制动单元柜及包括该制动单元柜的变频器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了制动单元柜及包括该制动单元柜的变频器。一种制动单元柜(1)，包括：直流总线(2)，用于所述制动单元柜(1)内部的电气连接；直流快速熔断器(3)，用于短路保护；制动单元(4)，用于消耗回馈能量；和电容组件(5)，所述电容组件(5)布置在所述制动单元(4)内部。上述制动单元柜(1)结构紧凑，性能稳定，散热良好，便于拆装维护，并且结构合理，杂散电感小。
【专利说明】制动单元柜及包括该制动单元柜的变频器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动单元柜，以及包括该制动单元柜的变频器。
【背景技术】
[0002]现有技术中，变频器专用型制动单元是变频器的配套附件设备，用于需要变频器控制电机快速停车的场合，负责控制并传导电机减速运行时所产生的能量至制动电阻，让其消耗在制动电阻上。
[0003]具体地，当工作机械要求快速制动时，电动机轴上的机械能通过电机转换成再生电能，回馈到变频器的DC母线端，变频器中间环节的电容器在规定的电压范围内储存不了，从而导致变频器的直流部分“过压”。此时，需要外接(或者是内置)变频器专用型制动单元及变频器专用型制动电阻，来加快消耗再生电能的速度，以保证工作机械快速制动要求的实现，同时，保护变频器免受这部分再生电能的干扰而发生过压现象。
[0004]在紧急制动过程中，机械能转变为电能快速回馈到变频调速系统的直流母线上，使直流母线电压骤增，进而损坏变频器，制动单元可以通过制动电阻将回馈能量以热能的形式消耗掉。在变频调系统中应用广泛。一般情况下，制动单元是单独成柜的。为了增加制动单元核心功率部件工作的稳定性和可靠性,制动单元柜往往还需要额外增加电容组。这不但增加了装配和维护的难度，同时也给系统整体的散热性能带来了隐患。因此，需要一种结构紧凑，性能稳定，散热良好，便于拆装维护的制动单元柜。
实用新型内容
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提出以下一种制动单元柜，包括:直流总线，用于所述制动单元柜内部的电气连接；直流快速熔断器，用于短路保护；制动单元，用于消耗回馈能量；和电容组件，所述电容组件布置在所述制动单元内部。上述制动单元柜结构紧凑，性能稳定。
[0006]优选地，在本实用新型的的制动单元柜中，所述电容组件的位置还处于冷风区中，提闻了散热性能。
[0007]优选地,在本实用新型的制动单元柜中,所述制动单元进一步包括功率模块，所述功率模块采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜，便于装配和维护。
[0008]另优选地，在本实用新型的制动单元柜中，所述制动单元进一步包括风机，所述风机采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜，便于装配和维护。
[0009]再优选地，在本实用新型的制动单元柜中，所述制动单元进一步包括主控板模块，所述主控板模块采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜，便于装配和维护。
[0010]又优选地，在本实用新型的制动单元柜中，所述电容组件包括2个以上电容。
[0011]本实用新型还包括一种变频器，具有如上所述的制动单元柜。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更详细地描述本实用新型，以下将结合附图并参照具体实施例进行进一步描述，其中:
[0013]图1A和IB分别是根据本实用新型的制动单元柜的后视图和侧视图；
[0014]图2A和2B分别显示了功率模块；
[0015]图3显示了根据本实用新型的制动单元柜的风路；和
[0016]图4A、4B和4C分别显示了主控板模块、功率模块与制动单元柜的安装关系。
[0017]附图标记列表
[0018]I制动单元柜2直流总线
[0019]3直流快速熔断器 4制动单元
[0020]5电容组件6功率模块
[0021]7风机8主控板模块
【具体实施方式】
[0022]以下参照附图进一步详细地说明本实用新型。
[0023]首先参照图1A和1B，根据本实用新型的制动单元柜1，主要包括:直流总线2 ;制动单元3 ;直流快速熔断器4 ;和电容组件5。具体地，直流总线2可以采用铜排的形式，用于所述制动单元柜I内部的电气连接，即将上述各部件电气连接。直流快速熔断器4，用于系统的短路保护，即在内部电流过大时，中断整个电路。制动单元3，用于消耗回馈能量，即通过其内部的制动电阻将回馈能量以热能的方式消耗掉。电容组件5，用于提高制动单元核心功率部件工作的稳定性和可靠性。在本实用新型中，所述电容组件5布置在所述制动单元3内部，使得根据本实用新型的制动单元柜I结构紧凑。
[0024]如图3所示，在根据本实用新型的另一实施例的制动单元柜I中，电容组件5的位置还处于冷风区中，从而提高了散热性能，进而改善了电容组件的使用寿命。具体地，空气被吸入风机中，并向上输送，而电容组件5位于风路中，其热量被流动空气带走。
[0025]如图4B和4C显示，在根据本实用新型的另一实施例的制动单元柜I中，所述制动单元3进一步包括功率模块6，所述功率模块6采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜I。具体地，图4C显示了功率模块6拉出时的状态，而图4B则显示了功率模块6安装到位时的状态，其中所述抽拉方式可以采用滑轮滑轨配合的方式。
[0026]如图4B和4C显示，在根据本实用新型的又一实施例的制动单元柜I中，所述制动单元3进一步包括风机7,所述风机7采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜I。具体地，图4B显示了风机7拉出时的状态，而图4C则显示了风机7安装到位的状态，其中所述抽拉方式可以采用滑轮滑轨配合的方式。
[0027]如图4A和4B所示，另外可选地,在制动单元柜I中，所述制动单元3进一步包括主控板模块8，所述主控板模块8采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜1，其中图4A显示了主控板模块8拉出时的状态，而图4B则显示了主控板模块8安装到位的状态。上述抽拉的方式可以采用滑轮滑轨配合。
[0028]如图2A和2B所示，在又一实施例的制动单元柜1，电容组件5包括2个以上电容。
[0029]本实用新型还包括一种变频器，具有上述制动单元柜I。
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述披露的技术内容作出些许更动或者修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种制动单元柜(1)，其特征在于，包括: 直流总线(2)，用于所述制动单元柜(I)内部的电气连接； 直流快速熔断器(3)，用于短路保护； 制动单元(4)，用于消耗回馈能量；和 电容组件(5)，所述电容组件(5)布置在所述制动单元(4)内部。
2.如权利要求1所述的制动单元柜(I)，其特征在于，所述电容组件(5)的位置还处于冷风区中。
3.如权利要求1所述的制动单元柜(I),其特征在于,所述制动单元(4)进一步包括功率模块出)，所述功率模块(6)采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜(I)。
4.如权利要求1所述的制动单元柜(I)，其特征在于，所述制动单元(4)进一步包括风机(7)，所述风机(7)采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜(I)。
5.如权利要求1所述的制动单元柜(I),其特征在于,所述制动单元(4)进一步包括主控板模块(8)，所述主控板模块(8)采用抽拉的方式固定到所述制动单元柜(I)。
6.如权利要求1所述的制动单元柜(I)，其特征在于，所述电容组件(5)包括2个以上电容。
7.如权利要求4所述的制动单元柜(I)，其特征在于，所述风机(7)采用防爆风机。
8.一种变频器，具有如权利要求1-6所述的制动单元柜(I)。
【文档编号】H02P3/22GK204168188SQ201420570330
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】郝玉亮, 李江, 任忠宝, 叶进东, 吕海英, 孙强, 杨飞, 户伟玉 申请人:西门子电气传动有限公司