专利名称：一种电动汽车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，尤其是涉及一种电动汽车发动机。
技术背景现在的汽车发动机大多采用内燃发动机，这种发动机以燃油为燃料，使用 中排放大量废气，造成环境污染，还会加剧能源短缺现象。电动车作为一种新 型的交通工具，目前还停留在电动自行车、小型货车等低级产品，其动力来源， 一般只是装在车轮内的电动机。 实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种用电驱动的汽车发动机。为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种电动汽车发动机，包括缸筒、设置在缸筒顶部的缸盖、位于缸筒内的 活塞、连杆、曲轴以及油门控制装置，曲轴通过连杆连接着发动机的活塞；在 活塞的顶部设置有由强磁材料制成的强磁体，强磁体的磁极方向与活塞运动方 向一致；缸盖上设置有由铁芯、缠绕在铁芯上的线圈组成的电磁铁，电磁铁通 电时其磁极方向与活塞的磁极方向交替对应，当活塞离开缸盖时电磁铁的磁极 和活塞的磁极为同性，对活塞产生推力；反之亦反。本发动机装有控制线圈通 电电流大小和频率的电动控制装置。本实用新型的进一步改进在于上述电动控制装置由传感器、电流调节器、 频率控制器组成，传感器装在曲轴上，电流调节器装于控制油门的油门i 喬;敗上； 频率控制器中设置有变频器和控制芯片，传感器与频率控制器中芯片相连，电 流调节器和频率控制分别与线圈相连。上述技术方案的进一步改进在于传感器采用光电传感器。本光电传感器
的结构是在曲轴上设置一带通孔圆片，在圓片的一面对应通孔的位置设置一发 光器，在圆片的另一面设置一光电接收器。采用上述技术方案所产生的有益效果在于在汽缸的活塞中加入强磁材料制成的强磁体，缸盖制成电磁铁，电动控制 装置可控制线團的电流和频率，形成电动发动机，使用时节能环保，噪音小， 光电传感器能够测量曲轴的转速，并且将转速信号传递给频率控制器中的芯片， 芯片控制变频器使其发出与活塞往返周期相对应的频率。而电流调节器可以控 制电磁铁的电流的大小，从而改变电磁铁的磁力大小，为发动机提供相应的动 力。
图l是本实用新型气缸剖面示意图； 图2是本实用新型电动控制装置原理框图。 其中1、强磁体，2、铁芯，3、线圏。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述由图l、 2可知，本实用新型不改变燃料发动机的结构，而将发动机的活塞 上加上强磁体l，强磁体l可以是整个活塞或者活塞的大部分，强磁体的磁极方 向与活塞运动的方向一致，将发动机的活塞盖制成具有铁芯2和线圈3的活塞 盖，其中铁芯2上缠绕有电磁线圏3,当线圏3通电时形成电磁铁，电磁铁磁极 方向与活塞运动方向一致，与活塞上的强/f兹体1相吸或相斥，当线圈3通以交 变的电流时，电磁铁的磁极交替变化，其电磁力的方向顺应活塞的运动方向， 电磁力作用于活塞的强磁体1，推动活塞往复运动，构成电磁发动机。电磁铁的 线圏与电流调节器和频率控制分别相连，电流调节器采用滑动变压器，装于控 制油门的油门踏板上，通过踩油门踏板来调节滑动变压器的滑动触头，改变电 流大小，油门踏板踩下时，电流增大，相反，油门踏板+〉开时，电流减小。频 率控制器内设置计数芯片和变频器，计数芯片与光电传感器连接，光电传感器
的结构是在曲轴上安装一均布8个通孔的圆片，在圓片的一面对应通孔的位置 设置一激光发射器，在圆片的另一面设置一激光接收器，曲轴每转动一圈激光接受器送出8个脉沖倒计数芯片，通过脉冲计数频率获得发动机速度，同时通 过变频器把脉沖计数频率转换成线圈3的通电电流方向频率。当线團3中通过 的电流通过电流调节器改变时，电磁铁的磁力大小会发生改变，即使活塞受到 的排斥或吸引力发生改变，从而改变活塞的运动速度。传感器可以检测发动机 的速度变化，并将信号传送给频率控制器，频率控制器改变电流方向变化频率， 使其与活塞运动频率一致，减少能源浪费。
权利要求1、一种电动汽车发动机，包括缸筒、设置在缸筒顶部的缸盖、位于缸筒内的活塞、连杆、与连杆连接的曲轴以及油门控制装置，其特征在于活塞上设置有强磁材料制成的强磁体(1)，活塞磁极方向与活塞运动方向一致；缸盖上设置有由铁芯(2)、缠绕在铁芯上的线圈(3)组成的电磁铁，电磁铁的线圈(3)与控制线圈(3)的电流的大小和频率的电动控制装置连接。
2、 根据权利要求l所述的一种电动汽车发动机，其特征在于所述电动控制 装置由传感器、电流调节器、频率控制器组成；传感器装在曲轴上，电流调节 器连接于油门控制装置的油门踏板上，传感器与频率控制器相连；电流调节器 和频率控制器分别与线圈(3)相连。
3、 根据权利要求2所述的一种电动汽车发动机，其特征在于所述传感器采 用光电传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车发动机，包括缸体、缸盖、缸筒、活塞、连杆、曲轴，控制发动机的油门系统，活塞上设置有强磁材料制成的强磁体，活塞磁极方向与活塞运动方向一致；缸盖主要由铁芯、缠绕在铁芯上的线圈组成，在线圈通电时成为电磁铁，其磁极与活塞磁极相对，对活塞形成推力或吸力，本发动机装有控制线圈通电电流大小和频率的电动控制装置。将活塞中加入强磁材料制成的强磁体，缸盖制成电磁铁，电动控制装置和控制线圈的电流和频率，形成电动发动机，使用时节能环保，噪音小。
文档编号H02K33/18GK201054540SQ20072010179
公开日2008年4月30日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者高雄贺 申请人:高雄贺