专利名称：一种静音发电机组的底盘结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种静音发电机组的底盘结构，具体地说是聚流进气式内燃 发电机组的底盘，属于空气循环的通风技术领域。
背景技术：
传统的封闭式内燃发电机组底盘，通常把进气口分散布置在底盘的各个 方位，有些布置在底盘的底部，有些布置在底盘的周边。这种分散布置，常 常会因进气的方向不同使气流之间相互发生干扰甚至对撞，消耗了气流自身 的动能，因此在受热膨胀后比较早地上升至罩壳的顶部，不能充分地对发动 机和发电机进行冷却。
此外，传统的发电机组底盘常常大量采用槽钢、角钢等型材制造，导致 底盘过于笨重。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种静音发电机组的底 盘结构，能保持气流具有较大的动能和较为一致的流动方向，并能够对发动 机和发电机进行充分的冷却。
本发明的主要解决方案是这样实现的
本发明主要包括底盘、进气口，其特征是进气口设置在底盘的一端，在 底盘端部以内的两侧布置有两个聚流室。
所述的两个聚流室上分别设有相向的气流出口。 所述的进气口的气流通道截面垂直于水平面。 所述的底盘采用钢板冲压件或折弯件构成。 本发明与已有技术相比具有以下优点
本发明结构简单、紧凑，合理；由于底盘采用聚流进气方式，使冷却气 流从发电机组的一端进入底盘，具有较高的流速和动能，高速气流掠过发动 机油底壳表面，能够增大两者之间的换热率，取得较好的冷却效果，同时， 在流动过程中受热膨胀了的空气还自然上升，兼顾了机组内其它发热部位的 冷却。由于合理地设定了进气口布置方案，使得发电机组封闭机柜内的空气 流动通畅。纵贯机柜的气流场，使机柜内部的温度分布呈现为进气端温度低，
出气端温度高的态势，对依次布置控制单元、发电机、发动机和消声器等部
件极为有利。
图l是本发明立体示意图。
图2是本发明在发电机组总成装配时引导气流的流动方向示意图。
具体实施例方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
图1、图2所示其主要由底盘l，进气口2，聚流室3，发电机4，发 电机风扇41，发动机5，发动机风扇51，发动机油底壳52，发电机组前端F 所组成。
本发明主要包括底盘1、进气口 2及两个聚流室3。进气口 2设置在底盘 1的一端，在底盘1端部以内的两侧布置有两个聚流室3 (该端部位于发电机 组前端F—侧)。所述的两个聚流室3上分别设有相向的气流出口。所述的进 气口 2的气流通道截面大至垂直于水平面。
本发明的工作原理
冷空气被发动机5的发动机冷却风扇51所抽吸，经过进气口 2以水平方 向流入机组底部，其中从进气口 2中部流入的气流A，由于流道通畅无障碍， 流速最快，得以快速通过发电机4底部吹向发动机油底壳52，对其进行冷却。 而从进气口 2两侧进入的气流B，由于受到聚流室3的引导，经由聚流室3 出口改变流向汇入中部气流，更增大了中部气流的动能。除上述导气功能之 外，聚流室3还担负着承载发电机结构重量的支撑构件的任务。
在与发动机飞轮壳相连接的发电机4壳体下边，开有一通风孔42，该通 风孔42与壳体内所包容的、与发电机转子同轴旋转的发电机风扇41位置相 对，发电机风扇41将发电机壳体内的空气强行经通风孔42排出，使发电机 4内部的空气压力低于其机壳外部的空气压力，在此压差的作用下， 一部分 气流从发电机4靠近进气口 2的一端被吸入，流过定子与转子之间的空隙， 对发电机4内部起到了冷却作用。
为了减轻重量，底盘1的所有结构件全部采用钢板冲压或折弯制成，既 保证了其承载能力，又降低了材料消耗。
权利要求
1、一种静音发电机组的底盘结构，包括底盘(1)、进气口(2)，其特征是进气口(2)设置在底盘(1)的一端，在底盘(1)端部以内的两侧布置有聚流室(3)。
2、 根据权利要求1所述的一种静音发电机组的底盘结构，其特征在于所 述的两个聚流室(3)上分别设有相向的气流出口。
3、 根据权利要求1所述的一种静音发电机组的底盘结构，其特征在于所 述的进气口 (2)的气流通道截面垂直于水平面。
4、 根据权利要求1所述的一种静音发电机组的底盘结构，其特征在于所 述的底盘(1)采用钢板冲压件或折弯件构成。
全文摘要
本发明涉及一种静音发电机组的底盘结构，具体地说是聚流进气式内燃发电机组的底盘，属于空气循环的通风技术领域。特征是进气口设置在底盘的一端，在底盘的端部内两侧布置有两个聚流室。所述的两个聚流室上分别设有相向的气流出口。所述的进气口的气流通道截面大至垂直于水平面。本发明结构简单、紧凑，合理；由于底盘采用聚流进气方式，使冷却气流从发电机组的一端进入底盘，具有较高的流速和动能，能够增大冷空气与发热部件表面之间的换热率；由于合理地设定了进气口布置方案，使得整个发电机组封闭机柜内部的空气流畅。
文档编号H02K5/20GK101183814SQ20071013351
公开日2008年5月21日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司