开关柜用绝缘车的制作方法

本发明涉及一种开关柜用绝缘车。

背景技术：

变电站10 kV 、35kV设备多采用具有绝缘性能可靠、维护方便等优点的高压开关柜，其中大部分开关柜在检修及强制停电情况下需要将手车开关拉出后，高压开关柜带电部位（如静触头）有隔离挡板可靠封闭，但是部分35kVGBC-35型高压开关柜内手车开关拉出后，触头进出孔裸露在外面，不能保证将带电设备可靠隔离，属于装置性违章，违反《电力安全工作规程》规定，且严重危害工作人员的人身安全。

《电力安全工作规程》第2.1.9条规定：在手车开关拉出后，必须观察隔离挡板是否可靠封闭。第4.5.4条规定：高压开关柜内手车开关拉出后，隔离带电部位的挡板封闭后禁止开启，并设置“止步，高压危险！”的警示牌。

在检修及强制停电时，将手车拉出后，检查隔离挡板是否可靠封闭，如不能封闭则必须进行调整，直到可靠封闭为止，操作较繁琐，严重影响了工作效率，最后必须挂上警示牌。由于没有专用的隔离设备，上述警示牌仅能起到视觉上的警示作用，并不能在结构上起到强制隔离作用。也就是说，如果路过的其他工作人员没有注意到悬挂的警示牌时，依然存在近距离经过高压开关柜带电部位及误触高压开关柜带电部位的隐患，难以可靠保证相关工作人员的人身安全。

另外，由于拉出的手车开关没有专门的存放设备及位置，一般将其放置在离高压开关柜不远的过道上，以便于在需要推入手车开关时可以省时省力地快速推入。拉出的手车开关上主要有控制高压开关柜通断电的动触头及相关装置，因此为了保证控制高压开关柜通断电的可靠性，在存放期间要保证动触头表面洁净、本体不能受到碰撞及破损，更不能有异物进入手车开关。但是由于没有手车开关专用的存放或保护设备，放置在过道上不但容易落上灰尘，在放置期间路过的其他工作人员也容易碰触到手车开关，不能保证手车开关的完整性及工作可靠性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，展开后既能可靠隔离人员和开关柜带电部分，又能可靠隔离人员和手车开关，通用性好，能满足不同尺寸开关柜使用，且使用简单、收起后占用空间小的开关柜用绝缘车。

为解决上述技术问题，本开关柜用绝缘车的结构特点是：包括对应叠合在一起的前板和后板，前板左右两边侧分别通过前轴铰接有前边板，后板左右两边侧分别通过后轴铰接有后边板，同侧的前边板和后边板通过与前轴和后轴平行的中轴铰接在一起，后板上方安装有横轴，横轴上铰接有绕横轴摆动的定位板，前边板和后边板上部均布有定位件，定位板边侧固设有与定位件定位锁紧配合的锁紧件，前板上设有手柄，后板边部连接有弹性绳，弹性绳末端设有锁具，前板、后板、定位板均由绝缘材料制成。

本开关柜用绝缘车是通过伸缩式隔离结构来实现展开后既能可靠隔离人员和开关柜带电部分，又能可靠隔离人员和手车开关，通用性好，能满足不同尺寸开关柜使用，且使用简单、收起后占用空间小的。

伸缩式隔离结构主要包括两个前后对应设置的前板和后板、铰接在前板和后板之间的前边板和后边板，以及铰接在后板上的定位板。本开关柜用绝缘车大体上具有三个功能：伸缩功能、定位功能，已经在前述两功能组合下实现的隔离功能。其中，前板和后板都竖直设置，且两者一前一后对应设置。为方便叙述，将前板所在方向定为前，将后板方向定位后，将两者两侧的方向对应称为左和右。前板左右两边侧分别通过竖直设置的前轴铰接有一块前边板，这样，前边板就会在水平面内绕前轴左右摆动。后板左右两侧分别通过竖直设置的后轴铰接有一块后边板，这样，后边板就会在水平面内绕后轴左右摆动。同侧前边板和后边板的相邻边侧通过竖直设置的中轴对应铰接在一起，这样，前板和后板就通过两侧的前边板和后边板铰接成一个环状，为方便叙述，将此上下开口的环状结构称为铰接筒或铰接管或铰接环。当把前板和后板相向挤压时，前边板和后边板将在前轴、中轴和后轴的铰接作用下自由摆动，也就是说，前边板和后边板既可以向前板和后板之间的间隙内摆动，也可以向两者外侧摆动。无论前边板和后边板向内还是向外摆动，前边板和后边板都会越来越靠近地叠合在一起。当前边板和后边板在前板和后板的挤压力作用下以最小夹角叠合在一起时，前板和后板也就以最小间距叠合在一起。在前板和后板相向移动时，如果对前边板和后边板的摆动方向加以引导，如都向前板和后板之间的间隙内摆动，则当前边板和后边板以最小夹角叠合在一起时，前板和后板也以最小间距叠合在一起。此时，整个开关柜用绝缘车不但在左右方向上距离最短，在前后方向上距离也比较短，且整个开关柜用绝缘车的外周轮廓面积是最小的。为方便叙述，将前板、后板、前边板和后边板的此配合状态称为收缩状态。

相反的，当拉开前板和后板时，也就是把前板向前拉动、把后板向后拉动时，前板和后板将慢慢分离。在分离过程中，前板会带动前边板向前移动，后板会带动后边板向后移动。当前板和后板的分离距离达到最远时，前边板和后边板位于或基本位于同一平面内，也就是说两者的夹角为180度或接近180度，此时两者在中轴的连接下构成了前后相接的同一平板。为方便叙述，将此状态的前边板和后边板称为“侧板”，将前板、后板、侧板的此配合状态称为伸展状态。

后板上端安装有水平设置的横轴，横轴上铰接有定位板，这样定位板就可以绕横轴上下摆动。在不使用时，将前板和后板收缩，使之处于收缩状态，此时定位板自然下垂到后板外侧也就是后板后方，为方便叙述，称本开关柜用绝缘车的此状态为收缩状态或默认状态或存放状态。在使用时，将前板和后板拉伸，使之处于伸展状态，此时推动定位板将其翻转到前述铰接环的上口上。因为定位板边侧分别与前板、前边板和后边板顶面按压配合，故定位板将铰接环上口封闭起来，这样本开关柜用绝缘车就构成了一个上口密闭下口敞开的筒状结构，简称“密闭筒”。

在本开关柜用绝缘车中，前边板和后边板上部设有定位件，定位板边部设有与定位件位置对应的锁紧件。当定位板扣合到铰接环上时，锁紧件正好扣合到定位件上并与之对应锁紧在一起，这样前边板和后边板就分别与定位板相对锁紧在了一起，也就不能再绕前轴、中轴和后轴摆动，整个密闭筒就构成了一个结构固定的锁紧状态的密闭筒，具有抵抗外力、实现隔离的作用。

前板上设有手柄，可以在推拉前板时做把持用，非常方便。后板左右两侧分别连接有一根弹性绳，弹性绳末端设有锁具。

本开关柜用绝缘车有两种使用方法，下面先说第一种使用方法。在对开关柜进行检修或通断电操作时，先把持开关柜柜门上的把手拉开开关柜柜门并将手车开关拉出，然后将本开关柜用绝缘车移动到柜门和手车开关外侧并调节成“密闭筒”，再将两套弹性绳及锁具对应弹性缠绕并锁紧到柜门把手和手车开关把手上，这样柜门和手车开关之间就被“密封筒”完全遮挡起来。由于构成“密闭筒”的前板、后板、前边板、后边板和定位板都是有绝缘材料制成的，因此上述设置后起到了隔离他人和开关柜带电部分的作用，也起到到了隔离他人和不带电部分的作用，有效保证了他人的人身安全和设备的完整可靠。因为弹性绳具有伸缩性，因此可以在较大范围内弹性延伸，可以在不同开关柜上固定连接“密闭筒”提高了通用性。

第二种使用方法是将“密闭筒”直接推到开关柜因手车开关被拖出而形成的空缺处，并使“密闭筒”的前板先进入该空缺，然后用弹性绳和锁具弹性缠绕到相邻柜门的把手上并锁紧。因为“密闭筒”不能完全进入上述空缺，因此外凸的后板将在弹性绳的弹力作用下卡紧在空缺内，有效保证了他人既不能靠近开关柜更无法接触到带电部分，有效保证了检修及通断电操作的安全性。

第一种使用方法既能起到隔离带电部分的作用，也能起到保护手车开关上不带电部分的作用，适合在停电操作期间使用。而第二种使用方法只具有对带电部分的隔离作用，适合对开关柜检修时使用，特别是对手车开关检修时使用。

隔离工作结束时，先将锁具解锁并将密闭筒移出，然后掀起定位板将密闭筒解锁并调节成收缩状态，然后将两根弹性绳缠在整个铰接环外周，并用两个锁具对应锁紧或锁紧在前板手柄上，这样就起到了将铰接环弹性锁紧、固定的作用，减小了占用面积，便于存放。

作为一种实现方式，所述定位件包括设置在前边板顶面上的至少两个定位孔和设置在后边板顶面上的至少两个定位孔，所述锁紧件包括均布在定位板边侧与定位孔上下插装配合的定位销。

当定位板扣合到铰接环上时，定位板上的定位销将对应插装到铰接环上的定位孔内，这样就起到了将前边板和后边板在水平方向上相对固定到定位板边部的作用，因此前边板和后边板在定位销和定位孔的锁紧作用下，将不能在水平面四周方向上移动，也就保证了铰接环在水平面方向上的结构稳定性。因为定位销和定位孔只具有水平面内前后左右方向上的锁紧作用或限位作用而不具有上下方向的锁紧作用或限位作用，因此当掀起定位板时定位孔和定位销就解锁，定位板和铰接环也就解锁，当压下定位板时定位孔和定位销就锁闭，定位板和铰接环也就锁闭，操作非常简单。将前边板和后边板上的定位孔至少设置为两个，可以避免只有一个定位孔时前边板和后边板的摆动现象，从根本上保证了锁紧的可靠性。

作为另一种实现方式，所述定位件包括设置在前边板顶面上的至少两个定位柱和设置在后边板顶面上的至少两个定位柱，所述锁紧件包括均布在定位板边侧与定位柱上下套装配合的定位槽。

采用定位柱和定位槽的锁紧结构及工作原理与采用定位孔和定位销的锁紧结构和工作原理类似，在此不再细述。

作为改进，横轴上还铰接有绕横轴转动的遮挡板，遮挡板能与定位板平行叠合在一起，遮挡板由绝缘材料制成。

在横轴上铰接遮挡板后，可以在本开关柜用绝缘车的第一种使用方法中掀到手车开关上方，并由手车开关的不带电部分支撑住，这样不但可以从上方对开关柜带电部分和不带电部分进行隔离，而且起到了遮挡手车开关不带电部分的作用，也保证了手车开关的清洁性。

作为进一步改进，前板内侧上部转动安装有蜗杆，蜗杆外端延伸出前板并固设有摇把，前板内侧还安装有支架，支架上转动安装有转轴，转轴上固设有与蜗杆传动配合的蜗轮，转轴上缠绕有绝缘拉绳，定位板上安装有与拉绳滚动配合的两个并列滚轮，拉绳末端穿过两滚轮间隙与遮挡板固定连接。

前板上转动安装有蜗杆，蜗杆贯通前板前后两侧面，蜗杆外端固接有摇把，因此通过转动摇把可以驱动蜗杆正转或反转。前板内侧设有支架，支架上转动安装有转轴，转轴上固定安装有与蜗杆配合的蜗轮，因此蜗轮将在蜗杆驱动下带动转轴同步转动。转轴上缠绕有拉绳，拉绳将在转轴的带动下做缠线或放线动作。定位板上设有通孔，通孔内安装有两个并排设置的滚轮，滚轮的轴心线与横轴轴心线平行设置。拉绳末端穿过两滚轮之间的间隙后与遮挡板固定连接，因此拉绳中部与滚轮滚动配合，减小了摩擦力，这样，摇把通过涡轮蜗杆和拉绳就与遮挡板构成了传动配合关系。在密闭筒处于锁紧状态时，拉绳通过滚轮及横轴的转向传动作用与遮挡板构成转动传动配合关系。当驱动摇把正转时，转轴开始缠绕拉绳，此时拉绳将带动遮挡板慢慢绕横轴上摆。当遮挡板抬升到高于手车开关不带电部分时，将密闭筒推入开关柜柜门和手车开关之间外侧，以使遮挡板移动到手车开关上方，实现对带电部分和不带电部分上方的隔离和保护作用。在实际工作时，可以根据实际情况通过反转摇把下摆遮挡板或继续正转以上摆遮挡板。因为蜗轮不具有驱动蜗杆转动的功能，因此当松开把手时拉绳将被自动锁定。工作完毕后，在解锁密闭筒前，先反转摇把，将遮挡板慢慢复原，然后再解锁密闭筒。通过操作摇把，可以远距离控制遮挡板的升降，一个人就能操作，非常方便。

作为进一步改进，前板和后板底部安装有带自锁的万向轮。

设置万向轮后可以方便移动本开关柜用绝缘车，移动到位后，可以通过自带的自锁机构将万向轮锁定，这样就起到了定位本开关柜用绝缘车的作用，非常方便。

作为改进，同侧前边板和后边板的相邻侧固设有对两者绕中轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的中限位条，前边板和前板的相邻侧固设有对两者绕前轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的前限位条，后板和后边板的相邻侧固设有对两者绕后轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的后限位条。

设置前限位条、中限位条和后限位条的作用，是在前边板和后边板绕前轴、中轴和后轴摆动时，对前边板和后边板的摆动角度进行限位，这样伸展状态时前板、前边板、后边板和后板的位置关系就是相对固定的。这样设置的好处就是，将前板和后板背向前后拉开后，前边板与后边板、前边板与前板、后边板与后板自动成型，因此将定位板直接扣合在铰接环上口即可实现定位板对铰接环的对应锁紧，无需对准和校对，操作非常简单。

作为改进，前边板与前板垂直限位，前边板与后边板平齐限位，后边板与后板垂直限位。

前边板与前板垂直限位，前边板与后边板平齐限位，后边板与后板垂直限位后，伸展状态的铰接环将呈横截面为长方形的筒状，这样不但有利于定位板和铰接环的快速锁紧配合，在外观上也比较美观。

综上所述，采用这种结构的开关柜用绝缘车，结构合理，展开后既能可靠隔离人员和开关柜带电部分，又能可靠隔离人员和手车开关，通用性好，能满足不同尺寸开关柜使用，且使用简单、收起后占用空间小。

附图说明

结合附图对本发明作进一步详细说明：

图1为本发明收缩状态的结构示意图；

图2为图1局部透视的结构示意图；

图3为图2的局部放大结构示意图；

图4为本发明伸展状态的结构示意图；

图5为本发明右部的结构示意图；

图6为本发明各部配合的结构示意图；

图7为本发明密闭筒的结构示意图；

图8为本发明遮挡板与密闭筒配合的结构示意图；

图9为手车开关拉出开关柜时的结构示意图；

图10为本发明安装到开关柜和手车开关一侧的结构示意图；

图11为本发明安装到开关柜和手车开关两侧的结构示意图；

图12为本发明插装到开关柜空缺后的配合结构示意图；

图13为实施例二的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图所示，该开关柜用绝缘车包括对应叠合在一起的前板1和后板2，前板1左右两边侧分别通过前轴3铰接有前边板4，后板左右两边侧分别通过后轴5铰接有后边板6。同侧的前边板4和后边板通过与前轴和后轴平行的中轴7铰接在一起。后板2上方安装有横轴8，横轴上铰接有绕横轴摆动的定位板9。前边板和后边板上部均布有定位件10，定位板边侧固设有与定位件定位锁紧配合的锁紧件11。前板上设有手柄12，后板边部连接有弹性绳13，弹性绳末端设有锁具14，前板、后板、定位板均由绝缘材料制成。

本开关柜用绝缘车大体上具有三个功能：伸缩功能、定位功能，已经在前述两功能组合下实现的隔离功能。其中，前板和后板都竖直设置，且两者一前一后对应设置。为方便叙述，将前板所在方向定为前，将后板方向定位后，将两者两侧的方向对应称为左和右。前板左右两边侧分别通过竖直设置的前轴铰接有一块前边板，这样，前边板就会在水平面内绕前轴左右摆动。后板左右两侧分别通过竖直设置的后轴铰接有一块后边板，这样，后边板就会在水平面内绕后轴左右摆动。同侧前边板和后边板的相邻边侧通过竖直设置的中轴对应铰接在一起，这样，前板和后板就通过两侧的前边板和后边板铰接成一个环状，为方便叙述，将此上下开口的环状结构称为铰接筒或铰接管或铰接环。当把前板和后板相向挤压时，前边板和后边板将在前轴、中轴和后轴的铰接作用下自由摆动，也就是说，前边板和后边板既可以向前板和后板之间的间隙内摆动，也可以向两者外侧摆动。无论前边板和后边板向内还是向外摆动，前边板和后边板都会越来越靠近地叠合在一起。当前边板和后边板在前板和后板的挤压力作用下以最小夹角叠合在一起时，前板和后板也就以最小间距叠合在一起。在前板和后板相向移动时，如果对前边板和后边板的摆动方向加以引导，如都向前板和后板之间的间隙内摆动，则当前边板和后边板以最小夹角叠合在一起时，前板和后板也以最小间距叠合在一起。此时，整个开关柜用绝缘车不但在左右方向上距离最短，在前后方向上距离也比较短，且整个开关柜用绝缘车的外周轮廓面积是最小的。为方便叙述，将前板、后板、前边板和后边板的此配合状态称为收缩状态。

相反的，当拉开前板和后板时，也就是把前板向前拉动、把后板向后拉动时，前板和后板将慢慢分离。在分离过程中，前板会带动前边板向前移动，后板会带动后边板向后移动。当前板和后板的分离距离达到最远时，前边板和后边板位于或基本位于同一平面内，也就是说两者的夹角为180度或接近180度，此时两者在中轴的连接下构成了前后相接的同一平板。为方便叙述，将此状态的前边板和后边板称为“侧板”，将前板、后板、侧板的此配合状态称为伸展状态。

后板上端安装有水平设置的横轴，横轴上铰接有定位板，这样定位板就可以绕横轴上下摆动。在不使用时，将前板和后板收缩，使之处于收缩状态，此时定位板自然下垂到后板外侧也就是后板后方，为方便叙述，称本开关柜用绝缘车的此状态为收缩状态或默认状态或存放状态。在使用时，将前板和后板拉伸，使之处于伸展状态，此时推动定位板将其翻转到前述铰接环的上口上。因为定位板边侧分别与前板、前边板和后边板顶面按压配合，故定位板将铰接环上口封闭起来，这样本开关柜用绝缘车就构成了一个上口密闭下口敞开的筒状结构，简称“密闭筒”。

在本开关柜用绝缘车中，前边板和后边板上部设有定位件，定位板边部设有与定位件位置对应的锁紧件。当定位板扣合到铰接环上时，锁紧件正好扣合到定位件上并与之对应锁紧在一起，这样前边板和后边板就分别与定位板相对锁紧在了一起，也就不能再绕前轴、中轴和后轴摆动，整个密闭筒就构成了一个结构固定的锁紧状态的密闭筒，具有抵抗外力、实现隔离的作用。

前板上设有手柄，可以在推拉前板时做把持用，非常方便。后板左右两侧分别连接有一根弹性绳，弹性绳末端设有锁具。

本开关柜用绝缘车有两种使用方法，下面先说第一种使用方法。在对开关柜40进行检修或通断电操作时，先把持开关柜柜门41上的把手43拉开开关柜柜门并将手车开关45拉出，然后将本开关柜用绝缘车移动到柜门41和手车开关45外侧并调节成“密闭筒”，再将两套弹性绳13及锁具14对应弹性缠绕并锁紧到柜门把手43和手车开关把手上，这样柜门和手车开关之间就被“密封筒”完全遮挡起来。由于构成“密闭筒”的前板、后板、前边板、后边板和定位板都是有绝缘材料制成的，因此上述设置后起到了隔离他人和开关柜带电部分的作用，也起到到了隔离他人和不带电部分42的作用，有效保证了他人的人身安全和设备的完整可靠。因为弹性绳具有伸缩性，因此可以在较大范围内弹性延伸，可以在不同开关柜上固定连接“密闭筒”提高了通用性。

如图12所示，第二种使用方法是将“密闭筒”直接推到开关柜40因手车开关被拖出而形成的空缺处，并使“密闭筒”的前板先进入该空缺，然后用弹性绳和锁具弹性缠绕到相邻柜门41的把手上并锁紧。因为“密闭筒”不能完全进入上述空缺，因此外凸的后板将在弹性绳的弹力作用下卡紧在空缺内，有效保证了他人既不能靠近开关柜更无法接触到带电部分，有效保证了检修及通断电操作的安全性。

第一种使用方法既能起到隔离带电部分的作用，也能起到保护手车开关上不带电部分44的作用，适合在停电操作期间使用。而第二种使用方法只具有对带电部分的隔离作用，适合对开关柜检修时使用，特别是对手车开关检修时使用。

隔离工作结束时，先将锁具解锁并将密闭筒移出，然后掀起定位板将密闭筒解锁并调节成收缩状态，然后将两根弹性绳缠在整个铰接环外周，并用两个锁具对应锁紧或锁紧在前板手柄上，这样就起到了将铰接环弹性锁紧、固定的作用，减小了占用面积，便于存放。

在本实施例中，定位件10包括设置在前边板顶面上的至少两个定位孔和设置在后边板顶面上的至少两个定位孔15，所述锁紧件包括均布在定位板边侧与定位孔上下插装配合的定位销16。当定位板扣合到铰接环上时，定位板上的定位销将对应插装到铰接环上的定位孔内，这样就起到了将前边板和后边板在水平方向上相对固定到定位板边部的作用，因此前边板和后边板在定位销和定位孔的锁紧作用下，将不能在水平面四周方向上移动，也就保证了铰接环在水平面方向上的结构稳定性。因为定位销和定位孔只具有水平面内前后左右方向上的锁紧作用或限位作用而不具有上下方向的锁紧作用或限位作用，因此当掀起定位板时定位孔和定位销就解锁，定位板和铰接环也就解锁，当压下定位板时定位孔和定位销就锁闭，定位板和铰接环也就锁闭，操作非常简单。将前边板和后边板上的定位孔至少设置为两个，可以避免只有一个定位孔时前边板和后边板的摆动现象，从根本上保证了锁紧的可靠性。

横轴上还铰接有绕横轴转动的遮挡板19，遮挡板能与定位板平行叠合在一起，遮挡板由绝缘材料制成。在横轴上铰接遮挡板后，可以在本开关柜用绝缘车的第一种使用方法中掀到手车开关上方，并由手车开关的不带电部分支撑住，这样不但可以从上方对开关柜带电部分和不带电部分进行隔离，而且起到了遮挡手车开关不带电部分的作用，也保证了手车开关的清洁性。

前板内侧上部转动安装有蜗杆20，蜗杆外端延伸出前板并固设有摇把21，前板内侧还安装有支架22，支架上转动安装有转轴23，转轴上固设有与蜗杆传动配合的蜗轮24，转轴上缠绕有绝缘拉绳25，定位板上安装有与拉绳滚动配合的两个并列滚轮26，拉绳末端穿过两滚轮间隙与遮挡板固定连接。前板上转动安装有蜗杆，蜗杆贯通前板前后两侧面，蜗杆外端固接有摇把，因此通过转动摇把可以驱动蜗杆正转或反转。前板内侧设有支架，支架上转动安装有转轴，转轴上固定安装有与蜗杆配合的蜗轮，因此蜗轮将在蜗杆驱动下带动转轴同步转动。转轴上缠绕有拉绳，拉绳将在转轴的带动下做缠线或放线动作。定位板上设有通孔，通孔内安装有两个并排设置的滚轮，滚轮的轴心线与横轴轴心线平行设置。拉绳末端穿过两滚轮之间的间隙后与遮挡板固定连接，因此拉绳中部与滚轮滚动配合，减小了摩擦力，这样，摇把通过涡轮蜗杆和拉绳就与遮挡板构成了传动配合关系。在密闭筒处于锁紧状态时，拉绳通过滚轮及横轴的转向传动作用与遮挡板构成转动传动配合关系。当驱动摇把正转时，转轴开始缠绕拉绳，此时拉绳将带动遮挡板慢慢绕横轴上摆。当遮挡板抬升到高于手车开关不带电部分时，将密闭筒推入开关柜柜门和手车开关之间外侧，以使遮挡板移动到手车开关上方，实现对带电部分和不带电部分上方的隔离和保护作用。在实际工作时，可以根据实际情况通过反转摇把下摆遮挡板或继续正转以上摆遮挡板。因为蜗轮不具有驱动蜗杆转动的功能，因此当松开把手时拉绳将被自动锁定。工作完毕后，在解锁密闭筒前，先反转摇把，将遮挡板慢慢复原，然后再解锁密闭筒。通过操作摇把，可以远距离控制遮挡板的升降，一个人就能操作，非常方便。

在本实施例中，横轴8上转动安装有辅助轮39，辅助轮39与拉绳25按压滚动配合。当驱动摇把通过拉绳25将遮挡板19拉起时，拉绳25通过辅助轮39的滚动配合可以减小与横轴8的磨损，还可以增大抬升遮挡板19的力臂。

前板和后板底部安装有带自锁的万向轮35。设置万向轮后可以方便移动本开关柜用绝缘车，移动到位后，可以通过自带的自锁机构将万向轮锁定，这样就起到了定位本开关柜用绝缘车的作用，非常方便。

同侧前边板和后边板的相邻侧固设有对两者绕中轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的中限位条36，前边板和前板的相邻侧固设有对两者绕前轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的前限位条37，后板和后边板的相邻侧固设有对两者绕后轴展开时挤压配合以对两者展开角度进行限位的后限位条38。

设置前限位条、中限位条和后限位条的作用，是在前边板和后边板绕前轴、中轴和后轴摆动时，对前边板和后边板的摆动角度进行限位，这样伸展状态时前板、前边板、后边板和后板的位置关系就是相对固定的。这样设置的好处就是，将前板和后板背向前后拉开后，前边板与后边板、前边板与前板、后边板与后板自动成型，因此将定位板直接扣合在铰接环上口即可实现定位板对铰接环的对应锁紧，无需对准和校对，操作非常简单。

前边板与前板垂直限位，前边板与后边板平齐限位，后边板与后板垂直限位。前边板与前板垂直限位，前边板与后边板平齐限位，后边板与后板垂直限位后，伸展状态的铰接环将呈横截面为长方形的筒状，这样不但有利于定位板和铰接环的快速锁紧配合，在外观上也比较美观。

实施例二

如图13所示，本实施例与实施例的大部分结构相同，不同之处在于所述定位件包括设置在前边板顶面上的至少两个定位柱和设置在后边板顶面上的至少两个定位柱17，所述锁紧件包括均布在定位板边侧与定位柱上下套装配合的定位槽18。采用定位柱和定位槽的锁紧结构及工作原理与采用定位孔和定位销的锁紧结构和工作原理类似，在此不再细述。

无论采用哪种实施例，在本开关柜用绝缘车中，锁具14、万向轮35及其自带的自锁机构都是常规产品，是常规结构，属于公知技术，在此不再赘述。