一种自动跟车电泳涂装整流装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动跟车电泳涂装整流控制电路，包括三相变压器的两组隔离且相位差30度的输出端,两组输出端分别连接三相整流桥，两组三相整流桥并联输出直流电压，直流电压连接多路斩波电路输出多路直流电压。本电源满足自动电泳涂装生产线中工件连续通过的现场，解决目前电泳涂装行业中工件不同位置膜厚不一致的问题，以降低生产成本、提高产品质量。
【专利说明】一种自动跟车电泳涂装整流装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动跟车电泳涂装整流装置，应用于电泳涂装行业。
【背景技术】
[0002]目前产量大的电泳涂装生产线采用分段电压连续电泳方式，相比一段电压连续式电泳质量有所提高，但还是存在整车各部位膜厚不一致的问题，为了保证电泳质量，必须保证最薄位置的膜厚达标，相应厚的部位就会浪费材料，严重的还会影响到光泽度。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动跟车电泳涂装整流装置，它具有电源利用率高、自动化程度高、工件各部位电压独立调节等特点。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:包括三相变压器的隔离输出端，输出端连接三相桥，三相桥经滤波输出直流电压，直流电压经多路IGBT斩波并滤波后输出至相对应阳极管。
[0005]本实用新型进一步改进在于:三相变压器的两组隔离且相位差30度的输出端，两组输出端分别连接三相桥，两组三相桥相并联输出直流电压，多路IGBT控制电路与控制器相连，控制器与PLC、HMI相连，在HMI设置各点电压比例、每阶段所需的平均电压值、多种车型对应的工作参数，根据输送链速度，进行数据分析、计算，通过数字通讯控制IGBT工作。
[0006]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:前级整流由两个相位差30度的装置并联实现12脉波整流，从而消除了 5、7次谐波，减小了纹波干扰，进一步提高了电源输出的稳定性，同时提高了电源的效率；后级斩波由多路IGBT实现，提高了对工件各部位电泳电压电流的控制，并且自动跟车电泳，提高电泳产品质量，降低生产成本，提高工作效率。
[0007]因此，本电路完全满足在连续通过式电泳工艺过程中工件任一部位任一时刻电压电流的控制。解决了可控硅整流电源在工作时功率因数偏低的问题，解决了膜厚不一致的问题，提高了电源的利用率，提高了电泳涂装质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型中主回路的结构示意图；
[0009]图2是图1的控制原理方框图。
【具体实施方式】
[0010]由图1-2所示的实施例可知，包括三相变压器的两组隔离且相位差30度的输出端，两组输出端分别连接三相整流桥(也可用三相全控桥)，两组整流桥相并联输出直流电压，直流电压经多路IGBT斩波并滤波后输出至相对应阳极管，IGBT控制信号与控制器连接，控制器包括输出为PID模拟信号的调节器和与其连接的调压模块，调压模块输出信号与IGBT连接。
[0011]工作原理:
[0012]根据生产需要在人机界面上给定出相应的电压值，可编程控制器经过数据分析计算后，根据工件各部位的设定的比例计算后通过数字通信传给每个控制单元，控制单元的输出电压经反馈与本单元给定电压值相比较产生偏差信号，此信号输出给电压调节器，电压调节器输出控制IGBT的工作状态，从而使电压输出趋稳于给定电压值；随着工件的前进，可编程控制器不断的跟随工件的移动改变对应单元的给定电压，各单元又自成闭环稳压工作，实现自动跟车电泳。
【权利要求】
1.一种自动跟车电泳涂装整流装置，其特征在于:包括三相变压器的两组隔离且相位差30度的输出端，两组输出端分别连接三相整流桥，两组三相整流桥并联输出直流电压，直流电压连接多路斩波电路输出多路直流电压，所述斩波电路控制极与控制器连接，组成多路直流电压输出的整流装置。
2.根据权利要求1所述的一种自动跟车电泳涂装整流装置，其特征在于车型各部位所需电压在人机界面上进行设置，工件在电泳槽内会根据设置的电压、工件前进的速度和现场阳极管的布局，实现自动跟车电泳涂装。
3.根据权利要求2所述的一种自动跟车电泳涂装整流装置，其特征在于在人机界面设置多段电压，控制系统通过各阶段调整每一个IGBT的控制，实现多段电压自动跟车电泳涂装。
4.根据权利要求3所述的一种自动跟车电泳涂装整流装置，其特征在于在人机界面设置多种车型参数，每种车型又可以有多段电压，控制系统通过调整每一个IGBT的控制，实现多种车型多段电压自动跟车电泳涂装。
【文档编号】H02M7/06GK204145319SQ201420642337
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月1日 优先权日:2014年11月1日
【发明者】王献亮, 李国瑞, 葛永国 申请人:保定尼尔集团整流器有限公司