车用双电源管理装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用双电源管理装置，属于消防设备领域。其技术方案的要点是：包括壳体，所述壳体外部设有A接线柱、B接线柱和一个连接器，所述壳体内部安装有接触器和控制器，所述的A接线柱和B接线柱分别连接接触器，所述连接器和接触器分别连接控制器。本实用新型用于双发消防车的双电源管理，采用智能控制技术，通过判断底盘和上装两个电源系统的当前状态，自动接通或断开两个电源系统，防止其中一个系统的负载过度使用另一个系统的电量导致其亏电，并防止两个发电机互相干扰，使双发消防车的双电源管理变得简便可靠。
【专利说明】
车用双电源管理装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于一种消防车用配件，具体地说，尤其涉及一种车用双电源管理装 置。
【背景技术】
[0002] 消防车是在二类底盘的基础上制造的，部分消防车装备了独立的上装发动机用来 驱动消防专用装置，被称为双发消防车。上装发动机拥有独立的电气系统，包括由发电机和 蓄电池构成的电源系统。由于消防专用装置的使用频率较低，经常会出现在存放过程中蓄 电池亏电的现象，这会导致在消防车投入使用时不能顺利启动上装发动机的问题，影响灭 火或救援作业的实施。为解决该问题，当前的通常做法是加装独立的充电装置，要求使用者 定期进行充电维护工作，该方法实施起来比较繁琐，并且容易疏漏，不能彻底解决该问题。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型目的是提供一种车用双电源管理装置，以克服现有技术中由于消防专 用装置的使用频率较低，经常会出现在存放过程中蓄电池亏电现象的缺陷。
[0004] 本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种车用双电源管理装置，包括壳体，所 述壳体外部设有A接线柱、B接线柱和一个连接器，所述壳体内部安装有接触器和控制器，所 述的A接线柱和B接线柱分别连接接触器，所述连接器和接触器分别连接控制器。
[0005] 所述连接器包括接地接头、接底盘0N接头、接底盘START接头、接蜂鸣器地接头、接 上装0N接头、接上装START接头。
[0006] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型用于双发消防车的双电 源管理，采用智能控制技术，通过判断底盘和上装两个电源系统的当前状态，自动接通或断 开两个电源系统。接通时，两个电源系统并联，共同向两个电气系统供电，并可以互相为蓄 电池充电，断开时，两个电源系统隔离，独立为所属的电气系统供电，防止其中一个系统的 负载过度使用另一个系统的电量导致其亏电，并防止两个发电机互相干扰，使双发消防车 的双电源管理变得简便可靠。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图；
[0008] 图2是本实用新型的连接器的结构示意图；
[0009] 图中：1、壳体;2、接触器;3、A接线柱;4、控制器;5、连接器;6、B接线柱；7、接地接 头;8、接底盘0N接头;9、接底盘START接头；10、接蜂鸣器地接头；11、接上装0N接头；12、接上 装START接头。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011] 如图1所示，一种车用双电源管理装置，包括壳体1，壳体1外部设有A接线柱3、B接 线柱6和一个连接器5,其中，A接线柱连接上装电瓶，B接线柱连接底盘电瓶。壳体1内安装有 接触器2和控制器4。控制器4为该装置的控制部件，用于逻辑判断和控制;连接器5为输入装 置，用于检测两个电源系统的当前状态;接触器2为执行机构，通过A接线柱3和B接线柱6实 现两个电源系统的接通(并联)或断开(隔离）。
[0012] 如图2所示，所述连接器5包括接地接头7、接底盘0N接头8、接底盘START接头9接蜂 鸣器地接头10、接上装0N接头11、接上装START接头12。将上述接头分别与底盘和上装电源 系统的底盘0N、底盘START、蜂鸣器地、上装0N、上装START连接，以实现底盘和上装电源系统 的状态?目息米集。
[0013]本实用新型的工作原理为:将Α接线柱3、Β接线柱6、连接器5接线，通过本装置将两 个电源系统联接起来。控制器4根据连接器5采集到的信息，判断底盘和上装两个电源系统 的当前状态，根据表1的控制逻辑，向接触器2发出指令，接通或断开两个电源系统。接通时， 两个电源系统并联，共同向两个电气系统供电，并可以互相为蓄电池充电；断开时，两个电 源系统隔离，独立为所属的电气系统供电，防止其中一个系统的负载过度使用另一个系统 的电量导致其系统的亏电，并防止两个发电机互相干扰。
[0014] 表1:车用双电源管理装置控制逻辑：
【主权项】
1. 一种车用双电源管理装置，其特征在于:包括壳体（1)，所述壳体（1)外部设有A接线 柱(3)、B接线柱(6)和一个连接器(5)，所述壳体（1)内部安装有接触器(2)和控制器(4)，所 述的A接线柱(3)和B接线柱(6)分别连接接触器(2)，所述连接器(5)和接触器(2)分别连接 控制器(4)。2. 根据权利要求1所述的车用双电源管理装置，其特征在于:所述连接器(5)包括接地 接头（7 )、接底盘ON接头（8 )、接底盘START接头（9 )、接蜂鸣器地接头（10 )、接上装ON接头 (11)、接上装START接头（12)。
【文档编号】H02J9/02GK205725130SQ201620666701
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】徐辉, 张西科, 张传宝, 于升平, 丛林
【申请人】山东省天河消防车辆装备有限公司