专利名称：电磁发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种电磁发动机。
背景技术：
目前的动力设备主要是蒸汽机、燃油发动机和燃气发动机等，这些发动机均需要消耗大量不可再生的生化矿物燃料，将生化矿物燃料产生的热量转换为机械能，热效率有限；而且在运行中的噪声，排放的废气对环境造成极大的污染。在能源日益紧张、环境保护形势格外严峻的今天，所以人们已经开始寻找可开发研究新的清洁能源，期待能替代生化矿物燃料在日常生活中的重要地位。
发明内容本实用新型目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种电磁发动机，无废气排放，运行噪声极小，为绿色环保产品。本实用新型为达到上述目的，所采用的技术手段是，一种电磁发动机，包括直流电源、变压器、接触开关、电磁线圈及其内的铁芯、缸体及其内的活塞、连杆和曲轴，所述直流电源经变压器、接触开关与电磁线圈串联形成电路；所述电磁线圈的铁芯和缸体固定于机座，缸体位于电磁线圈下端，缸体内设有永磁材料的活塞，活塞与电磁线圈相互靠近的一端，在电磁线圈通电时二者的磁极相同，活塞下端铰接连杆，所述连杆与曲轴铰接；接触开关与活塞连动，在活塞到达上止点时，接触开关闭合。作为优选，所述缸体及其内的活塞数量为四个，每两个相邻的活塞构成活塞组，每个活塞组里的两个活塞极性相反；所述电磁线圈内铁芯的形状为U形，且其数量与活塞组数量相匹配；每个U形铁芯的每一臂的中轴线都与一个活塞的中轴线相重合；每个电磁线圈之间相并联，且在每个并联电路上均设有接触开关。作为优选，所述电路中串接有电阻器。作为优选，所述直流电源为蓄电池。本实用新型有益效果在于:直流电源驱动，无任何废气排出，且运行中噪声小；利用磁力做功，能源利用效率高，还能够实现多缸大功率输出的发动机，可广泛用于车辆动力或生产设备的动力。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。图中:1、直流电源，2、变压器，3、接触开关，4、电磁线圈，5、铁芯，6、缸体，7、活塞，8、连杆，9、曲轴，10、电阻器。
具体实施方式
[0012]如图1所示的一种电磁发动机，包括直流电源1、变压器2、接触开关3、电磁线圈4及其内的铁芯5、缸体6及其内的活塞7、连杆8和曲轴9，所述直流电源I经变压器2、接触开关3与电磁线圈4串联形成电路；所述电磁线圈4的铁芯5和缸体6固定于机座,缸体6位于电磁线圈4下端,缸体6内设有永磁材料的活塞7,活塞7与电磁线圈4相互靠近的一端，在电磁线圈4通电时二者的磁极相同，活塞7下端铰接连杆8，所述连杆8与曲轴9铰接；接触开关3与活塞7连动，在活塞7到达上止点时，接触开关3闭合。所述缸体6及其内的活塞7数量为四个，每两个相邻的活塞7构成活塞组，每个活塞组里的两个活塞7极性相反；所述电磁线圈4内铁芯5的形状为U形，且其数量与活塞组数量相匹配；每个U形铁芯5的每一臂的中轴线都与一个活塞7的中轴线相重合；每个电磁线圈4之间相并联，且在每个并联电路上均设有接触开关3。所述电路中串接有电阻器10。所述直流电源I为蓄电池。当电磁发动机工作时，由于活塞7与电磁线圈4相互靠近的一端，在电磁线圈4通电时二者的磁极相同，在活塞7到达上止点、即最接近电磁线圈4时，接触开关3闭合，直流电源I经过变压器2增压后的电压加于电磁线圈4、瞬间产生强大磁力，将与其同向的活塞7推向缸体6另一端，活塞7带动连杆8，使曲轴9转动。当活塞7离开缸体6的上止点时，接触开关3断开，电磁线圈4失去电压，磁力消失，在飞轮惯性的作用下曲轴9继续转动，活塞7到达下止点后又返回上止点，接触开关3重新闭合，电磁线圈4再将活塞7推开，如此反复循环，电磁线圈4将电能转换成磁能做功，得到输出的机械动力。所述电路中串接有电阻器10，可调节电路中电阻的大小，从而调节线路电流大小，以此来控制电磁线圈4产生的磁力大小，从而控制活塞7下降和上升的速度。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电磁发动机，其特征在于:包括直流电源(I)、变压器(2)、接触开关(3)、电磁线圈(4)及其内的铁芯(5)、缸体(6)及其内的活塞(7)、连杆(8)和曲轴(9)，所述直流电源(I)经变压器(2)、接触开关(3)与电磁线圈(4)串联形成电路；所述电磁线圈(4)的铁芯(5)和缸体(6)固定于机座,缸体(6)位于电磁线圈(4)下端,缸体(6)内设有永磁材料的活塞(7)，活塞(7)与电磁线圈(4)相互靠近的一端，在电磁线圈(4)通电时二者的磁极相同，活塞(7)下端铰接连杆(8)，所述连杆(8)与曲轴(9)铰接；接触开关(3)与活塞(7)连动，在活塞(7)到达上止点时,接触开关(3)闭合。
2.根据权利要求1所述的电磁发动机，其特征在于:所述缸体(6)及其内的活塞(7)数量为四个，每两个相邻的活塞(7)构成活塞组，每个活塞组里的两个活塞(7)极性相反；所述电磁线圈(4)内铁芯(5 )的形状为U形,且其数量与活塞组数量相匹配；每个U形铁芯(5 )的每一臂的中轴线都与一个活塞(7 )的中轴线相重合；每个电磁线圈(4 )之间相并联，且在每个并联电路上均设有接触开关(3 )。
3.根据权利要求1或2所述的电磁发动机，其特征在于:所述电路中串接有电阻器(10)。
4.根据权利要求1或2所述的电磁发动机，其特征在于:所述直流电源(I)为蓄电池。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁发动机，包括直流电源、变压器、接触开关、电磁线圈及其内的铁芯、缸体及其内的活塞、连杆和曲轴，所述直流电源经变压器、接触开关与电磁线圈串联形成电路；所述电磁线圈的铁芯和缸体固定于机座，缸体位于电磁线圈下端，缸体内设有永磁材料的活塞，活塞与电磁线圈相互靠近的一端，在电磁线圈通电时二者的磁极相同，活塞下端铰接连杆，所述连杆与曲轴铰接；接触开关与活塞连动，在活塞到达上止点时，接触开关闭合。本实用新型直流电源驱动，无任何废气排出，且运行中噪声小；利用磁力做功，能源利用效率高，可广泛用于车辆动力或生产设备的动力。
文档编号H02K33/18GK202978665SQ201220713418
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者许庆伟 申请人:许庆伟