设有若干进风口(11)，其特征在于在发动机箱体(5)的另一侧设有排风扇(7)，并在所述封闭式机箱(1)上设有排风扇(7)的出风口(13)。
2.根据权利要求1所述的全封闭式发电机组的冷却装置，其特征在于所述的排风扇(7)是设在发动机主轴(6)上。
3.根据权利要求1所述的全封闭式发电机组的冷却装置，其特征在于所述的排风扇(7)是设在发动机箱体(5)相对于前风扇(2)的另一侧的任一位置上，由发电机(3)提供排风扇(7)电源。
专利摘要本实用新型涉及一种发电机组的冷却装置，特别是涉及一种全封闭式发电机组的冷却装置，包括设在封闭式机箱内的发动机，在发动机的箱体一侧设有发电机，在发电机上设有前风扇，在发动机箱体的另一侧设有另一路冷却装置。本实用新型采用前风扇和后风扇的两路冷却装置，可最大程度利用冷风源对高温部件进行近距离的充分冷却，效果明显。同时充分利用发动机本身在使用的主轴进行后风扇的安装设置，可有效节约又能提高效率。
文档编号H02K9/08GK2859913SQ20052013454
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者冯政杰 申请人:冯政杰