1.一种电动车动力电池二次保护系统，其特征在于，包括电池管理系统、功率控制模块、电流采样模块和二次保护装置，所述电池管理系统与动力电池组连接、对所述动力电池组进行采样，所述功率控制模块与所述电池管理系统连接、用于在所述动力电池组出现过度充电、过度放电或超电流输出时停止输出，所述电流采样模块与所述电池管理系统连接、用于对母线的电流进行采样，所述电流采样模块还通过母线与所述动力电池组的一端连接，所述电流采样模块还通过母线与所述功率控制模块连接，所述功率控制模块还与母线的负向输出端连接，所述二次保护装置与所述电池管理系统连接、用于当所述功率控制模块处于失效状态时启动第二次保护功能，所述二次保护装置还与所述动力电池组的另一端连接，所述二次保护装置还与母线的正向输出端连接；
所述二次保护装置为断路器；所述电池管理系统设有功率模块控制脚位，所述功率控制模块通过所述功率模块控制脚位与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统设有第二次保护控制脚位，所述二次保护装置通过所述第二次保护控制脚位与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统监测到任意需要进行关断所述功率控制模块的情况时，所述电池管理系统还能监测到母线上还有电流的情况下，所述电池管理系统都会认为所述功率控制模块处于失控状态，所述电池管理系统会启动所述二次保护装置进行第二次保护。
2.根据权利要求1所述的电动车动力电池二次保护系统，其特征在于，所述断路器采用人工可恢复模式。
3.根据权利要求1所述的电动车动力电池二次保护系统，其特征在于，所述动力电池组包括多个串联的动力电池，每个所述动力电池的两端还均与所述电池管理系统连接。
4.一种电动车动力电池保护方法，其特征在于，包括如下步骤：
A)电池管理系统通过对动力电池组进行采样得到所述动力电池组的状态数据；
B)当所述动力电池组出现过度充电、过度放或超电流输出时，所述电池管理系统控制功率控制模块将其输出停止；
C)当所述电池管理系统监测到所述动力电池组中任意动力电池出现过度充电或过度放电，并且所述电池管理系统已经发出关断所述功率控制模块输出的指令，但母线上仍有电流输出的情况下，所述电池管理管理系统确定所述功率控制模块已经处于失效状态；所述电池管理系统设有功率模块控制脚位，所述功率控制模块通过所述功率模块控制脚位与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统设有第二次保护控制脚位，所述二次保护装置通过所述第二次保护控制脚位与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统监测到任意需要进行关断所述功率控制模块的情况时，所述电池管理系统还能监测到母线上还有电流的情况下，所述电池管理系统都会认为所述功率控制模块处于失控状态，所述电池管理系统会启动所述二次保护装置进行第二次保护；
D)所述电池管理系统启动断路器切断整个回路进行二次保护。
5.根据权利要求4所述的电动车动力电池保护方法，其特征在于，当所述断路器切断整个回路后，解决所述功率控制模块的失效状态后，由人工手动对所述断路器进行恢复。