1.一种单输入多输出整流器的控制方法，其特征在于，是基于下述单输入多输出整流器实现的：包含一个级联PWM整流器与n个DC-DC变换器，所述级联PWM整流器由n个整流单元i构成，各整流单元i输入端相互串联，i＝1,2…n；在整流单元i输入侧的两条交流支路中分别串联滤波电感Li1与Li2；由带反并联续流二极管的全控开关管Si1，Si2，Si3与Si4构成H桥拓扑，此H桥两个输入端点分别与滤波电感Li1与Li2一端相连，H桥两个输出端点间跨接一个滤波电容Ci；在DC-DC变换器i中，i＝1,2…n，由带反并联续流二极管的全控开关管Ki1，Ki2，Ki3与Ki4构成H桥拓扑，此H桥输入侧两个端点分别与滤波电容Ci两端相连，输出侧与高频变压器Ti原边相连；由四个功率二极管Di1，Di2，Di3与Di4构成整流桥，整流桥输入侧与高频变压器Ti副边相连，整流桥输出侧跨接由滤波电感Lfi与滤波电容Cfi构成的低通滤波器；每个DC-DC变换器输出端用于与由电动汽车构成的负载相连；
对所述级联PWM整流器的运行控制包括以下步骤：
(1)检测电网的相位Vg/|Vg|、整流单元i滤波电感电流igi与输出直流电压Vi，Vg为电网电压瞬时值；
(2)给定输出总直流电压Vref与输出总电压之差作为电压调节器Gv的输入；
(3)Gv的输出与电网电压相位(Vg/|Vg|)相乘得到滤波电感电流给定值的主要分量igref0；
(4)求出级联PWM整流器输出总电压后算出平均输出电压V；
(5)平均输出电压V与整流单元i输出电压Vi作差后作为均压调节器GVi的输入，i＝1,2…n；
(6)整流单元i均压调节器GVi的输出与滤波电感电流给定值的主要分量igref0相加后，再与滤波电感电流igi作差后作为整流单元i电流调节器GIi的输入；
(7)电流调节器GIi的输出与三角载波比较得到整流单元i全控开关管Si1，Si2，Si3与Si4的驱动信号。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述均压调节器、电压调节器和电流调节器，都采用PI调节器。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对级联PWM整流器与各DC-DC变换器需同步控制。