用于确保开关柜与底盘车匹配的方法和构件与流程

本发明涉及开关柜技术领域，具体而言涉及用于确保开关柜与底盘车匹配的方法和构件。

背景技术：

开关柜中，主要的电器元件、如断路器是安装在底盘车上的。不同规格的开关柜和与之匹配的各类底盘车之间有一定的对应关系。底盘车上所搭载的装置的规格必须与特定的开关柜搭配才能正常操作。

以中压断路器(电压等级3.6KV至40.5KV)为例，不同的断路器具有不同的极间距、相间距、触头距导轨面距离、触头直径、电压以及电流等参数。就间距而言，有150mm、180mm、205mm、210mm、275mm、280mm、295mm、300mm、310mm以及325mm等不同种类。就电流而言，有400A、630A、800A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A和4000A等不同种类。

由于具有同一间距但电流等级不同的断路器可能具有完全相同的外形尺寸，例如，间距为210mm而电流分别为630A、800A和1250A的断路器的外形尺寸是一样的，所以搭载1250A断路器的底盘车可以毫无障碍地推进适用630A或800A断路器的开关柜中。而若不小心将高电流规格的断路器装进应该搭配低电流规格断路器的开关柜中，可能会在带电运行时造成严重事故；或者，若不小心将低电流规格的断路器装进应该搭配高电流规格断路器的开关柜中，也可能会对开关设备造成损害，并在带电运行时造成严重事故。

因此，需要提供安全可靠的防误配手段，确保搭载了不匹配断路器或其它装置的底盘车不能被推进开关柜中。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种用于确保开关柜与底盘车匹配的方法和构件，可 以防止开关柜与底盘车误配，减少安全事故的发生。

根据本发明的技术方案，用于确保开关柜与底盘车匹配的方法包括以下步骤：提供带有至少一个凸起的校验件的底盘车；提供带有导轨的开关柜，所述导轨具有开孔；提供具有多个可移除部分的校验匹配构件；基于所述底盘车的所述至少一个凸起的校验件移除所述多个可移除部分中相应的可移除部分以形成相应的通孔；将已移除掉所述相应的可移除部分的校验匹配构件安装在所述导轨上，使所述多个可移除部分或所述相应的通孔与所述导轨的所述开孔对准。

借助本发明的方法，可以以简单的方式来提供可以确保底盘车与开关柜正确配合的开关柜。特别是，借助于该匹配校验构件，能够以低成本的方式提供校验功能的开关柜。另外还优选地，根据本发明的方法特别有利于现有开关柜的改装。

借助于本发明的技术方案，对于匹配的开关柜和底盘车，凸起的校验件可以伸入相应的通孔中，使底盘车可以进行后续作业；而对于不匹配的开关柜和底盘车，凸起的校验件被未相应移除的可移除部分阻挡，使底盘车无法进行后续作业。因此，通过凸起的校验件和与之对应的通孔配合，可以确保底盘车与开关柜正确匹配，防止将不适配的底盘车推入开关柜导致安全事故的发生。

优选地，该方法还包括提供用于支承所述导轨的侧板，其中，所述校验匹配构件被安装在所述侧板与所述导轨之间。这样可以以简单的结构实现对校验匹配构件的保持。

在一个实施例中，导轨的开孔可以为足以容纳任意类型的底盘车的凸起的校验件的长形孔，这里导轨的开孔实质上属于避让结构，即底盘车的校验仅通过校验件和通孔的配合来提供。

在另一实施例中，所述导轨的所述开孔优选有多个，且更优选地与底盘车可能有的最大数目的校验件相对应。更优选地，所述多个开孔与校验匹配构件的通孔尺寸和/或形状大致匹配。在此，所述的使所述多个可移除部分或所述相应的通孔与所述导轨的所述开孔对准包括以下步骤：使所述多个可移除部分或所述相应的通孔与所述多个开孔一一对准。这有利地还可以实现校验匹配构件在导轨和/或侧板上的正确安装位置定位。

根据本发明的另一个技术方案，提供用于开关柜与底盘车的校验匹配构件，其中，包括板状主体和在所述主体中形成的多个可移除部分，所述 多个可移除部分被构造成可基于所述底盘车的至少一个凸起的校验件移除其中相应的可移除部分以形成相应的通孔。

通过使校验匹配构件上形成的通孔与底盘车的校验件对应，可以以非常简单和低成本的方式提供了确保校验匹配构件与校验件的正确匹配的解决方案，进而确保开关柜与底盘车的正确匹配的解决方案。并且，根据本发明的校验匹配构件例如还非常适配于现有开关柜的改装。

优选地，该校验匹配构件还包括绕所述多个可移除部分中的至少一个可移除部分设置的弱化部分。使得形成通孔的过程更加简化和方便。

优选地，所述弱化部分包括贯通所述主体的贯通部和在所述贯通部之间形成的缩窄部；以及/或者所述弱化部分包括在所述主体中形成的非贯通凹槽。这种类型的弱化部分结构简单，便于操作。

优选地，所述多个可移除部分为圆形、椭圆形和多边形之一或其组合。这样可以允许校验件的更多种排布方式和/或构造形式，进而能够辨识更多类型的底盘车。

根据本发明的另一个技术方案，提供开关柜，其中，包括：导轨，所述导轨具有开孔；根据前述的校验匹配构件，所述校验匹配构件被安装在所述开关柜中以使得所述多个可移除部分或所述相应的通孔与所述导轨的所述开孔对准。借助该方案可以以简单的方式来提供可以确保底盘车与开关柜正确配合的开关柜。特别是，借助于该匹配校验构件，能够以低成本的方式提供校验功能的开关柜。另外还优选地，根据本发明的方法特别有利于现有开关柜的改装。

优选地，所述开关柜还包括用于支承所述导轨的侧板，其中所述校验匹配构件安装在所述侧板与所述导轨之间。这样可以以简单的结构实现对校验匹配构件的保持。

优选地，所述开关柜包括一对所述导轨和分别安装在该一对导轨上的一对所述校验匹配构件。这一对校验匹配构件可以与底盘车形成更准确的校验配合，且底盘车运行更加稳定。

根据本发明的另一个技术方案，提供开关柜和底盘车的组件，包括：根据前述的开关柜；以及带有至少一个凸起的校验件的底盘车；其中，所述底盘车的所述至少一个凸起的校验件与所述校验匹配构件中形成的所述相应的通孔相匹配。这样，对于匹配的开关柜和底盘车，凸起的校验件可以伸入相应的通孔中，使底盘车可以进行后续作业；而对于不匹配的开 关柜和底盘车，凸起的校验件被未相应移除的可移除部分阻挡，使底盘车无法进行后续作业。因此，通过凸起的校验件和与之对应的通孔配合，可以以非常简单和低成本的方式确保底盘车与开关柜正确匹配，防止将不适配的底盘车推入开关柜导致安全事故的发生。本发明的开关柜和底盘车的组件还可有利地由已有开关柜和底盘车的改装构成。

优选地，所述底盘车包括分别位于两侧的第一组凸起的校验件和第二组凸起的校验件；所述开关柜包括一对所述导轨和分别安装在该一对导轨上的一对所述校验匹配构件，该一对校验匹配构件的所述相应的通孔分别与所述第一组凸起的校验件和所述第二组凸起的校验件相匹配。这一对校验匹配构件可以允许校验件的更多种排布方式和/或构造形式，进而能够辨识更多类型的底盘车。并且，还有利于底盘车的稳定运行。

本发明的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本发明的实施例，其中：

图1示出了根据本发明的实施例的底盘车与开关柜匹配的示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的支承导轨的一个侧板的示意图；

图3示出了根据图2的A处放大图；

图4示出了根据本发明的实施例的支承导轨的另一个侧板的示意图；

图5示出了根据图4的B处放大图；

图6示出了根据本发明的实施例的校验匹配构件的平面图；

图7示出了根据本发明的实施例的校验匹配构件的立体图；

图8示出了根据本发明的实施例的校验匹配构件上形成通孔的示意图；

图9示出了根据本发明的实施例的功能手车的示意图；

图10示出了根据图9的功能手车的底盘车的局部放大图；

图11示出了根据图10的C处放大图；

图12示出了根据本发明的实施例的功能手车的示意图；

图13示出了根据图12的功能手车的底盘车的局部放大图；

图14示出了根据本发明的实施例的功能手车的示意图；

图15示出了根据图14的功能手车的底盘车的局部放大图；

图16示出了根据图15的D处放大图；

图17示出了与图8的校验匹配构件中的通孔相对应的校验件的实施例的示意图。

在本发明中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

具体实施方式

现参考附图，详细说明本发明所公开装置的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本发明的一些实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本发明的公开内容。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有附图或示例。

在下文中被用于描述附图的某些方向性术语，例如“开关柜内”、“开关柜外”和其它方向性术语，将被理解为具有其正常含义并且指正常看附图时所涉及的那些方向。除另有指明，本说明书所述方向性术语基本按照本领域技术人员所理解的常规方向。

在本发明中的术语“约”或“大致”将会被本领域普通技术人员理解且将根据用到该术语的上下文在一定范围内变化。

本发明中所使用的术语“第一”、“第二”及其类似术语，在本发明中并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个部件与其它部件进行区分。

如图1至图17所示，本发明提供了一种包括开关柜30和底盘车10的组件。

结合参见图1至图5，开关柜30包括相对设置的一对侧板31，以及相对设置并共同限定出底盘车10的行进方向的一对导轨32。两个侧板31分别用于支承两个导轨32。

各导轨32上分别形成有定位榫槽322和开孔321。且该定位榫槽322和开孔321优选形成在这一对导轨32的沿底盘车10进入开关柜30方向的入口端。

一对校验匹配构件33分别安装在这一对侧板31与各自对应的导轨32之间。在一个优选的实施方式中，这一对校验匹配构件33中的至少一个与相应的侧板31和导轨32之间为可拆卸连接。可拆卸连接方式可以是螺栓、卡接、过盈配合等。

结合参见图3和图5，为了防止校验匹配构件33脱落，优选地，该一 对侧板31上分别设有护板311。护板311可以是在各侧板31上一体形成的突出部分，其阻挡在相应的校验匹配构件33外。

为了便于安装校验匹配构件33，在侧板31和校验匹配构件33之间或校验匹配构件33与导轨32之间可对应设有定位和/或导向结构，例如竖向或横向延伸的导槽/导轨结构。

如图6至图8所示，各校验匹配构件33包括例如为板状的主体331以及形成在主体331中的多个可移除部分333。其中该多个可移除部分333被构造成基于底盘车10的至少一个凸起的校验件133来移除其中相应的可移除部分以在主体331中形成相应的通孔336。“底盘车10的至少一个凸起的校验件133”将在后面对底盘车10进行描述时详细说明。

在一个优选的实施方式中，该多个可移除部分333中的至少一个可移除部分333的周围围绕有弱化部分332，便于该至少一个可移除部分333的移除。

弱化部分332可以由多种形式构成。例如，如图6和图7所示的一个实施例。其中，弱化部分332包括例如呈圆弧状的贯通部334和在贯通部334之间的缩窄部335。在所示的实施例中，贯通部334呈略小于三分之一圆弧形式，从而三个贯通部334之间形成有三个缩窄部335。通过破坏缩窄部335，即可将该可移除部分333移除而形成如图8所示的通孔336。尽管在所示的实施例中，示出了有三个圆弧状贯通部334和相应的三个缩窄部335，但是可以想到更多或更少的贯通部334和/或缩窄部335，例如二个、四个、或更多个。

相类似的贯通部还可以呈例如围绕至少一个可移除部分333形成的许多个贯穿孔的形式、例如绕圆周形成的许多个小圆孔、小方孔、小椭圆孔或它们的任意组合。在多个贯穿孔之间形成有多个缩窄部。

此外，作为一种未示出的替代实施方式，弱化部分也可以由形成在主体中并围绕至少一个可移除部分的非贯通凹槽所构成。这种非贯通凹槽的存在降低了主体331相应位置的强度，方便移除被其围绕的可移除部分。

本领域技术人员可以理解，上述各种形式的弱化部分332可以任意组合使用。例如，在一个校验匹配构件33中可组合使用含有长孔和缩窄部的弱化部分以及含有非贯通凹槽的弱化部分。

尽管在所示的实施例中，多个可移除部分333的形状呈圆形，但它们可以分别为其它形状，例如圆形、椭圆形、多边形之一或其组合。另外， 尽管在所示的实施例中，多个可移除部分333具有相同的形状，但可以想到它们具有不相同的形状。这样的不相同形状例如可以有利地提供进一步的校验。

图9至图17示出一种搭载包括极柱23、触臂22和动触头21的断路器20的底盘车10。虽然在所示出的实施例中底盘车10搭载断路器触头系统，但是可以想到可以搭载其它装置，例如电压互感器、避雷器和熔断器等的底盘车，这均落入本发明的范围中。且这种匹配方式不仅适用于手动式的底盘车，也可以适用于电动式的底盘车。在此仅依据附图所示的搭载断路器20的底盘车10为例进行详细说明。

在所示实施例中，底盘车10可包括用于支承上述的断路器20的底座(未标示)、位于底盘车10背侧下部的横梁14、位于底座两侧的走行机构11、在此为丝杠式的驱动机构12和活动的校验机构13。其中，校验机构13和驱动机构12优选可以有互锁关系，如下文所述。

图9和图12大致示出了在该底盘车10的一侧的走行机构11，图14大致示出了该底盘车10的相对侧的走行机构11。该走行机构11在此可包滚轮111，所述滚轮111可以构造成分别在两个导轨32上滚动，并沿这一对导轨32限定的方向运动，从而使底盘车10进入开关柜30或从开关柜30中移出。

以下具体描述根据本发明的活动式校验机构13，其例如构造成与根据本发明的匹配校验构件33相配合。

如图9至17所示，该校验机构13优选可安装至横梁14上，但人们可以想到该校验机构13安装在任何合适的位置中。该校验机构13可包括在横梁14中形成的腰型孔131、其上固定有定位件132和如前所述的凸起的校验件133的活动部件(未标示)和与所述活动部件固定连接的手柄134。借助于该手柄134沿腰型孔131的移动，上述定位件132和凸起的校验件133可以从横梁14两端突伸出或移入横梁14。尽管示出了手柄134和腰型孔131的滑动配置，但是可以想到多种其它的滑动配合结构。例如但不限于，位于横梁的上下两侧形成的对置滑道和位于滑道中的板状活动部件。

仍参考图9至图17，定位件132例如呈定位榫形式，并构造成可对应同侧导轨32中的定位榫槽322，从而实现底盘车10与开关柜30有效定位。

位于横梁14两端的两组凸起的校验件133可分别插入与之匹配的一 对校验匹配构件33的移除掉可移除部分333后形成的相应通孔336中，例如图17所示的凸起的校验件133可插入图8所示的校验匹配构件33的通孔336中。但是会被与之不匹配的校验匹配构件33中未相应移除的可移除部分333阻挡。或者，例如对于如图9-16所示的实施例所示的4个凸起的校验件，可以相应地移除4个可移除部分333以形成相应的4个通孔336。

凸起的校验件133的横截面可具有不同形状，如圆形、椭圆形或多边形。

结合参见图11和图16，在一个优选的实施方式中，凸起的校验件133在其自由端上设有渐缩部135。在将凸起的校验件133分别伸入校验匹配构件33中的相对应的通孔336时，该渐缩部135可以起到导向的作用，以有利于凸起的校验件133与通孔336的配合，且还有利于实现凸起的校验件133与相对应的通孔336的对中。

在另一个优选的实施方式中，渐缩部135中形成有槽136。该槽136例如为一字型，以方便例如借助一字螺丝刀安装。

一、确保开关柜与底盘车正确装配的方法

下面根据以上描述的开关柜30和底盘车10，对如何确保开关柜30与底盘车10的正确匹配进行说明。

在校验匹配构件33中形成相应的通孔336：

提供带有至少一个凸起的校验件133的例如为试验用的底盘车10；

提供带有导轨32的开关柜30，该导轨32具有开孔321；

提供具有多个可移除部分333的校验匹配构件33；

基于该底盘车10的所述至少一个凸起的校验件133移除所述多个可移除部分333中相应的可移除部分333以形成相应的通孔336；

将已移除掉所述相应的可移除部分333的校验匹配构件33安装在导轨32上，使所述多个可移除部分333或相应的通孔336与导轨32的开孔321对准，优选是将校验匹配构件33安装在导轨32与侧板31之间。

其中，可以采用多种方式来基于该至少一个凸起的校验件133移除相应的可移除部分333。

例如但不限于，将可移除部分未移除的匹配校验构件插入导轨和侧板之间的容纳位置；将试验用的底盘车推至试验位置；移动校验机构、具体而言是校验件133与匹配校验件的可移除部分333接触；标记与凸起的校 验件133接触的可移除部分；并移除被标记的可移除部分。该标记步骤可以有多种可选的实施例，例如使校验件133带颜色；并基于接触使得校验件133的颜色转移至需移除的可移除部分333。

或者，为开关柜30和底盘车10编码，通过编码判断应该移除哪个可移除部分333；或者试验时由操作人员观察与凸起的校验件133对应的可移除部分333有哪些，然后据此实施移除等。在此情况下，校验匹配构件在被移除可移除部分之前不用预先安装至导轨和侧板之间的安装位置。

此外，开孔321可以是长孔，也可以是多个贯通孔。当开孔321为多个贯通孔时，可以使多个贯通孔与多个可移除部分333或相应的通孔336一一对准，以例如有利于校验匹配构件精确定位在安装位置。

二、移除校验匹配构件的可移除部分的选择性

下面仅以位于横梁14同侧的一组凸起的校验件133中最多含有四个凸起的校验件为例进行说明本发明的凸起校验件和校验匹配构件的可移除部分的移除(形成相应通孔)的多种排布方式和/或和/或构造形式来实现简单但有效的确保底盘车正确匹配的多个可行的实施例。在此，除非另有说明，下述实施例的任何可行的组合和/或不同实施例中的各独立特征组成的新实施例均落在本发明的范围内。

1、位于横梁14两端的两组凸起的校验件133可以完全相同，即所含有的校验件的形状、数量、位置以及排布方式一致。

对于至多为4个可移除部分的校验匹配构件，当每组凸起的校验件133均含有一个校验件时，根据这一个凸起的校验件位置不同，搭配每个校验匹配构件33含有四个可移除部分333可以辨识四种断路器。当每组均含有两个凸起的校验件时，搭配每个校验匹配构件33含有四个可移除部分333可以辨识六种断路器。当每组均含有三个凸起的校验件时，搭配每个校验匹配构件33含有四个可移除部分333可以辨识四种断路器。当每组均含有四个凸起的校验件时，搭配每个校验匹配构件33含有四个可移除部分333可以辨识一种断路器。

对于具有其他数目、如2个、3个或5个以上的校验匹配构件，可以通过相应地移除可移除部分获得相应的辨识能力。

2、两组凸起的校验件133中所含有的校验件的数量可以不同，例如分别为1个和2个，或1个和3个，或1个和4个，或2个和3个，或2个和4个，或3个和4个。

3、两组凸起的校验件133的形状可以不同，例如一组的横截面为圆形，另一组的横截面形状为方形。

4、位于横梁14同侧的一组凸起的校验件133中，各校验件的形状可以不同，例如其中一个横截面为圆形，其余的横截面为方形，或者各校验件133形状均不相同。

三、后续的的小车的校验和工作

在组装好开关柜30、即给开关柜30配备校验功能后，当待作业的底盘车10推进开关柜30中时，先要确保手柄134位于腰型孔131的靠近横梁14中点的位置，以使定位件132和凸起的校验件133缩回到横梁14内。再将该待作业的底盘车10搭在一对导轨32上，并将该待作业的底盘车10连同所搭载的断路器20推至试验位置，在此试验位置中，定位件132和校验件133分别对应于同侧导轨32中的定位榫槽322和开孔321。然后沿腰型孔131将手柄134运动至腰型孔131远离横梁14中点的位置，以使定位件132和凸起的校验件133伸出横梁14。

如果该待作业的底盘车10与这个开关柜30是匹配的，则所有的凸起校验件133都应该能够进入相应的通孔336内，此时定位件132可以进入相应的定位榫槽322中并伸出到位，使横梁14被固定在开关柜30上的同时对驱动机构12解锁。操作人员或驱动装置可以控制丝杠12运动，将底盘车10上的底座与横梁14分离，底座搭载断路器20运动，直至与开关柜30结合，到达图1所示的状态。

如果该待作业的底盘车10与这个开关柜30非匹配，即待作业的底盘车10与开关柜30误配，则至少一部分的凸起的校验件133因被校验匹配构件33的未移除的可移除部分333所阻挡，导致定位件132不能伸入对应侧的定位榫槽322或至少不能完全伸出，丝杠12仍被定位件132锁住。由此操作人员或驱动装置不能转动丝杠12，从而底座所搭载的断路器20无法进入开关柜30，起到了杜绝误配的作用。

尽管实施例所述的底盘车具有底座与横梁可分离的构造并且非正确匹配的底盘车的走行机构将不能进入工作位置，但可以想到其他的底盘车构造，这都落在本发明的范围内。甚至，在一个不那么优选的实施例中，任意底盘车就结构而言能被推入工作位置，但只是借助于根据本发明的校验手段，从而允许操作人员识别非正确的底盘车并相应地不将其推入工作位置，例如将非正确匹配的底盘车在校验后即移除。

由于不同规格的底盘车10上的凸起的校验件133具有不同的数量、形状、位置以及排布方式。因此，只有能够相互匹配的底盘车10和开关柜30之间，凸起的校验件133才能伸入相应的通孔336中。而对于不匹配的底盘车10和开关柜30，凸起的校验件133的数量、位置、形状以及排布方式的至少之一与校验匹配构件33中移除可移除部分333所形成的通孔336不对应，则凸起的校验件133被校验匹配构件33的未移除的可移除部分333所阻挡，使得与之联动的定位件132无法伸入导轨32上的定位榫槽322，这样就无法操作底盘车10使之进入开关柜30。

可见，通过在开关柜30内设有校验匹配构件33，并底盘车10上设有匹配的凸起的校验件133，例如通过“销-孔”的排列组合以及相应的可移除部分的移除，基本上可以起到防止误配的效果，且无需对开关柜和底盘车进行较多的改装，成本较小。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本发明保护的范围。