专利名称：发电机专用双电源切换装置的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机专用双电源切换装置的改进结构，应用于市用电力线路发生故障时将负载线路自动切换到发电机供电线路。
背景技术：
中国专利公告了题为《发电机专用双电源切换装置》(公告号为CN 201594803U)的发明创造。它包括安装在板座上的断路器I、断路器II，以及安装在板座上位于两断路器之间的带减速器可逆直流电机。还包括带有行程开关I和行程开关II的电机正反转控制电路。带减速器可逆直流电机的传动轴同转动杠杆中部相固定；转动杠杆的两端各通过一个拨叉分别叉在断路器I的扳手I、断路器II的扳手II上。电机正反转控制电路的行程开关 I触发件和行程开关II触发件分别位于转动杠杆正、反转极限位的可触发区域内。其不足是(I)转动杠杆转动惯量大，推动断路器的作用力由作为力臂使用的转动杠杆施予，在实现两断路器一断一闭轮流切换过程中，需要消耗较大的电机传动轴输出的机械能，因而要求电机具有较大的功率。(2)同时，这也影响了装置对电源切换的响应时间，以及装置整体体积的进一步缩小。(3)转动杠杆正反转工作，拔动时的作用力是弧线形的，所以拔动过程不很顺滑，容易卡住，因此电机很容易损坏。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种推动断路器板手作用力大的、响应时间快速的、体积进一步缩小的、拨动过程顺滑的发电机专用双电源切换装置的改进结构。发电机专用双电源切换装置的改进结构，包括安装在板座上的断路器I、断路器II，以及安装在位于两断路器之间的与板座一体相连的线路舱内的带减速器可逆直流电机；拨叉I叉在断路器I扳手，拨叉II叉在断路器II扳手上；其特征是(a)拨叉I与滑块I 一体相连；(b)拨叉II与滑块II 一体相连；(C)滑块I、滑块II夹在外滑轨盖板和内滑轨板内位于直线轨道上；外滑轨盖板和内滑轨板通过紧固件固定在线路舱顶壁外表面；(d)带减速器可逆直流电机输出轴穿过线路舱顶壁和内滑轨板，通过安装在输出轴上的齿轮分别与位于输出轴两侧的滑块I齿条和滑块II齿条相啮合。上述发电机专用双电源切换装置的改进结构，其特征是带减速器可逆直流电机由带行程开关I和行程开关II的电机正反转控制电路控制；行程开关I的触发件和行程开关II的触发件分别安装在滑块I、滑块II的运动轨道旁上，由滑块I、滑块II在轨道的极限位置触发。上述发电机专用双电源切换装置的改进结构，其特征是各机械零件采用阻燃ABS工程材料制作。[0011]本实用新型相比现有技术具有如下优点I、由于齿轮、齿条的齿距比较小，滑块从电机得到的推动力就比较大，当断路器板手所需要的作用力不变时，也就可以大大减小电机的输出功率。2、由于采用齿轮和齿条传输机械能，拨叉的运动就更为平稳而有力，进一步提高了可靠性；3、在同等功率电机情况下，本实用新型在满足了推动力要求的情况下，还可以通过提高电机的转速，进一步缩短切换过程的时间。4、由于滑块直线拔动，工作起来更加稳定。5、各机械零件采用阻燃ABS工程材料注塑而成，加工精度高，易安装，易生产。
图I是本实用新型结构示意图图中I是板座，2是滑块II齿条，3是线路舱，4是行程开关II触发件，5是电机正反转控制电路输入端连接处，7是内滑轨板，9是断路器II，11是断路器II扳手，13是拨叉II，15是滑块II，16是齿轮，17是外滑轨盖板，18是断路器I扳手，19是拨叉I，21是滑块I，23是行程开关I触发件，24是断路器I，25是滑块I齿条。
具体实施方式
本实用新型
以下结合附图用实施例作进一步说明。发电机专用双电源切换装置的改进结构，包括安装在板座(I)上的断路器I (24)、断路器II (9)，以及安装在位于两断路器之间的与板座(I) 一体相连的线路舱(3)内的带减速器可逆直流电机；拨叉I (19)叉在断路器I扳手(18)，拨叉II (13)叉在断路器II扳手(11)上。本实用新型的改进之处是(a)拨叉I (19)与滑块I (21)—体相连；(b)拨叉II (13)与滑块II (15)—体相连；(c)滑块I (21)、滑块II (15)夹在外滑轨盖板(17)和内滑轨板(7)内位于直线轨道上；外滑轨盖板(17)和内滑轨板(7)通过紧固件固定在线路舱(3)顶壁外表面；(d)带减速器可逆直流电机输出轴穿过线路舱顶壁和内滑轨板，通过安装在输出轴上的齿轮(16)分别与位于输出轴两侧的滑块I齿条(25 )和滑块II齿条(2 )相啮合。带减速器可逆直流电机由带行程开关I和行程开关II的电机正反转控制电路控制；行程开关I的触发件(23)和行程开关II的触发件(4)分别安装在滑块I (21)、滑块II(15)的运动轨道旁，由滑块I (21)、滑块II (15)在轨道的极限位置触发。本实用新型在使用时，把中小型燃油发电机ATS控制系统控制线路信号输出端，通过电机正反转控制电路输入端连接处(5)与电机正反转控制电路的输入端相连。断路器I和断路器II两者之一串联入市用电力线路，两者之二则串联入发电机供电线路。若断路器I串联入市用电力线路，断路器II则串联入发电机供电线路，在市电力线路正常供电时，断路器I扳手(18)处于闭合状态，而断路器II扳手(11)则处于断开状态。当市电力线路停止供电，而发电机供电线路启动供电时，ATS控制系统控制线路信号输出端给出信号，使带减速器可逆直流电机转动，通过齿轮(16)带动两侧的滑块I齿条(25)和滑块II齿条(2)运动，进而扳动断路器II扳手(11)和断路器I扳手(18)使断路器II闭合，断路器I断开。反之，当市电力线路恢复供电时，ATS控制系统控制线路信号输出端给出信号，使带减速器可逆直流电机反向转动，使断路器II断开，断路器I闭合。实现两电源之间的切换。本实用新型采用滑块工作方式，直线拔动断路器I扳手(18)和断路器II扳手
(11)，所以工作起来更加稳定。各机械零件采用阻燃ABS工程材料注塑而成的，加工精度高，易安装，易生产。由于齿轮、齿条的齿距可以制作成比较小的，滑块I (21)和滑块II
(15)从电机输出轴处得到的推动力就比较大。当断路器板手所需要的作用力不变时，也就 可以大大减小电机的输出功率。由于采用齿轮和齿条传输机械能，拨叉I (19)和拨叉II
(13)的运动就更为平稳而有力，进一步提高了可靠性。在同等功率电机情况下，本实用新型在满足了推动力要求的情况下，还可以通过提高电机的转速，进一步缩短切换过程的时间，提高了装置的性能。
权利要求1.发电机专用双电源切换装置的改进结构，包括安装在板座(I)上的断路器I(24)、断路器II (9)，以及安装在位于两断路器之间的与板座(I) 一体相连的线路舱(3)内的带减速器可逆直流电机；拨叉I (19)叉在断路器I扳手(18)，拨叉II (13)叉在断路器II扳手(11)上；其特征是 (a)拨叉I(19)与滑块I (21)—体相连; (b)拨叉II(13)与滑块II (15) —体相连； (c)滑块I(21)、滑块II (15)夹在外滑轨盖板(17)和内滑轨板(7)内位于直线轨道上；外滑轨盖板(17)和内滑轨板(7)通过紧固件固定在线路舱(3)顶壁外表面； (d)带减速器可逆直流电机输出轴穿过线路舱顶壁和内滑轨板，通过安装在输出轴上的齿轮(16)分别与位于输出轴两侧的滑块I齿条(25)和滑块II齿条(2)相啮合。
2.根据权利要求I所述的发电机专用双电源切换装置的改进结构，其特征是带减速器可逆直流电机由带行程开关I和行程开关II的电机正反转控制电路控制；行程开关I的触发件(23)和行程开关II的触发件(4)分别安装在滑块I (21)、滑块II (15)的运动轨道旁，由滑块I (21)、滑块II (15)在轨道的极限位置触发。
3.根据权利要求I或2所述的发电机专用双电源切换装置的改进结构，其特征是机械零件采用阻燃ABS工程材料制作。
专利摘要本实用新型涉及一种发电机专用双电源切换装置的改进结构，应用于市用电力线路发生故障时将负载线路自动切换到发电机供电线路。它包括安装在板座上的断路器Ⅰ、断路器Ⅱ，以及安装在位于两断路器之间的与板座一体相连的线路舱内的带减速器可逆直流电机；拨叉Ⅰ叉在断路器Ⅰ扳手，拨叉Ⅱ叉在断路器Ⅱ扳手上；其特征是拨叉Ⅰ和拨叉Ⅱ分别与滑块Ⅰ和滑块Ⅱ一体相连；滑块Ⅰ、滑块Ⅱ夹在外滑轨盖板和内滑轨板内位于直线轨道上；带减速器可逆直流电机输出轴穿过线路舱顶壁和内滑轨板，通过安装在输出轴上的齿轮分别与位于输出轴两侧的滑块Ⅰ齿条和滑块Ⅱ齿条相啮合。具有提高了可靠性，工作更稳定，缩短双电源切换过程的时间等优点。
文档编号H02J9/06GK202602361SQ20122019994
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月5日 优先权日2012年5月5日
发明者谢邵平 申请人:谢邵平