本实用新型涉及制冷压缩机领域，特别是涉及一种220V制冷压缩机抱轴启动器。
背景技术：
制冷设备的关键部件是压缩机，采用220V\50Hz供电类型的压缩机很容易发生抱轴故障。维修行业对这类型故障多使用开壳修理的方法，该方法劳动强度大、耗时长，开壳后机件装配工艺、壳内洁净度、气密性等问题导致修复率极低，压缩机开壳后大多报废。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种220V制冷压缩机抱轴启动器，使用本启动器修复抱轴的压缩机简单易行，成功率极高，避免了开壳修理的繁杂程序，甚至制冷系统都不用打开就能修复该类型故障，可以低廉的成本换取可观的经济效益，并能大大缩短维修周期，使故障设备能迅速修复后投入使用。
本实用新型的目的是这样实现的：一种220V制冷压缩机抱轴启动器，包括三相电源插头CZ1、三相断路器QF和用于与压缩机电连接的压缩机接线柱CZ2,所述三相断路器QF的输入端与三相电源插头CZ1连接，所述三相断路器QF的输出端经过正转接触器KM1与压缩机接线柱CZ2连接，所述三相断路器QF的输出端经过反转接触器KM2与压缩机接线柱CZ2连接，正转接触器KM1和反转接触器KM2的主触头所接通的电源相序不同，正转接触器KM1按U-V-W相序接线，实现压缩机正转，反转接触器KM2则对调了两相的相序，实现压缩机反转，所述正转接触器KM1的线圈的供电回路中串入正转按钮SB1，构成正转控制电路，所述反转接触器KM2的线圈的供电回路中串入反转按钮SB2，构成反转控制电路。
所述正转控制电路中串入反转接触器KM2的常闭辅助触头，所述反转控制电路中串入正转接触器KM1的常闭辅助触头。
所述正转控制电路、反转控制电路中串接有熔断器FU1。
220V制冷压缩机抱轴启动器还包括启动器壳体，所述三相断路器QF、正转接触器KM1和反转接触器KM2安装在启动器壳体内，所述正转按钮SB1、反转按钮SB2安装于启动器壳体顶面，启动器壳体上方引出电线与三相电源插头电连接，启动器壳体下方引出电线与压缩机接线柱电连接。
由于采用了上述方案，由于本实用新型的220V制冷压缩机抱轴启动器在故障压缩机的三个接线柱上加上380V的三相电压，通电5秒，自然冷却3分钟后，将启动绕组与运行绕组换相后重复上述动作。一般经过几次循环动作，在正向反向高转矩的反复冲击下，抱轴压缩机多数都能顺利启动。启动后再反复数次以达到自行研磨的目的。研磨后的粉尘最后沉淀于壳内润滑油底部，不会影响系统制冷性能，无需采用特别手段处理。压缩机电机绕组又都是采用耐高温的漆包线绕制，在5秒内加上380V的电压完全没有负面影响。使用该启动器修复抱轴的压缩机简单易行，成功率极高，避免了开壳修理的繁杂程序，甚至制冷系统都不用打开就能修复该类型故障，可以低廉的成本换取可观的经济效益，并能大大缩短维修周期，使故障设备能迅速修复后投入使用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的220V制冷压缩机抱轴启动器的电路图。
具体实施方式
参见图1，一种220V制冷压缩机抱轴启动器，包括三相电源插头CZ1、三相断路器QF和用于与压缩机电连接的压缩机接线柱CZ2,所述三相断路器QF的输入端与三相电源插头CZ1连接，所述三相断路器QF的输出端经过正转接触器KM1与压缩机接线柱CZ2连接，所述三相断路器QF的输出端经过反转接触器KM2与压缩机接线柱CZ2连接，正转接触器KM1和反转接触器KM2的主触头所接通的电源相序不同，正转接触器KM1按U-V-W相序接线，反转接触器KM2则对调了两相的相序，所述正转接触器KM1的线圈的供电回路中串入正转按钮SB1，构成正转控制电路，所述反转接触器KM2的线圈的供电回路中串入反转按钮SB2，构成反转控制电路。所述正转控制电路中串入反转接触器KM2的常闭辅助触头，所述反转控制电路中串入正转接触器KM1的常闭辅助触头。所述正转控制电路、反转控制电路中串接有熔断器FU1。三相断路器QF采用 “施耐德”IC65N3P25A小型断路器。正转接触器KM1和反转接触器KM2 采用“施耐德”LC1E25 01交流接触器。熔断器FU1 采用“施耐德”RT18-32/4A熔断器。正转按钮SB1、反转按钮SB2采用“施耐德”XB2BA31C按钮开关。
220V制冷压缩机抱轴启动器还包括启动器壳体，所述三相断路器QF、正转接触器KM1和反转接触器KM2安装在启动器壳体内，所述正转按钮SB1、反转按钮SB2安装于启动器壳体顶面，启动器壳体上方引出电线与三相电源插头电连接，启动器壳体下方引出电线，每根线末端分别锡焊上适合压缩机接线柱的专用母插。
在故障压缩机的三个接线柱上加上380V的三相电压，通电5秒，自然冷却3分钟后，将启动绕组与运行绕组换相后重复上述动作。一般经过几次循环动作，在正向反向高转矩的反复冲击下，抱轴压缩机多数都能顺利启动。启动后再反复数次以达到自行研磨的目的。研磨后的粉尘最后沉淀于壳内润滑油底部，不会影响系统制冷性能，无需采用特别手段处理。压缩机电机绕组又都是采用耐高温的漆包线绕制，在5秒内加上380V的电压完全没有负面影响。
本实用新型的工作原理为：按下正转按钮SB1，正转接触器KM1的线圈通电，正转接触器KM1的主触头闭合，故障压缩机正转，此时，正转接触器KM1的常闭辅助触头断开，切断了反转控制电路，保证了正转接触器KM1的主触头闭合时，反转接触器KM2的主触头不能闭合，可靠地避免了两相电源短路事故的发生。
按下反转按钮SB2，反转接触器KM2的线圈通电，反转接触器KM2的主触头闭合，故障压缩机反转，此时，反转接触器KM2的常闭辅助触头断开，切断了正转控制电路，保证了反转接触器KM2的主触头闭合时，正转接触器KM1的主触头不能闭合，可靠地避免了两相电源短路事故的发生。
本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。