一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器的制作方法

本实用新型涉及一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器。

背景技术：

目前，我国城际大巴，城市公交和中小型客车、货车、工程机械，全部采用的是汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机作为动力驱动,而这些发动机的排放污染严重，效率低,在节能环保、能源紧缺形势下,人类面临能源可持续发展艰难抉择。新能源电动汽车的面世给汽车找到了环保节能零排放的出路,受到各国重视,汽车行业正在快速以污染电池能源驱动电机作为替代燃料发动机，随着新能源纯电动零排放的电动汽车在新形势驱动下得以快速推广应用,前景无限，越来越受到国家重视,新能源纯电动车的需求量急增。

新能源纯电动汽车由于动力电瓶和电机电压为直流600V，汽车空调冷凝风扇，蒸发风机及其他低压用电设备为24V，必须采用变换器把直流高压600V变换为低压24V才能为照明、空调冷凝风机、空调蒸发风机和车载广告电源等低压电器设备使用。

新能源汽车直流电源变换器在使用过程中由于存在高压输入、低压输出正负极极性容易接反，轻者烧坏电源变换器，重者烧车和人员触电及伤亡事故，且现有的电源变换器在出现高压漏电、因其火灾时缺乏必要的自我保护功能，及易造成严重事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，防止高压输入、低压输出正负极极性接反造成的火灾、高压电泄漏等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，包括电源变换器本体及套装在所述电源变换器本体外围的机壳，所述电源变换器本体的表面设置有高压输入螺栓和低压输出螺栓，所述电源变换器本体的表面设置有通电指示灯，所述高压输入螺栓的电流输出端连接高频功率转换器，所述高频功率转换器的输出端连接高频隔离功率转换器，所述高频隔离功率转换器输出端连接低压整流器，所述低压整流器输出端连接所述低压输出螺栓，所述电源变换器本体分别电性连接电流检测器和温度传感器，所述电流检测器和所述温度传感器连接微处理器，所述微处理器输出端连接继电器，所述继电器电连接所述高压输入螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源变换器本体的表面设置有检测插口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通电指示灯分别电性连接所述高压输入螺栓和所述低压输出螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳包括隔热层和真空层，所述隔热层设置在所述真空层的外围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源变换器本体的表面设置有散热器，所述散热器的另一端设置在所述机壳的表面。

本实用新型所达到的有益效果是：该种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，在电源变换器本体内添加有温度继电器和电流检测器，用于检测电源变换器本体的温度和电流，当电流过载或温度过高时，微处理器会控制继电器断开高压输入电源，用于保护电源变换器本体本身，并能有效的的防止出现漏电、火灾等情况，避免人员伤亡和财产损失，同时可利用机壳的隔热层和真空层起到很好的隔热、阻燃效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型的模块结构示意图；

图中：1、电源变换器本体；2、机壳；3、散热器；4、高压输入螺栓；5、低压输出螺栓；6、通电指示灯；7、检测插口；8、隔热层；9、真空层；10、高频功率转换器；11、高频隔离功率转换器；12、低压整流器；13、电流检测器；14、温度传感器；15、微处理器；16、继电器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，包括电源变换器本体1及套装在电源变换器本体1外围的机壳2，电源变换器本体1的表面设置有高压输入螺栓4和低压输出螺栓5，电源变换器本体1的表面设置有通电指示灯6，高压输入螺栓4的电流输出端连接高频功率转换器10，高频功率转换器10的输出端连接高频隔离功率转换器11，高频隔离功率转换器11输出端连接低压整流器12，低压整流器12输出端连接低压输出螺栓5，电源变换器本体1分别电性连接电流检测器13和温度传感器14，电流检测器13和温度传感器14连接微处理器15，微处理器15输出端连接继电器16，继电器16电连接高压输入螺栓4。

电源变换器本体1的表面设置有检测插口7。通电指示灯6分别电性连接高压输入螺栓4和低压输出螺栓5。机壳2包括隔热层8和真空层9，隔热层8设置在真空层9的外围。电源变换器本体1的表面设置有散热器3，散热器3的另一端设置在机壳2的表面；可利用机壳2的隔热层8和真空层9起到很好的隔热、阻燃效果。

具体的，使用时，首先通过高压输入螺栓4接入高压输入电源，通过低压输出螺栓5输出低压电供车辆使用，当出现正负极接反的导致的温度过高、电流不稳定、过载等情况时，利用电流检测器13和温度传感器14可检测，并输送信号至微处理器15，微处理器15直接控制继电器16阻断高压输入螺栓4的输入电压，起到保护电源变换器本体1的作用。

该种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，在电源变换器本体1内添加有温度继电器14和电流检测器13，用于检测电源变换器本体1的温度和电流，当电流过载或温度过高时，微处理器15会控制继电器16断开高压输入电源，用于保护电源变换器本体1本身，并能有效的的防止出现漏电、火灾等情况，避免人员伤亡和财产损失，同时可利用机壳2的隔热层8和真空层9起到很好的隔热、阻燃效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。