专利名称：马达转子枢接机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及马达，尤指一种具有“留有供心轴的顶抵部置入的空间”以及“枢接限位”功能扣环座的马达转子枢接机构。
背景技术：
参见图6所示，习用马达枢接机构，如台湾申请第89203147号专利案，一种《散热风扇的定子组结构改良》，其中，散热风扇1包含有风扇壳体10、电路板20、定子组30、扣片50、浸油轴承60以及扇叶70等构件；风扇壳体10中央为一中空的容置空间11，容置空间11内具有定位座12，定子组30的轴套31固设于定位座12上；定子组30的轴套31呈中空圆筒状，底部呈封闭状态，中央向下突出有弧凹部32，因此，扣片50置入轴套31后，恰位于该弧凹部32上方，再利用浸油轴承60将扣片50夹制定位，使扇叶70的心轴71穿过浸油轴承60后，直接顶压扣片50，并受扣片50扣持定位，不需使用工具即可快速组装。
但，前述《散热风扇的定子组结构改良》专利案设计虽可节省材质成本，却也使制造的难度与成本提高，可说是因小失大。
因为该轴套31底部封闭，且具有弧凹部32，现有的机器设备无法自动化生产，所以必须额外购买一组冲压模具，而且该轴套31的顶端口又延伸有上轭片33，若要全自动化生产，则该组冲压模具还必须兼具冲型、剪切以及弯折等连续动作的连续冲压模具，即增加了冲压模具的复杂性，也使制造成本相对提高。
因此，若要解决前述专利案制造成本居高不下的问题，针对马达转子枢接机构加以改进乃刻不容缓之事。
发明内容
本发明的主要目的，在于提供一种设有兼具“留有供心轴的抵顶部置入的空间”以及“枢接限位”功能的扣环座，可减少零部件、减少组装工序的马达转子枢接机构。
本发明的技术方案一种马达转子枢接机构，其包含一心轴，固设于一转子中央，且其外端具有抵顶部，靠近抵顶部的端侧具有外径较小的环槽；一轴套，底部形成封闭，内部依序装有一扣环座及一浸油轴承，其中，扣环座为两端贯通的中空环状体，其一端对应浸油轴承的端口向内延伸，形成一轴孔，该轴孔的最小内径小于该心轴的最大外径，卡扣于心轴的环槽。
其中所述扣环座一端向内延伸有数个扣持于心轴环槽的扣片。所述轴套装固于该定子的定位座上。所述轴套与定位座呈一体延伸。所述浸油轴承与轴套内壁之间的公差配合为过盈配合。所述浸油轴承与轴套内壁之间的公差配合为动配合。所述浸油轴承上端配置有一定位该浸油轴承的定位环。所述扣环座底部内与该定位座之间设有一垫片，该心轴的抵顶部抵压于该垫片。所述垫片必须由具弹性的耐磨材质制成。
本发明的优点在于1、由于中空环状体的扣环座，一端向内延伸有数扣片，各扣片形成一对应浸油轴承的轴孔，恰可卡扣于心轴的环槽中，防止转子旋转时脱出。
2、由于设有兼具“留有供心轴的抵顶部置入的空间”以及“枢接限位”功能的扣环座，因此，不仅具有组装便利、保油、储油等功能，更兼有减少零部件、减少组装工序的优点。
3、由于配置有该扣环座，更可以使轴套规格化生产，不再需要额外订制昂贵的自动化模具，故可降低制造生产成本。
图1、为本发明第一实施例的立体分解示意图。
图2、为本发明第一实施例的剖视示意图。
图3、为本发明第二实施例的剖视示意图。
图4、为本发明第三实施例的立体分解示意图。
图5、为本发明第三实施例的剖视示意图。
图6、为习用马达枢接机构的立体分解示意图。
具体实施例方式
为了对本发明的目的、技术特征及其优点，能有更进一步的了解和认识，兹举数较佳实施例详细说明如下请参见图1、2所示，本发明第一实施例，一种马达转子枢接机构，其中的马达主要包含一转子与一定子，且转子中央设有一心轴。本发明的设计重点，着重于该心轴的枢接限位技术，至于转子与定子的其它细部结构均为习知，并非本发明的技术所在，故在下文中将不再赘述。
该转子中央所设置的心轴71外端具有抵顶部72，该抵顶部72上端设有外径较小的环槽73；该定子包含有一装固于定位座12上的轴套31，该轴套31呈中空圆筒状，且底部呈封闭状态，该轴套31内依序装有一扣环座40与一浸油轴承60，再由一定位环61将前述两者固定于轴套31中。
其中，扣环座40是两端贯通的中空环体，一端向内延伸有数个扣片41，且各扣片41中央形成一对应于浸油轴承60的轴孔42，该轴孔42的最小内径小于心轴71的最大外径，卡扣于心轴71的环槽73中；所以，该转子的心轴71穿过浸油轴承60后，其抵顶部72即可直接顶压于各扣片41，并使各扣片41扣持于心轴71的环槽73中，以防止转子旋转时脱出。
该浸油轴承60与轴套31内壁之间的公差配合为动配合(如图2所示)，所以必须在浸油轴承60上端再配置一定位该浸油轴承60的定位环61。
由于扣环座40的厚度留有心轴71的抵顶部72置入的空间以及枢接限位的功能，因此，可减少零部件及组装工序，节省制造生产成本。
参见图3所示，本发明第二实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于本实施例中，该浸油轴承60与轴套31内壁之间的公差配合为过盈配合，该轴套31底部内设有一垫片43，其后再依序置入扣环座40与浸油轴承60，该垫片43必须由具弹性的耐磨材质制成，因该心轴71的抵顶部72恰抵压于该垫片43上旋转，所以第二实施例既可节省定位环61的零件成本，又可达到缓冲及保护心轴71的目的。
参见图4、5所示，本发明第三实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于本实施例中，该轴套36与定位座13为一体，是定位座13中央沿轴向向上延伸而成的一中空圆筒，且底部亦呈封闭状态。所以，该转子的心轴71穿过浸油轴承60后，抵顶部72直接抵压于各扣片41，并将各扣片41扣持于心轴71的环槽73中，可防止转子旋转时脱出。
综上所述，本发明由于设有兼具“留有供心轴的抵顶部置入的空间”以及“枢接限位”功能的扣环座，因此，不仅具有组装便利、保油、储油等功能，更兼有减少零部件、减少组装工序的优点，而且，该扣环座的配置更可以使轴套规格化生产，不再需要额外订制昂贵的自动化模具，节省制造生产成本。
以上所述实施例仅为本发明的数较佳实施例而已，并非用以限定本发明的实施范围。凡熟悉此项技艺者均可作出各种不同的等效变化与修饰，但皆应涵盖于本专利要求书所界定的保护范围之内。
权利要求
1.一种马达转子枢接机构，其包含一心轴，固设于一转子中央，且其外端具有抵顶部，靠近抵顶部的端侧具有外径较小的环槽；一轴套，底部形成封闭，内部依序装有一扣环座及一浸油轴承，其中，扣环座为两端贯通的中空环状体，其一端对应浸油轴承的端口向内延伸，形成一轴孔，该轴孔的最小内径小于该心轴的最大外径，卡扣于心轴的环槽。
2.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述扣环座一端向内延伸有数个扣持于心轴环槽的扣片。
3.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述轴套装固于该定子的定位座上。
4.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述轴套与定位座呈一体延伸。
5.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述浸油轴承与轴套内壁之间的公差配合为过盈配合。
6.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述浸油轴承与轴套内壁之间的公差配合为动配合。
7.根据权利要求6所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述浸油轴承上端配置有一定位该浸油轴承的定位环。
8.根据权利要求1所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述扣环座底部内与该定位座之间设有一垫片，该心轴的抵顶部抵压于该垫片。
9.根据权利要求8所述的马达转子枢接机构，其特征在于所述垫片必须由具弹性的耐磨材质制成。
全文摘要
一种马达转子枢接机构，包含一底部封闭的轴套，内部依序装有扣环座及浸油轴承，该扣环座为贯通的中空环状体，其一端向内延伸有数个扣持于心轴外端环槽的扣片，防止转子旋转时脱出；同时，该扣环座具有“留有心轴的抵顶部置入的空间”以及“枢接限位”的功能，因此，不仅具有组装便利、保油、储油等功能，更兼具减少零部件、减少组装工序的优点，可降低制造生产成本的目的。
文档编号H02K15/00GK101043159SQ20061006497
公开日2007年9月26日 申请日期2006年3月20日 优先权日2006年3月20日
发明者洪银树, 洪银农 申请人:建准电机工业股份有限公司