专利名称：一种垫圈及其应用的电机轴承系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垫圈及其应用的电机轴承系统。
技术背景 目前，大多数的电机含油轴承系统的结构见图l所示，它包括端盖6、转轴9、轴承 7、油帽8、轴向档圈1、定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4和耐磨垫片5，在端盖6上设置有 储油槽IO，定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4和耐磨垫片5都是薄片状，且径向尺寸基本 相同，这种结构存在如下缺点 1)零件数目多，结构复杂，安装麻烦，成本高； 2)在电机运行中，转轴11连同轴向档圈1、定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4和 耐磨垫片5—起转动，耐磨垫片5表面粗糙，不具备自润滑条件，与端盖6的端面或者轴承 端面等接触面相互产生的摩擦力较大，耐磨垫片5磨损较快，影响整个系统的工作寿命； 3)定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4、耐磨垫片5和油帽8组合的结构挡油回油 效果差，漏油情况比较普遍，随着润滑油不断地溜走，当润滑油不足够，使轴承7的润滑效 果变差，影响器正常工作，同时縮短了含油轴承的使用寿命，引起电机的故障的产生
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种轴承系统用垫圈，它只有单一零件可以完成多 项功能、制造成本低，安装方便、具有储油功能，减少摩擦引起的磨损，寿命长。 本实用新型的垫圈是通过下述技术方案予以实现的。 —种轴承系统用垫圈，具有可供电机轴穿过的中心轴孔，垫圈一侧形成第一挡油
圈，在第一挡油圈表面上至少设有一个储油凹槽。 上述所述的储油凹槽可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。 上述所述的第一挡油圈后面设置有第二挡油圈。 上述所述的第二挡油圈的直径大于或者等于第一挡油圈的直径。 上述所述的第一挡油圈与第二挡油圈之间设置过渡凹槽，上述所述的过渡凹槽可
以是环形凹槽。 上述所述的第一挡油圈沿轴向伸出有挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸出有凸台。 本实用新型的垫圈与现有技术相比具有如下优点1)垫圈结构简单，其作用可以 替换传统轴承系统的多个零件，制造成本较低，安装方便；2)垫圈的第一挡油圈表面上设 有储油凹槽，使垫圈的第一挡油圈表面上形成油膜，减小垫圈与轴承端面或者端盖端面等 接触面摩擦，磨损轻微，可以长时间使用，寿命大大延长；3)垫圈设有环形挡油凸台、第一 挡油圈、第二挡油圈和过渡凹槽，具有很好的挡油、回油作用，可以使保持润滑油脂在电机 的轴承系统中循环利用，且防止油脂进入电机本体内，影响电机组件的正常工作，提高了电 机的使用寿命；4)垫圈的第二挡油圈沿轴向伸出有凸台，凸台与轴向挡圈组合在一起，同 转轴一起旋转，可以增大转轴承受的径向扭力，且它们之间不会形成相对的旋转，避免了产生多余的摩擦力，延长了转轴的使用寿命。 本实用新型的另一个目的是提供电机轴承系统，它的垫圈结构具有零件数目小、
制造成本低，安装方便、具有储油功能，减少摩擦引起的磨损，寿命长等特点。 本实用新型的电机轴承系统是通过下述技术方案予以实现的。 —种电机轴承系统，包括轴承、转轴、端盖、油帽和轴向挡圈，轴承安装在端盖的轴 承室内，转轴支承在轴承上，另外它还包括垫圈，垫圈安装在转轴上并位于轴承的一端，轴
向挡圈卡装转轴上并对垫圈轴向定位，在垫圈的外围安装有油帽，垫圈一侧形成第一挡油
圈，在第一挡油圈表面上至少设有一个储油凹槽，第一挡油圈表面向着轴承和端盖。 上述所述的在第一挡油圈后面设置有第二挡油圈，在第一挡油圈与第二挡油圈之
间设置过渡凹槽，所述过渡凹槽可以是环形凹槽。 上述所述的储油凹槽可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。 上述所述的第二挡油圈的直径大于或者等于第一挡油圈的直径，第一挡油圈沿轴 向伸出有环形挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸出有凸台。 本实用新型电机轴承系统与现有技术相比具有如下优点；1)结构简单，垫圈的作 用可以替换传统轴承系统的多个零件，制造成本较低，安装方便；2)垫圈的第一挡油圈表 面上设有储油凹槽，使垫圈的第一挡油圈表面上形成油膜，减小垫圈与轴承端面或者端盖 端面等接触面摩擦，磨损轻微，可以长时间使用，寿命大大延长；3)垫圈设有环形挡油凸 台、第一挡油圈、第二挡油圈和过渡凹槽，具有很好的挡油、回油作用，可以使保持润滑油脂 在电机的轴承系统中循环利用，且防止油脂进入电机本体内，影响电机组件的正常工作，提 高了电机的使用寿命。
图1是传统电机轴承系统结构示意图； 图2是本实用新型垫圈的第一种实施结构的立体图； 图3是本实用新型垫圈的第一种实施结构的剖视图； 图4是本实用新型垫圈的第二种实施结构的立体图； 图5是本实用新型电机轴承系统的结构剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。 具体实施例1 如图2、图3所示，一种轴承系统用垫圈，具有可供电机轴穿过的中心轴孔l，垫圈 一侧形成第一挡油圈2，在第一挡油圈2表面上至少设有一个储油凹槽4。储油凹槽4是环 形凹槽，在第一挡油圈2后面设置有第二挡油圈3。第二挡油圈3的直径大于或者等于第一 挡油圈2的直径。在第一挡油圈2与第二挡油圈3之间设置过渡凹槽5。过渡凹槽5可以 是环形凹槽。第一挡油圈2沿轴向伸出有环形挡油凸台6，第二挡油圈3沿轴向伸出有凸台 7。 如图4所示，储油凹槽4也可以是径向凹槽。 实施例2 :如图5所示，一种电机含油轴承系统，包括轴承1Q、转轴11、端盖9、油帽
413和轴向挡圈12，轴承10安装在端盖9的轴承室内，转轴11支承在轴承IO上，另外它还 包括垫圈8，垫圈8安装在转轴11上并位于轴承10的一端，轴向挡圈12卡装转轴11上并 对垫圈轴向定位，在垫圈的外围安装有油帽13，垫圈8—侧形成第一挡油圈2，在第一挡油 圈2表面上至少设有一个储油凹槽4，第一挡油圈2表面向着轴承10和端盖9。第一挡油 圈2沿轴向伸出有环形挡油凸台6，第二挡油圈3沿轴向伸出有凸台7，凸台7与轴向挡圈 12相嵌组合在一起，轴向挡圈12对垫圈8作轴向定位，工作中轴向挡圈12和垫圈8与转轴 ll一起旋转。实施例2应用了实施例1中的垫圈结构，在如图5中为垫圈8。 第一挡油圈2、第二挡油圈3和过渡凹槽5组成的垫圈主体具有很好的挡油、回油 作用，可以使润滑油在电机的含油轴承系统中循环利用，且与油帽13相配合，可以有效的 防止润滑油进入电机本体内，影响电机组件的正常工作，提高了电机的使用寿命；垫圈8的 第一挡油圈2表面上设有的储油凹槽4，工作中使第一挡油圈2到表面形成油膜，与其它零 件接触时并发生相对转动时，产生摩擦力较小，因此磨损小，工作寿命大大延长。 本实用新型工作原理是工作中转轴的高速转动，使含油轴承上的润滑油轴向溢 出，这些润滑油首先喷到垫圈8的第一挡油圈2表面，部分润滑油储存在储油凹槽4里面， 溢出的润滑油被垫圈8径向甩到油帽13的内壁，当垫圈8的第一挡油圈2未能彻底拦住溢 出的润滑油时，溢出的润滑油被第二挡油圈3再次径向甩向油帽13的内壁，其中过渡凹槽 5为第二挡油圈3再次径向甩油起到一个缓冲作用和收集润换油的作用，被甩到油帽13的 内壁的润滑油自动回流到轴承系统中，使轴承系统长时间工作仍然润滑良好，保证其正常 工作。
权利要求一种垫圈，具有可供电机轴穿过的中心轴孔(1)，其特征在于垫圈一侧形成第一挡油圈(2)，在第一挡油圈(2)表面上至少设有一个储油凹槽(4)。
2. 根据权利要求l所述的一种垫圈，其特征在于储油凹槽(4)可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
3. 根据权利要求1或2所述的一种垫圈，其特征在于在第一挡油圈(2)后面设置有 第二挡油圈(3)。
4. 根据权利要求3所述的一种垫圈，其特征在于第二挡油圈(3)的直径大于或者等 于第一挡油圈(2)的直径。
5. 根据权利要求3所述的一种垫圈，其特征在于在第一挡油圈(2)与第二挡油圈(3) 之间设置过渡凹槽(5)，所述过渡凹槽(5)可以是环形凹槽。
6. 根据权利要求3所述的一种垫圈，其特征在于第一挡油圈(2)沿轴向伸出有环形 挡油凸台(6)，第二挡油圈(3)沿轴向伸出有凸台(7)。
7. —种应用权利要求l所述垫圈的电机轴承系统，包括轴承ao)、转轴(1D、端盖(9) 、油帽(13)和轴向挡圈(12)，轴承(10)安装在端盖(9)的轴承室内，转轴(11)支承 在轴承(10)上，其特征在于它还包括垫圈(S)，垫圈(8)安装在转轴(11)上并位于轴承(10) 的一端，轴向挡圈(12)卡装转轴(11)上并对垫圈轴向定位，在垫圈的外围安装有油帽 (13)，垫圈(8) —侧形成第一挡油圈(2)，在第一挡油圈(2)表面上至少设有一个储油凹槽 (4)，第一挡油圈(2)表面向着轴承(10)和端盖(9)。
8. 根据权利要求7所述的一种电机轴承系统，其特征在于在第一挡油圈(2)后面设 置有第二挡油圈(3)，在第一挡油圈(2)与第二挡油圈(3)之间设置过渡凹槽(5)，所述过 渡凹槽(5)可以是环形凹槽。
9. 根据权利要求7或者8所述的一种电机轴承系统，其特征在于储油凹槽(4)可以 是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
10. 根据权利要求7或者8所述的一种电机轴承系统，其特征在于第二挡油圈(3) 的直径大于或者等于第一挡油圈(2)的直径，第一挡油圈(2)沿轴向伸出有环形挡油凸台 (6)，第二挡油圈(3)沿轴向伸出有凸台(7)。
专利摘要一种垫圈及其应用的轴承系统，使用的垫圈具有可供电机轴穿过的中心轴孔(1)，垫圈一侧形成第一挡油圈(2)，在第一挡油圈(2)表面上至少设有一个储油凹槽(4)。在第一挡油圈(2)后面设置有第二挡油圈(3)。第二挡油圈(3)的直径大于第一挡油圈(2)的直径。在第一挡油圈(2)与第二挡油圈(3)之间设置过渡凹槽(5)。过渡凹槽(5)可以是环形凹槽。第一挡油圈(2)沿轴向伸出有环形凸台(6)，第二挡油圈(3)沿轴向伸出有凸台(7)。本实用新型具有结构简单，成本低，工作寿命长，安装方便、挡油回油效果突出等特点。
文档编号H02K5/16GK201450392SQ20092005406
公开日2010年5月5日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者张申, 李应成 申请人:中山大洋电机股份有限公司