专利名称：一种具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机散热技术领域，具体涉及一种具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机。
背景技术：
由于钕铁硼永磁材料具有很高的磁性能优势，在小功率电机方面得到了广泛的应用；小功率电机工作时间短、功率小、产生的热量有限，故散热问题可以忽略。但由于磁性能对温度的敏感性很强，在作为电动汽车主动力系统驱动的大功率电机上应用时，由于大功率电机工作时间长、功率大、产生的热量大，所以散热成为一个突出问题。长久以来，也正是因为散热问题没有得到彻底解决，才制约了大功率钕铁硼永磁电机的发展及应用。虽然有不少科研人员采用了外置风冷，水冷等散热方式，但是实践证明，这些方法对一般永磁电机的散热是可行的，但要将永磁电机的温度控制在理想的工作范围内就有些不实用了。因为电机表面温度和内腔温度有很大差异，传统有限的散热功能，无法满足大功率钕铁硼永磁电机工作过程中的散热需求。
发明内容本发明创造所要解决的技术问题是提供一种具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，该电机能自动将内腔温度控制在一定范围内，使该类电机在长时间的工作中，自身温度一直处在可控中，减少磁能衰减，使电机保持稳定的运行状态。为实现上述发明目的，本发明创造采用如下技术方案本实用新型的具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，包括外壳、设置在外壳内部与外壳连接的定子、穿过外壳轴向两端通过轴承设置在外壳上的电机轴、所述电机轴上连接转子；所述电机轴两端的轴承和转子之间设置热能排放器；所述外壳下部两侧设有进气口，所述外壳上部两侧设有排气口 ；所述外壳内定子两端的壳体上开设凹槽作为散热管道；所述进气口、排气口和凹槽与外壳内腔转子、定子两端的空腔相连通。为更好的实施本发明创造，所述热能排放器设置为风扇。为更好的实施本发明创造，所述排气口与外壳上端面形成30 60°夹角。为更好的实施本发明创造，所述凹槽设置为环形槽。由于采用如上所述的技术方案，本发明创造具有如下优越性1、通过在电机两侧端盖上下方开设进气口、排气口，使传热介质输入和输出；且在电机两侧端盖内腔设置凸台，防止车辆行驶过程因颠簸振动定子向两头蹿动。2、传热介质通过可调的压力经进气口进入电机内腔吸收电机工作时产生的热能; 再通过排气口利用负压将热能排出；使电机在长时间工作运行过程中，温度保持恒值。3、通过在电机轴两端设置热能排放器，更好的促进吸收热量后的介质流通。4、环绕电机内腔四周输送传热介质的管道设计，能将传热介质均勻的喷向需要降温的各部位，从而保证电机内腔各部位温度的一致性。
图1为本实用新型的结构示意图；图中1 一左侧进气口 ；2—右侧进气口 ；3—电机固定座；4一左端盖；5—左排气口 ；6—外壳；7—左散热管道；8—左侧轴承；9一左热能排放器；10—定子；11一转子；12— 电机轴；13—右散热管道；14一右排气口 ；15—右端盖；16—右热能排放器；17—右侧轴承。
具体实施方式
以下结合优选实施方式对本发明创造进一步说明结合图1，在纯电动汽车专用大功率永磁电机的外壳6下部两侧设有进气口，作为左侧进气口 1和右侧进气口 2 ；在外壳上部两侧设有排气口，作为左排气口 5和右排气口 14;在外壳内定子两端的壳体上开设凹槽作为散热管道，分为左散热管道7和右散热管道 13 ；且进气口、排气口和凹槽均与外壳内腔转子11、定子10两端的空腔相连通。其中，电机轴12两端的轴承和转子之间设置热能排放器，作为左热能排放器9和右热能排放器16，本实例中，选用风扇作为热能排放器；但不排除其它同类功能装置的设置。冷态介质通过左侧进气口 1和右侧进气口 2进入外壳内腔转子、定子两端的空腔， 在左散热管道7和右散热管道13的作用下，冷态介质充分扩充到转子与定子之间通道及其它外壳内腔处，对各部位进行降温，吸收热量后的冷态介质在左散热管道7和右散热管道 13的作用下经外壳内腔转子、定子两端的空腔从左排气口 5和右排气口 14排出。同时，定子两端的环形凹槽散热管道，吸收定子作用过程中产生的热量，经外壳内腔转子、定子两端的空腔从左排气口和右排气口排出。从而对电机实现散热效果，保证电机在长时间工作运行过程中，保持恒值。其中，排气口设置为与外壳上端面形成30 60°夹角，便于排气方便。输入电机内腔室的冷态介质应先通过净化，这样有利于内腔保持清洁的工作环
^Mi ο根据实际需要，也可将定子两端的环形凹槽散热管道分段设置填充物，与外界形成一定的隔绝，保持电机内腔室的清洁。
权利要求1.一种具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，包括外壳(6)、设置在外壳内部与外壳连接的定子(10)、穿过外壳(6)轴向两端通过轴承设置在外壳上的电机轴 (12)、所述电机轴上连接转子(11)；其特征是所述电机轴两端的轴承和转子之间设置热能排放器；所述外壳下部两侧设有进气口，所述外壳上部两侧设有排气口 ；所述外壳内定子(10)两端的壳体上开设凹槽作为散热管道；所述进气口、排气口和凹槽与外壳内腔转子、定子两端的空腔相连通。
2.根据权利要求1所述的具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，其特征是所述热能排放器设置为风扇。
3.根据权利要求1所述的具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，其特征是所述排气口与外壳上端面形成30 60°夹角。
4.根据权利要求1所述的具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，其特征是所述凹槽设置为环形槽。
专利摘要本实用新型公开的一种具备温控功能的纯电动汽车专用大功率永磁电机，涉及电机散热技术领域,；包括外壳(6)、设置在外壳内部与外壳连接的定子(10)、穿过外壳轴向两端通过轴承设置在外壳上的电机轴(12)、所述电机轴上连接转子(11)；其特征是所述电机轴两端的轴承和转子之间设置热能排放器；所述外壳下部两侧设有进气口，所述外壳上部两侧设有排气口；所述外壳内定子两端的壳体上开设凹槽作为散热管道；所述进气口、排气口和凹槽与外壳内腔转子、定子两端的空腔相连通；该电机能自动将内腔温度控制在一定范围内，使该类电机在长时间的工作中，自身温度一直处在可控中，减少磁能衰减，使电机保持稳定的运行状态。
文档编号H02K9/16GK202076893SQ20112020430
公开日2011年12月14日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者张世红, 李文昌, 杜凤臣, 杜洋 申请人:洛阳市孟津万里摩托车配件厂