专利名称：用于车载产品的锂电池管理电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种用于车载产品的电池管理电路。
背景技术：
ECALL车载通讯产品具有远距离无线通信、GPS定位和后备电源的功能，在车辆发生碰撞、抛锚或者被盗等意外情况时，向车主或者服务中心发送车辆状态信息以及车辆的GPS坐标。锂电池作为一种常见的备用电池被广泛运用与手机和其他便携设备中，在车载ECALL产品中也广泛选择使用锂电池作为备用电源。现有技术中，通常采用手机模块对锂电池电压及充电电流进行管理或者采用充电IC对锂电池进行电源管理。在手机模块对锂电池电压及充电电流进行管理的方式中，通过手机模块的软件进行干预，检测锂电池电压，控制电子开关实现充电目的。在充电IC对锂电池进行电源管理 的方式中，手机模块控制是否充电，充电IC反馈充电是否结束等状态。在上述两种电源管理方式中，锂电池在充电结束后外置电源会被移除，因而手机模块均由锂电池直接供电，锂电池经常处于深度放电和深度充电状态，这将导致锂电池会被频繁的充放电。锂电池的寿命由充放电次数决定，一个充放电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，频繁的充放电致使电池寿命缩短。而ECALL车载通讯产品一旦
安装后，不会经常拆卸，所以需要尽可能的延长电池使用寿命，避免意外发生时不能及时报
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目O
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于车载产品的锂电池管理电路，该电路可有效减少锂电池充放电次数,延长电池寿命。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种用于车载产品的锂电池管理电路，包括外置电源、锂电池和手机模块，外置电源与锂电池、手机模块电性连接，在外置电源的一端设置二选一电路，所述的二选一电路与锂电池和手机模块电性连接。本实用新型的二选一电路为电源管理集成芯片或者由两MOS管及其外围电路构成，通过手机模块控制锂电池的工作状态，从而达到切换供电电源的目的。本实用新型的有益效果在于当采用上述方式后，通过二选一电路的设置，在正常工作情况下，完全由外置电源替代锂电池向手机模块供电，当外置电源被移除或发生故障时，切换至锂电池向手机模块供电直至外置电源恢复。由此显著减少了锂电池充放电次数，增加了锂电池寿命，同时可保证手机模块的供电来源，避免意外发生时不能报警的情况。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的一种具体实施例的电路连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示，一种用于车载产品的锂电池管理电路，包括外置电源10、锂电池30和手机模块40，外置电源10与锂电池30、手机模块40电性连接，在外置电源10的一端设置二选一电路20，所述的二选一电路20与锂电池30和手机模块40电性连接。二选一电路20的设置可实现由外置电源10替代锂电池30向手机模块40供电，且提供了手机模块40的供电电源切换功能。 特别的，本实用新型的二选一电路20可以为电源管理集成芯片(图未示)，该类电源管理集成芯片可以实现对电源路径的管理，如PI (Power Integrations)公司型号为BQ24070的电源管理集成芯片，该芯片可以提供大于2A的电流的电源管理1C，由于手机模块瞬间电流可能达到2A，在此种工作状态下，该芯片可实现动态电源管理，由锂电池30提供部分电流，从而对更大发射功率的保证。其与外置电源10、锂电池30和手机模块40的连接可参照现有技术进行设置。或者，如图I所示，作为本实用新型的另一种选择性实施例，所述的二选一电路20包括第一 MOS管Q1、第二 MOS管Q2以及与所述的第一 MOS管Q1、第二 MOS管Q2电性连接的外围电路21，第一 MOS管Ql与外置电源10和手机模块40电性连接，第二 MOS管Q2与锂电池30电性连接，外围电路21与手机模块40电性连接。具体的，如图I所示，所述的第一 MOS管Ql的源极连接外置电源10，栅极与所述的外围电路21电性连接，漏极与所述手机模块40的电源输入端口连接；所述的第二MOS管Q2的源极连接第一 MOS管Ql的漏极，栅极与外围电路21电性连接，漏极与所述的锂电池30连接；所述的外围电路21与手机模块40的状态检测端口和充电控制端口电性连接。一般的，车载ECALL产品使用12V的免维护蓄电池作为外置电源10，外置电源10通过二选一电路20输出4. 2V的手机模块40工作电压，并作为供电电源接入手机模块40的电源输入端口。手机模块40的状态检测和充电控制端口电性连接二选一电路20，实现对电路状态的监控。更进一步的，第一 MOS管Ql和第二 MOS管Q2为P沟道型MOS管，产品初次上电时，第一 MOS管Ql和第二 MOS管Q2均打开，外置电源10在给手机模块40供电的同时向锂电池30充电。当锂电池30充电结束后，控制第二 MOS管Q2关闭，第一 MOS管Ql打开。此时则完全由外置电源10向手机模块40供电，锂电池30不再被充电。如果外置电源10被移除或发生故障时，第二 MOS管Q2打开，则可以由外置电源10切换到内置锂电池30，从而保证手机模块40继续工作，能将电源故障通过网络发送给客户或者救援中心。当外置电源10恢复后，如需要对锂电池30充电，则第一 MOS管Ql和第二 MOS管Q2均打开，如不需要，则可以不用打开第二 MOS管Q2，锂电池30不被充电。由上述可知，本实用新型显著地减少了锂电池30充电次数，从而延长了锂电池30寿命，同时可保证手机模块40的供电来源，避免意外发生时不能报警的情况。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种用于车载产品的锂电池管理电路，包括外置电源(10)、锂电池(30)和手机模块(40)，外置电源(10)与锂电池(30)、手机模块(40)电性连接，其特征在于在外置电源(10)的一端设置二选一电路(20),所述的二选一电路(20)与锂电池(30)和手机模块(40)电性连接。
2.根据权利要求I所述的用于车载产品的锂电池管理电路，其特征在于所述的二选一电路(20)为电源管理集成芯片。
3.根据权利要求2所述的用于车载产品的锂电池管理电路，其特征在于所述的电源管理集成芯片的型号为BQ24070。
4.根据权利要求I所述的用于车载产品的锂电池管理电路，其特征在于所述的二选一电路(20)包括第一 MOS管(Q1)、第二 MOS管(Q2)和以及与所述的第一 MOS管(Q1)、第二MOS管(Q2)电性连接的外围电路(21)，第一 MOS管(Ql)与外置电源(10)和手机模块(40)电性连接，第二 MOS管(Q2)与锂电池(30)电性连接，外围电路(21)与手机模块(40)电性连接。
5.根据权利要求4所述的用于车载产品的锂电池管理电路，其特征在于所述的第一MOS管(Ql)的源极连接外置电源(10)，栅极与所述的外围电路(21)电性连接，漏极与所述手机模块(40)的电源输入端口连接；所述的第二 MOS管(Q2)的源极连接第一 MOS管(Ql)的漏极，栅极与外围电路(21)电性连接，漏极与所述的锂电池(30)连接；所述的外围电路(21)与手机模块(40)的状态检测端口和充电控制端口电性连接。
6.根据权利要求5所述的用于车载产品的锂电池管理电路，其特征在于所述的第一MOS管(Ql)和第二 MOS管(Q2)为P沟道型MOS管。
专利摘要本实用新型涉及一种用于车载产品的锂电池管理电路，包括外置电源、与外置电源电性连接的锂电池以及与外置电源和锂电池电性连接的手机模块，还包括电性连接于外置电源输出端的二选一电路。本实用新型通过二选一电路的设计，实现供电电源路径的管理，减少了锂电池充放电的频率，从而延长了锂电池的使用寿命，对于安装后不便经常拆卸的车载信息产品十分有益。
文档编号H02J7/00GK202602333SQ201220237389
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者李辉 申请人:重庆桴之科科技发展有限公司