简易箱变变压器就位装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及简易箱变变压器就位装置，主要包括轮架、导轨、起吊车三部分；其中，起吊车为本装置的主体部分，由车架、车轮、导轨架、绞盘组成，车架为长方形笼型铁架，车架内部空间大于变压器；车架外侧设有多层导轨架，用于架设导轨，导轨依据箱变变压器室地面高度放置导轨。轮架直接安装于箱变变压器脚架上，方便变压器的进出；导轨搭建于导轨架与副导轨之间，副导轨为导轨的辅助部分，安装于箱变变压器室内，安装后不拆卸，和轮架间有锁紧装置，安装后可将变压器锁紧。绞盘安装于车架顶部，用于起吊变压器。车轮安装于车架的底脚。本发明单人即可操作，安全性极高，节约施工成本。
【专利说明】简易箱变变压器就位装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及简易箱变变压器就位装置，属供电【技术领域】。
【背景技术】
[0002]箱式变电站(简称箱变)是目前使用较多的配电设备，其高度集成性和工厂化生产等特点深受电力企业和电力用户的喜爱。广泛应用于各电压等级和容量的配电设施中。箱变的核心是内置的变压器。内置的变压器仍以油浸式变压器为主，由于箱变的变压器室容积较小，上有室顶，由于箱变基础的原因离地面较高，加之油浸式变压器较为笨重，安装和维修极为不方便，现在多用叉车施工，但叉车受地形限制因素较多，且极易损害变压器和箱变。
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【发明内容】
[0005]本发明克服现有技术存在的缺点和不足，采用导轨加轮架的方式，简单的实现了变压器的就位和撤出，极大地方便了安装和维修更换等工作。
[0006]本发明的技术方案:简易箱变变压器就位装置，主要包括轮架、导轨、起吊车三部分；其中，起吊车为本装置的主体部分，由车架、车轮、导轨架、绞盘组成，车架为长方形笼型铁架，车架内部空间大于变压器；车架外侧设有多层导轨架，用于架设导轨，导轨依据箱变变压器室地面高度放置导轨。轮架直接安装于箱变变压器脚架上，方便变压器的进出；导轨搭建于导轨架与副导轨之间，副导轨为导轨的辅助部分，安装于箱变变压器室内，安装后不拆卸，和轮架间有锁紧装置，安装后可将变压器锁紧。绞盘安装于车架顶部，用于起吊变压器。车轮安装于车架的底脚。
[0007]安装变压器时，将装置推至变压器之上，用绞盘将变压器吊起，推至箱变变压器室门口，依据箱变变压器室地面高度选择导轨架，导轨架可略高于内部地面，以便于变压器推入。将变压器起吊至高于导轨，将导轨架设于导轨架和副导轨上，将变压器的轮架放在导轨槽内，落下变压器，摘掉起吊钩，将变压器推入变压器室内，到位后锁紧锁紧装置，即可。拆除变压器时，将其吊车推至箱变变压器室门口，选择好导轨架高度，架好导轨，拆除锁紧装置，将变压器拉出，挂上起吊钩，将变压器吊起，拆除导轨，将变压器推至维修点放下绞车即可。
[0008]本发明单人即可操作，安全性极高，节约施工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明结构示意图；
图2为轮架安装示意图。
[0010]其中:1、导轨2、轮架3、车架4、车轮5、导轨架6、绞盘
【具体实施方式】
[0011]下面结合实施例对本发明作进一步说明。
[0012]简易箱变变压器就位装置，主要包括轮架1、导轨2、起吊车三部分；其中，起吊车为本装置的主体部分，由车架3、车轮4、导轨架5、绞盘6组成，车架3为长方形笼型铁架，车架3内部空间大于变压器；车架3外侧设有多层导轨架5，用于架设导轨2，导轨2依据箱变变压器室地面高度放置。轮架I直接安装于箱变变压器脚架上，方便变压器的进出；导轨2搭建于导轨架5与副导轨之间，副导轨为导轨2的辅助部分，安装于箱变变压器室内，安装后不拆卸，和轮架I间有锁紧装置，安装后可将变压器锁紧。绞盘6安装于车架3顶部，用于起吊变压器。车轮4安装于车架3的底脚。
【权利要求】
1.简易箱变变压器就位装置，主要包括轮架(11导轨(2)、起吊车三部分；其特征在于，起吊车为本装置的主体部分，由车架(3)、车轮(4)、导轨架(5)、绞盘(6)组成，车架(3)为长方形笼型铁架，车架(3)内部空间大于变压器；车架(3)外侧设有多层导轨架(5)；轮架(1)直接安装于箱变变压器脚架上；导轨(2)搭建于导轨架(5)与副导轨之间，副导轨和轮架(1)间有锁紧装置；绞盘(6)安装于车架(3)顶部；车轮(4)安装于车架(3)的底脚。
【文档编号】H02B3/00GK104393516SQ201410344719
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年7月13日 优先权日:2014年7月13日
【发明者】张敏, 石风旗, 门德龙, 徐涛, 徐金玲, 张振兴, 袁剑, 曹旭 申请人:国网山东高唐县供电公司