专利名称：全自动发电动力机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电装置。
背景技术：
全球能源问题越来越严重，石油越来越稀缺，能源问题一直困扰人们如何解决！现有的电机驱动都必须通过电力或汽油、柴油等能源进行驱动。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种无能源、无电、无水、无风又不靠任何外在动力进行驱动的全自动发电动力机。为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是全自动发电动力机，包括主电机，主电机通过主齿轮传动连接有第一被动齿轮和第二被动齿轮，第一被动齿轮与第一发电机连接，第二被动齿轮与第二发电机连接，第一发电机与第一蓄电池电连接，第二发电机与第二蓄电池电连接，第一蓄电池与第一逆变器电连接，第二蓄电池与第二逆变器电连接，第一逆变器与电动机电连接，电动机与被传动轴或外接电源接口传动连接，第二逆变器转换成的正常电源专供主电动机从而达到循环发电目的本发明的有益效果1、本机全自动产生的动力转动主要代替用于汽车汽油做为动力能源的替代产品；2、本机全自动产生的动力主要代替用于汽车柴油做为动力能源的替代产品；3、本机全自动产生的动力主要是代替用于电动汽车靠外来充电为动力替代产品;4、本机全自动产生的动力主要代替用于无能源野外需动力或室内停电和电源接
n ；5、本机全自动产生的动力主要代替用船帆汽油为动力的替代产品；6、本机全自动产生的动力主要代替用船帆柴油为动力的替代产品；7、本机全自动产生的动力主要代替船帆电动(靠外充电源)替代产品。
图I、本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图I所示，全自动发电动力机，包括主电机I，主电机I通过主齿轮2传动连接有第一被动齿轮3和第二被动齿轮9,第一被动齿轮3与第一发电机4连接,第二被动齿轮9与第二发电机10连接，第一发电机4与第一蓄电池5电连接，第二发电机10与第二蓄电池11电连接，第一蓄电池5与第一逆变器6电连接，第二蓄电池11与第二逆变器12电连接，第一逆变器6与电动机7电连接，电动机7与被传动轴或外接电源接口 8传动连接。本发明无能源(汽油，柴油)无电源(380v，220v)无水、无风不靠任何外在动力而产生动力的设备。本机主要靠自动循环自动发电为动力最大特点，全自动循环为动力不需任何能源没有任何污染没有噪音，可节约大量能源，解决全球最关注的能源问题。电动机(主电机I)利用第一逆变器6输出的电源带动电机，电动机I启动后带动主齿轮2，主齿轮2带动第一被动齿轮3，第一被动齿轮3带动第一发电机4，第一发电机4输出电蓄到第一蓄电池5内，第一蓄电池5内蓄足够电能转到第一逆变器6，第一逆变器6再接收第一蓄电池5的电，电源转换成可用电源。电动机7再接收到第一逆变器6内发生电源而运转带动外来传动轮式外接正常用电接口 8，外接转动轴式，外接可正常使用电源接口 8。第二被动齿轮9转动带动 第二发电机10，第二发电机10发电机发出电储到蓄电池内，第二蓄电池11发出电能转到第二逆变器内12内，第二逆变器12转换成的正常电源专供主电动机从而达到循环发电目的。
权利要求
1.全自动发电动力机，包括主电机(1)，其特征在于，主电机(I)通过主齿轮(2)传动连接有第一被动齿轮(3)和第二被动齿轮(9),第一被动齿轮(3)与第一发电机(4)连接，第二被动齿轮(9)与第二发电机(10)连接,第一发电机(4)与第一蓄电池(5)电连接,第二发电机(10)与第二蓄电池(11)电连接，第一蓄电池(5)与第一逆变器(6)电连接,第二蓄电池(11)与第二逆变器(12)电连接，第一逆变器(6)与电动机(7)电连接，电动机(7)与被传动轴或外接电源接口(8)传动连接，第二逆变器(12)转换成的正常电源专供主电动机从而达到循环发电目的。
全文摘要
本发明公开了一种全自动发电动力机，包括主电机，主电机通过主齿轮传动连接有第一被动齿轮和第二被动齿轮，第一被动齿轮与第一发电机连接，第二被动齿轮与第二发电机连接，第一发电机与第一蓄电池电连接，第二发电机与第二蓄电池电连接，第一蓄电池与第一逆变器电连接，第二蓄电池与第二逆变器电连接，第一逆变器与电动机电连接，电动机与被传动轴或外接电源接口传动连接。本发明的有益效果1、本机全自动产生的动力转动主要代替用于汽车汽油做为动力能源的替代产品；2、本机全自动产生的动力主要代替用于汽车柴油做为动力能源的替代产品。
文档编号H02K53/00GK102647070SQ20111039208
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者李静波 申请人:李静波