专利名称：汽车电动机丝杆限摆支撑套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动机，特别涉及一种汽车电动机丝杆限摆支撑套。
背景技术：
现有带丝杆的电动机，其丝杆属一个悬臂梁，由于各轴承位始终存在着同心度问 题，因此丝杆在转动的过程中，其端部总存在着摆动的问题，导致与丝杆有传动关系的拉套 也在摆动，从而导致电机的效率底下，噪音质量差，丝杆的强度变小。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种提高电机传动效率，降低噪音的汽 车电动机丝杆限摆支撑套。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种汽车电动机丝杆限摆支撑套， 在丝杆的螺母套外增加一个限摆支撑套，该限摆支撑套一端内的轴承与丝杆螺母套滑动连 接，另一端与拉套连接，限摆支撑套与拉套的连接部设有减磨圈。当电机正常运行时，电机转动带动丝杆转动，从而驱动丝杆的螺母以及螺母支架 产生轴向移动，从而达到调节电机的目的。当电机受到很大的轴向力后，当丝杆螺母与电机 的安装位置很大的时候，就会产生较大的晃动，增加了此限摆支撑套后，使拉套不再随着丝 杆的摆动而摆动，减少汽车座椅在调节到极限高度时座椅的晃动，就提高了电机的传动效 率，降低了噪音。本实用新型的优越功效在于结构简单，提高了电机的传动效率，降低了噪音。
图1为实用新型的结构示意图；图中标号说明1 一丝杆；2—限摆支撑套；3—减磨圈；4一拉套。
具体实施方式
请参阅附图所示，对本实用新型作进一步的描述。如图1所示，本实用新型提供了一种汽车电动机丝杆限摆支撑套，在丝杆1的螺母 套外增加一个限摆支撑套2，该限摆支撑2套一端内的轴承与丝杆螺母套滑动连接，另一端 与拉套4连接，限摆支撑套2与拉套4的连接部设有减磨圈3。当电机正常运行时，电机转动带动丝杆1转动，从而驱动丝杆的螺母以及螺母支 架产生轴向移动，从而达到调节电机的目的。当电机受到很大的轴向力后，当丝杆螺母与电 机的安装位置很大的时候，就会产生较大的晃动，增加了此限摆支撑套2后，使拉套4不再 随着丝杆1的摆动而摆动，减少汽车座椅在调节到极限高度时座椅的晃动，就提高了电机的传动效率，降低了噪音。
权利要求1. 一种汽车电动机丝杆限摆支撑套，其特征在于在丝杆的螺母套外增加一个限摆支 撑套，该限摆支撑套一端内的轴承与丝杆螺母套滑动连接，另一端与拉套连接，限摆支撑套 与拉套的连接部设有减磨圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电动机丝杆限摆支撑套，在丝杆的螺母套外增加一个限摆支撑套，该限摆支撑套一端内的轴承与丝杆螺母套滑动连接，另一端与拉套连接，限摆支撑套与拉套的连接部设有减磨圈。本实用新型的优点是结构简单，提高了电机的传动效率，降低了噪音。
文档编号H02K7/10GK201854135SQ201020616888
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者刘代友, 王上胜, 陈善章 申请人:上海胜华波汽车电器有限公司