专利名称：马达碳刷座定位板的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达碳刷座定位板的结构。
技术背景如图1所示，是一般马达1的结构剖面示意图，其主要是在一壳体11内设有一转子12，并在壳体11 一端设有一对碳刷座13、 一固定座14，以及另一端设有 一风扇15，当转子12转动时会连动风扇15旋转，以便引流空气形成气流自固定 座14端流经马达1的内部，以将内部转子2转动时所产生的高温送出壳体11夕卜， 以达散热的目的。上述现有马达结构，凭借空气气流的引流以达到散热的目的，然而因气流快 速进、出马达壳体内部的过程，会因风切效应，产生极大的噪音，而影响到工作 或室内环境的安静。发明内容有鉴于此，本实用新型的目的是在于提供一种马达碳刷座定位板的改进结构， 以大幅降低风扇引流的风切声，进而降低马达运转的噪音。 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种马达碳刷座定位板的改进结构，其是在一马达的一壳体内设有一转子， 并在所述的壳体一端设有一对碳刷座、 一固定座，其另一端设一风扇，其中所述 的碳刷座是固定装设在一定位板上，其特征在于所述的定位板近转子端的内侧面凸设有至少一扰流凸板。所述的定位板是一单片式的定位板。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于降低 马达运转的噪音。
图1是现有马达剖面示意图；图2是本实用新型的立体分解示意图；图3是本实用新型的立体示意图；图4是本实用新型实施例剖面示意图；图5是本实用新型第二实施例的立体分解示意图；图6是本实用新型第二实施例的剖面示意图。附图标记说明l-马达；2-马达；ll-壳体；21-壳体；12-转子；22-转子；13-碳刷座；221-转子端；14-固定座；23-碳刷座；15-风扇；231-碳刷；24-固定座； 232-固定框；25-风扇；233-扭力板簧；26-定位板；3-定位板；260-内侧面；30-内侧面；261-螺孔；31-扰流凸板；262-滑槽；41-转子端；263-定位柱；264-扰流凸板。
具体实施方式
图2是本实用新型的立体分解图，图3为其立体图，本实用新型的结构如图 4所示，其是在一马达2的一壳体21内设有一转子22，并在所述的壳体21—端 设有一对碳刷座23、 一固定座24，其另一端设一风扇25，其中所述的碳刷座23 是固定装设在一定位板26上，并在所述的定位板26上设有至少一螺孔261、 一 滑槽262与一定位柱263，以供所述的碳刷座23的一碳刷231、 一固定块232、 一扭力板簧233的装设，其改良在于所述的定位板26近转子端221的内侧面260， 凸设有一扰流凸板264，凭借所述的扰流凸板26对流经马达2内部的气流，产生 一扰流作用。如是结构者，请参阅图4所示，马达2外面空气经由风扇25运转引流进入马 达2壳体21内部，而在流经所述的定位板26的扰流凸板264时，会因扰流凸板 264的凸出，破坏气流以形成扰流作用，以降近空气风切声，使得马达噪音大幅低。请参阅图5、图6所示，是本实用新型第二实施例，此是一单片式的定位板3 结构，凭借所述的定位板3近转子端41的内侧面30凸设有至少一扰流凸板31， 以供对马达内空气进行扰流，以降低马达的噪音。综上所述，本实用新型凭借所述的扰流结构，在不增加马达零组件下，可有 效的降低马达噪音，故而本实用新型特具实用进步效益，以解决现有所存的缺失。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术 人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、 变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
权利要求1.一种马达碳刷座定位板的改进结构，其是在一马达的一壳体内设有一转子，并在所述的壳体一端设有一对碳刷座、一固定座，其另一端设一风扇，其中所述的碳刷座是固定装设在一定位板上，其特征在于所述的定位板近转子端的内侧面凸设有至少一扰流凸板。
2. 根据权利要求l所述的马达碳刷座定位板的改进结构，其特征在于所述 的定位板是一单片式的定位板。
专利摘要本实用新型是一种马达碳刷座定位板的改进结构，此尤指一种可有效降低马达运转噪音的定位板结构改良，其是在一马达的一壳体内设有一转子，并在所述的壳体一端设有一对碳刷座、一固定座，其另一端设一风扇，其中所述的碳刷座是固定装设在一定位板上，其特征在于所述的定位板近转子端的内侧面凸设有至少一扰流凸板。凭借所述的扰流凸板对流经马达内部的气流，产生一扰流作用，而能有效降低马达运转噪音。
文档编号H02K5/14GK201032695SQ20072000491
公开日2008年3月5日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者张式银 申请人:张式银