进车机构和包含其的真空配电装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种进车机构和包含其的真空配电装置，该进车机构包括一个主支架、一个地盘车和一个旋转组件，该主支架上设置有两个相互平行的导轨和一个丝杠，该地盘车上设置有相互平行的两列滚轮和一个具有丝孔的固定件，该丝杠的一端枢接于该地盘车，该丝杠的螺纹区与该丝孔相互啮合，该旋转组件用于通过旋转该丝杠的方式驱动该地盘车运动于该些导轨上。由于该丝杠顶掣于该主支架和该地盘车之间，通过该旋转组件可以联动该丝杠旋转，丝杠每旋转一周，该地盘车则前进或后退等于一个螺纹间距的步距，因此该地盘车能够缓缓地运行于该些导轨上，能够达到高精确度和高可靠性地进车的目的。
【专利说明】进车机构和包含其的真空配电装置【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及配电领域，特别涉及一种进车机构和包含其的真空配电装置。
【背景技术】
[0002]电能的开发与应用极大地推动了人类文明的发展。从发电厂的高压电到千家万户和工厂的生产生活用电，输电系统和配电系统发挥着重要的作用。在爆炸性危险气体存在的工作场所，例如，含有瓦斯(主成分为甲烷)的煤矿井下，真空配电装置用于连通或切断高压交流电路(电压在3.3KV到IOKV之间)。现有的煤矿井下用的真空配电装置包括一个支座和一个手车，该支座上设置有两个相互平行的导轨和多个静触头，该手车上设置有多个滚轮和多个动触头，该手车通过该些滚轮平动于该些导轨上。该手车能够带动该些静触头运动向该些动触头，以便使得该些静触头和该些动触头电连接；该手车也能够带动该些静触头远离于该些动触头，以便使得该些静触头和该些动触头相互分离。另外，该手车上还设置有一个断路器，以便实现对电能的输配和调控。
[0003]现有的真空配电装置存在以下技术问题:手车在推动作用下前进，若推动力过小，手车难以运行到位；若推动力过大，该些动触头将会对该些静触头造成冲击并且会产生机械反弹，造成机械损伤和触头虚接，将影响触头隔离的使用寿命，在使用一段时期后，触头将产生机械变型，增大接触电阻而发热，甚至引起电路烧毁，给煤矿安全带来隐患。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的真空配电装置依靠手动推动进车存在精确度和可靠性低的缺陷，提供一种进车机构和包含其的真空配电装置。该进车机构能够使得真空配电装置在进车过程中的精确度和可靠性提高。
[0005]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0006]一种进车机构，其特点在于，该进车机构包括一个主支架、一个地盘车和一个旋转组件，该主支架上设置有两个相互平行的导轨和一个丝杠，该地盘车上设置有相互平行的两列滚轮和一个具有丝孔的固定件，该丝杠的一端枢接于该地盘车，该丝杠的螺纹区与该丝孔相互啮合，该旋转组件用于通过旋转该丝杠的方式驱动该地盘车运动于该些导轨上。
[0007]较佳地，该地盘车上设置有一个辅助开关和一个进车卡板，该丝杠上设置有一个进车止动块，该辅助开关在该进车止动块与该进车卡板相互卡扣连接时处于连通状态。
[0008]较佳地，该地盘车上设置有一个辅助开关和一个出车卡板，该丝杠上设置有一个出车止动块，该辅助开关在该出车止动块与该出车卡板相互卡扣连接时处于断路状态。
[0009]较佳地，该丝杠上还设置有一个限位止动块。
[0010]较佳地，该旋转组件包括依次相互连接的一个手柄、一个旋钮杆和一个转动套，该转动套与该丝杠通过螺栓相 互固定连接。
[0011]一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特点在于，该真空配电装置还包括如上所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上。
[0012]一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特点在于，该真空配电装置还包括如上所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上，该主支架上还设置有锁板，该锁板通过卡扣该限位止动块限制该丝杠旋转，该锁板通过松脱该限位止动块允许该丝杠旋转。
[0013]一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特点在于，该真空配电装置还包括如上所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上，该门盖上设置有一个手柄插孔，该手柄通过插入该手柄插孔的方式与该旋钮杆固定连接。
[0014]较佳地，该手柄上设置有一个卡扣槽，该旋钮杆上设置有一个卡扣凸块，该手柄用于与该旋钮杆卡扣连接。
[0015]本发明的积极进步效果在于:由于该丝杠顶掣于该主支架和该地盘车之间，通过该旋转组件可以联动该丝杠旋转，丝杠每旋转一周，该地盘车则前进或后退等于一个螺纹间距的步距，因此该地盘车能够缓缓地运行于该些导轨上，能够达到高精确度和高可靠性地进车的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明较佳实施例的进车机构的在进车状态时的结构示意图。 [0017]图2为本发明较佳实施例的进车机构的在出车状态时的结构示意图。
[0018]图3为本发明较佳实施例的进车机构和手车连接时的结构示意图。
[0019]图4为本发明较佳实施例的真空配电装置的内部结构示意图。
[0020]图5为本发明较佳实施例的真空配电装置的立体结构示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]手柄:1旋钮杆:2
[0023]转动套:3主支架:4
[0024]导轨:5丝杠:6
[0025]地盘车:7滚轮:8
[0026]辅助开关:9出车卡板:10
[0027]进车止动块:11进车卡板:12
[0028]出车止动块:13限位止动块:14
[0029]手车:15支座:16
[0030]门盖:17手柄插孔:18
[0031]断路器:19动触头:20
[0032]静触头:21进线接线室:22
[0033]进线线缆筒:23联台接线室:24
[0034]手动闸:25出线线缆筒:26
[0035]副腔:27
【具体实施方式】[0036]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
[0037]本实施例的进车机构的结构如下:
[0038]请结合图1-2予以理解，本实施例的进车机构包括一个主支架4、一个地盘车7和一个旋转组件。
[0039]该主支架4上设置有两个相互平行的导轨5和一个丝杠6,该丝杠6上设置有一个进车止动块11、一个出车止动块13和一个限位止动块14。
[0040]该地盘车7上设置有相互平行的两列滚轮8、一个辅助开关9、一个进车卡板12、一个出车卡板10和一个具有丝孔的固定件。
[0041]该旋转组件包括依次相互连接的一个手柄1、一个旋钮杆2和一个转动套3，该转动套3与该丝杠6通过螺栓相互固定连接。
[0042]该丝杠6的一端枢接于该地盘车7，该丝杠6的螺纹区与该固定件的丝孔相互啮合，该旋转组件用于通过旋转该丝杠6的方式驱动该地盘车7运动于该些导轨5上。该进车止动块11用于与该进车卡板12相互卡扣连接，该出车止动块13用于与该出车卡板10相互卡扣连接。该手柄I上设置有卡扣槽，该旋钮杆2上设置有卡扣凸块，该手柄I用于与该旋钮杆2卡扣连接。
[0043]本实施例的进车机构的使用原理如下:
[0044]在进车状态下，请结合图1予以理解，顺时针摇动手柄1，旋钮杆2和转动套3依次联动，将转矩传输至丝杠6，丝杠6通过与固定件的丝孔啮合，通过固定件将地盘车7向前推动，在前进预设距离后，该进车止动块11与该进车卡板12相互卡扣连接，此时该辅助开关9处于电路连通状态。
[0045]在出车状态下，请结合图2予以理解，逆时针摇动手柄1，旋钮杆2、转动套3依次联动且旋转，将转矩传输至丝杠6，丝杠6通过与固定件的丝孔啮合，通过固定件将地盘车7向后拉回，在后退预设距离后，该出车止动块13与该出车卡板10相互卡扣连接，此时该辅助开关9处于电路中断状态。
[0046]本实施例的真空配电装置的结构如下:
[0047]请结合图3-5予以理解，本实施例的真空配电装置包括一个支座16和一个手车15，该支座16上设置有一个门盖17，该手车15包括一个地盘车7和一个具有手动闸25的断路器19，该断路器19定于该地盘车7上(如图3所示)，该主支架4上还设置有锁板，该锁板通过卡扣该限位止动块14限制该丝杠6旋转，该锁板通过松脱该限位止动块14允许该丝杠6旋转。该门盖17上设置有一个手柄插孔18，该手柄I通过插入该手柄插孔18的方式与该旋钮杆2固定连接。
[0048]本实施例的真空配电装置的使用原理如下:
[0049]请结合图4和图1予以理解，在进车状态下，顺时针摇动手柄1，断路器19在地盘车7的带动下向前推动，前进的速度与摇动手柄I的速度成正相关，丝杠每旋转一周，该地盘车7则前进等于一个螺纹间距的步距，在前进预设距离后，动触头20完全地插接入静触头21内，进车止动块11与进车卡板12相互卡扣连接，此时辅助开关9处于电路连通状态(控制回路连通)。打开手动闸25 (主回路连通)即可接通该断路器19。在合闸通电状态下，请继续结合图4予以理解，电流通过进线线缆筒23进入该进线接线室22，电流由该进线接线室22进入副腔27，并且依次流经该些静触头21、该些动触头20、该断路器19的真空灭弧室和该联台接线室24，所谓联台就是串联另一台(或多台)真空配电装置，联台后电流最终经过出线线缆筒26而流出。
[0050]请结合图4和图2予以理解，在出车状态下，关闭手动闸25 (主回路断电)，逆时针摇动手柄1，进车止动块11与进车卡板12相互脱离(控制回路断电)，断路器19在地盘车7的带动下向后退出，在后退预设距离后，动触头20完全地脱离静触头21且相互距离最远，该出车止动块13与该出车卡板10相互卡扣连接，此时表示手车15完全复位。另外，该锁板通过卡扣该限位止动块14限制该丝杠6旋转，禁止了手车15平动。图1-3省略了众多零部件且将关键零部件相互分离的目的是使得本领域研发人员能够更清楚的理解本发明的结构和原理。
[0051]本实施例的进车机构和真空配电装置具有以下技术效果:
[0052]第一、能够高精确度且高可靠性地进车，由于该丝杠顶掣于该主支架和该地盘车之间，通过旋转该旋转组件可以联动该丝杠，丝杠每旋转一周，该地盘车则前进或后退等于一个螺纹间距的步距，因此该地盘车能够缓缓地运行于该些导轨上，能够达到高精确度和高可靠性地进车的目的。
[0053]第二、能够安全地进车和安全地出车，通过设置进车止动块11和进车卡板12，在前进预设距离后，能够控制该辅助开关9处于电路连通状态，断路器19才能够电路连通；通过设置出车止动块13和出车卡板10，在后退预设距离后，能够控制该辅助开关9处于电路中断状态，此时断路器19是无法电路连通的，另外，该锁板通过卡扣该限位止动块14限制该丝杠6旋转，禁止了手车15平动。
[0054]第三、门盖具有较高的密封性，该门盖上仅需设置有一个手柄插孔，即可实现手柄的插入，因此门盖具有较高的密封性，另外手柄可以随时装上也可随时卸下，应用较为方便。
[0055]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种进车机构，其特征在于，该进车机构包括一个主支架、一个地盘车和一个旋转组件，该主支架上设置有两个相互平行的导轨和一个丝杠，该地盘车上设置有相互平行的两列滚轮和一个具有丝孔的固定件，该丝杠的一端枢接于该地盘车，该丝杠的螺纹区与该丝孔相互啮合，该旋转组件用于通过旋转该丝杠的方式驱动该地盘车运动于该些导轨上。
2.如权利要求1所述的进车机构，其特征在于，该地盘车上设置有一个辅助开关和一个进车卡板，该丝杠上设置有一个进车止动块，该辅助开关在该进车止动块与该进车卡板相互卡扣连接时处于连通状态。
3.如权利要求1所述的进车机构，其特征在于，该地盘车上设置有一个辅助开关和一个出车卡板，该丝杠上设置有一个出车止动块，该辅助开关在该出车止动块与该出车卡板相互卡扣连接时处于断路状态。
4.如权利要求3所述的进车机构，其特征在于，该丝杠上还设置有一个限位止动块。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的进车机构，其特征在于，该旋转组件包括依次相互连接的一个手柄、一个旋钮杆和一个转动套，该转动套与该丝杠通过螺栓相互固定连接。
6.一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特征在于，该真空配电装置还包括权利要求1-3中任意一项所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上。
7.一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特征在于，该真空配电装置还包括权利要求4所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上，该主支架上还设置有锁板，该锁板通过卡扣该限位止动块限制该丝杠旋转，该锁板通过松脱该限位止动块允许该丝杠旋转。
8.一种真空配电装置，包括一个支座和一个具有手动闸的断路器，该支座上设置有一个门盖，其特征在于，该真空配电装置还包括权利要求5所述的进车机构，该断路器固定于该地盘车上，该门盖上设置有一个手柄插孔，该手柄通过插入该手柄插孔的方式与该旋钮杆固定连接。
9.如权利要求8所述的真空配电装置，其特征在于，该手柄上设置有一个卡扣槽，该旋钮杆上设置有一个卡扣凸块，该手柄用于与该旋钮杆卡扣连接。
【文档编号】H02B11/127GK103904576SQ201310374005
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】林献忠, 洪建生 申请人:华荣科技股份有限公司