丝杆式助力车升降自锁装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种丝杆式助力车升降自锁装置，涉及助力车支架及车辆防盗【技术领域】，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，其特征在于：所述车身上设有驱动箱，驱动箱内竖直方向上设置有丝杆，丝杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在丝杆顶端，所述丝杆下端固连开口向下的U型支脚，所述锁头内设置有控制驱动电机正反转的触发开关。本装置由电动代替人力支起或收起支架，省时省力。
【专利说明】丝杆式助力车升降自锁装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及助力车支架及车辆防盗【技术领域】，具体涉及一种丝杆式助力车升 降自锁装置。
【背景技术】
[0002] 助力车包括一切非人力车辆，主要有电动助力车和燃油助力车之分，目前，摩托 车、电动车等非人力车辆用的支架是当车辆停驻时，由人力将支架置于支起状态，当车辆需 要行驶时，再由人力将支架由支起状态改为收起状态，车辆方可待驶。通过人力支起、收起 支架，不仅很费力气，而且当支架处于支起状态时很容易被他人擅自收起，将车推走，防盗 安全性较差。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种丝杆式助力车升降自锁 装置，该支架不仅可以对车辆完成垂直升降，驻车时还可对车辆进行自锁，提高车辆的防盗 性能。
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005] -种丝杆式助力车升降自锁装置，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及 安装在锁头内的锁芯，其特征在于：所述车身上设有驱动箱，驱动箱内坚直方向上设置有丝 杆，丝杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所 述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在丝杆顶端，所述丝 杆下端固连开口向下的U型支脚，所述锁头内设置有控制驱动电机正反转的触发开关。
[0006] 本实用新型还可有进一步的优选技术方案：
[0007] 所述传动机构包括相互啮合的主轴齿轮和传动齿轮，所述传动齿轮安装在驱动电 机的转轴上，所述主轴齿轮的轴心上设置有与丝杆配合的内螺纹孔，所述丝杆穿过内螺纹 孔，所述主轴齿轮上下分别设置有外圆固定在驱动箱内的平面轴承。
[0008] 所述驱动箱内还设置有坚直的升降定位导杆，所述升降定位导杆穿过行程触板。
[0009] 所述驱动箱内还设置有坚直的升降定位导杆，所述升降定位导杆从上端插入丝杆 内，所述升降定位导杆的端面为方形，所述丝杆内设置有与升降定位导杆配合的方形内孔。 [0010] 所述升降定位导杆与丝杠的方形内孔之间为滑动摩擦或滚动摩擦，本申请中优先 采用直线轴承的滚动摩擦原理实施。
[0011] 通过钥匙转动锁芯，锁芯转动同时控制触发开关，再由触发开关控制驱动电机正 反转，驱动电机通过传动机构驱动丝杆在坚直方向上运动。丝杆向下伸出时，U型支脚触地 并将车身支起；当丝杆向上收回时，U型支脚离开地面将车身放下，车轮触地后即可正常行 驶。
[0012] 本实用新型的有益效果为：
[0013] 本实用新型提供一种丝杆式助力车升降自锁装置，采用电机并通过传动装置对支 架进行垂直升降，以完成支架自动支起和收起的动作，换言之，由电动代替人力支起或收起 支架，这样省时省力；在支架支起时，能使车辆处于不能移动的锁定防盗状态，且支架不能 自动收起。
[0014] 实用新型提供的一种丝杆式助力车升降自锁装置：
[0015] 1、可解放驾驶者的肢体，可解决使用传统助力车起/降支架费力、费时的问题，省 去了开锁、启动、驻车、锁车的过程；
[0016] (例：在拥挤的停车场所，无需弯腰低头艰难地开/锁车辆；只要能保证驾驶者本 人能在众多车辆的缝隙中可以进出即可)。
[0017] 2、在载物和载人的时候，也能稳定的完成启动与驻车的动作；
[0018] (尤其针对妇女及体弱者在购物或接送孩子的时候，只需要关心所购物品和孩子 即可)。
[0019] 3、无需再增加对任何车锁的购买费用，且防盗性能优越；省力、省时、放心。
【专利附图】
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型第一实施例的主视图；
[0021] 图2为本实用新型第一实施例的俯视图；
[0022] 图3为本实用新型第一实施例的左视图；
[0023] 图4为本实用新型第二实施例的主视图；
[0024] 图5为本实用新型第二实施例的俯视图；
[0025] 图6为本实用新型第二实施例的左视图。
【具体实施方式】
[0026] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优 选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的 前提下所获得其它实施例，都属于本专利的保护范围。
[0027] 实施例1
[0028] 如图1、2、3所示，本实用新型的结构为：
[0029] -种丝杆式助力车升降自锁装置，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及 安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱1，驱动箱1内坚直方向上设置有丝杆10,丝杆10 通过传动机构连接驱动电机8,驱动箱1内还设置有上行程开关6和下行程开关4,上行程 开关6与下行程开关4之间设置有行程触板5,行程触板5 -端固定在丝杆10顶端，丝杆 10下端固连开口向下的U型支脚11，锁头内设置有控制驱动电机8正反转的触发开关；传 动机构包括相互啮合的主轴齿轮3和传动齿轮9,传动齿轮9安装在驱动电机8的转轴上， 主轴齿轮3的轴心上设置有与丝杆1配合的内螺纹孔，丝杆10穿过该内螺纹孔，主轴齿轮3 与丝杆1之间为螺纹配合，主轴齿轮3上下分别设置有外圆固定在驱动箱1内的平面轴承 2 ;驱动箱1内还设置有坚直的升降定位导杆7,升降定位导杆7穿过行程触板5,升降定位 导杆7为圆形光杆。
[0030] 实施例2
[0031] 如图4、5、6所示，本实用新型的结构为：
[0032] 一种丝杆式助力车升降自锁装置，一种丝杆式助力车升降自锁装置，包括助力车 的车身、安装在车身上的锁头、以及安装在锁头内的锁芯，车身上设有驱动箱1，驱动箱1内 坚直方向上设置有丝杆10,丝杆10通过传动机构连接驱动电机8,驱动箱1内还设置有上 行程开关6和下行程开关4,上行程开关6与下行程开关4之间设置有行程触板5,行程触 板5 -端固定在丝杆10顶端，丝杆10下端固连开口向下的U型支脚11，锁头内设置有控制 驱动电机8正反转的触发开关；传动机构包括相互啮合的主轴齿轮3和传动齿轮9,传动齿 轮9安装在驱动电机8的转轴上，主轴齿轮3的轴心上设置有与丝杆1配合的内螺纹孔，丝 杆10穿过该内螺纹孔，主轴齿轮3与丝杆1之间为螺纹配合，主轴齿轮3上下分别设置有 外圆固定在驱动箱1内的平面轴承2 ;驱动箱1内还设置有坚直的升降定位导杆7,升降定 位导杆7从上端插入丝杆10内，升降定位导杆7的端面为方形，丝杆10内设置有与升降定 位导杆7配合的方形内孔。
[0033] 支架由支起状态转变为收起状态的过程为：
[0034] 通过钥匙将锁芯由关闭位置转动到开启位置，锁芯转动同时控制触发开关使驱动 电机正转，在驱动电机的驱动下丝杆坚直向上运动，支脚离开地面将车身放下，丝杆顶端的 行程触板接触到上行程开关后，丝杆停止动作，此时支脚被收起，车辆可以正常行驶。
[0035] 支架由收起状态转变为支起状态的过程为：
[0036] 通过钥匙将锁芯由开启位置转动到关闭位置，锁芯转动同时控制触发开关使驱动 电机反转，在驱动电机的驱动下丝杆坚直向下伸出，支脚接触地面后将车身支起，丝杆顶端 的行程触板接触到下行程开关后，丝杆停止动作，此时支架处于支起状态。
[0037] 对于实施例的传动方式，可就实际功效之需求，通过丝杆、丝杠或滚珠丝杠等传动 方式实现。
[0038] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围 的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用 新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1. 一种丝杆式助力车升降自锁装置，包括助力车的车身、安装在车身上的锁头、以及 安装在锁头内的锁芯，其特征在于：所述车身上设有驱动箱，驱动箱内坚直方向上设置有丝 杆，丝杆通过传动机构连接驱动电机，所述驱动箱内还设置有上行程开关和下行程开关，所 述上行程开关与下行程开关之间设置有行程触板，行程触板一端固定在丝杆顶端，所述丝 杆下端固连开口向下的U型支脚，所述锁头内设置有控制驱动电机正反转的触发开关。
2. 根据权利要求1所述的丝杆式助力车升降自锁装置，其特征在于：所述传动机构包 括相互啮合的主轴齿轮和传动齿轮，所述传动齿轮安装在驱动电机的转轴上，所述主轴齿 轮的轴心上设置有与丝杆配合的内螺纹孔，所述丝杆穿过内螺纹孔，所述主轴齿轮上下分 别设置有外圆固定在驱动箱内的平面轴承。
3. 根据权利要求2所述的丝杆式助力车升降自锁装置，其特征在于：所述驱动箱内还 设置有坚直的升降定位导杆，所述升降定位导杆穿过行程触板。
4. 根据权利要求2所述的丝杆式助力车升降自锁装置，其特征在于：所述驱动箱内还 设置有坚直的升降定位导杆，所述升降定位导杆从上端插入丝杆内，所述升降定位导杆的 端面为方形，所述丝杆内设置有与升降定位导杆配合的方形内孔。
5. 根据权利要求4所述的丝杆式助力车升降自锁装置，其特征在于：所述升降定位导 杆与丝杠的方形内孔之间为滑动摩擦或滚动摩擦。
【文档编号】B62H1/00GK203876876SQ201420155505
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】张隆, 孙沛然 申请人:蚌埠市唐人机械科技有限公司