专利名称：流动式发电车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车，特别是涉及一种具有发电功能的机动车。
背景技术：
电力短缺是目前一种普遍的现象，而要建设小电厂需要占用土地，还会污染环境。同时由于发电加大了煤炭的需求又要对煤炭的安全生产和交通运输产生了压力。怎样解决上述问题是一个十分重要的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有发电功能的机动车，它既是运输工具又具备发电功能。
实现上述发明的技术方案是设计一种具有发电功能的机动车，包括车厢和电池组。所述的机动车通过车轴的传动轮带动发电机发电。通过刹车盘带动刹车发电机发电。其中发电机的输出线和刹车发电机的输出线与配电器的输入线连接，配电器的输出线一路和发电车上的导线连接和电网线连接。导线和电网线的连接方法是滑动式连接，同时导线和电网线的连接应根据需要进行连通和分离。一路用导线和电池组连接为电池组充电。
采用上述结构机动车增加了发电机后机动车在完成运输工作的同时又可以通过发电机发电，发出的电经导线为电网送电，使发电工作更加简单、方便，刹车发电机的设置是为了控制车速保障发电机的稳定运行，同时还可以配合电池组进行电能的回收和存储电能。
下面结合附图及具体的实施方式对本发明做进一步的描述
图1是流动式发电车的整体示意2是车轴传动轮示意3是发电机结构示意4是刹车发电机结构示意5是刹车盘结构示意6是配电器结构示意图本发明设计思想是提供一种简单、方便的发电方法。
参见图1图2图3图4图5图6，流动式发电车1上的车轴5传动6带动发电机7上的传动轮8发电，刹车盘11带动刹车发电机9上的传动轮10发电，发电机的输出线和刹车发电机的输出线与配电器12的输入线13连接，配电器的输出线14和导线4连接和电网线2连接，配电器12的输出线15和电池组3的线连接。
发电车1上的导线4和电网线2的连接方式是滑动式连接，同时导线4与电网线2的连接要根据需要进行连通和分离。
权利要求
1.一种流动式发电车包括车厢和电池组，其特征在于a所述的车轴的传动轮和发电机的传动轮连接，发电机输出线和配电器输入线连接，配电器输出线和导线连接和电网线连接b刹车盘和刹车发电机连接，刹车发电机的输出线和配电器的输入线连接，配电器的输出线和电池组的线连接。
2.根据权利要求1所述的流动式发电车其特征在于导线和电网线的连接是和发电机联动的，发电机发电时导线和电网线连接，不发电时导线和电网线分离。
全文摘要
一种流动式发电车包括车厢和电池组，发电车通过车轴的传动轮带动发电机发电，发出的电经配电器和导线送入电网。为了控制车速保证发电机的稳定运行，设置刹车发电机刹车发电机同时还要完成回收电能和为电池充电的任务。
文档编号H02J4/00GK1827450SQ20061006499
公开日2006年9月6日 申请日期2006年3月21日 优先权日2006年3月21日
发明者郑文芳, 李全瑞 申请人:郑文芳