一种移动补电车的制作方法

本实用新型属于应急电源技术领域，更具体地，涉及一种移动补电车。

背景技术：

无论国家的经济如何发展和变化，对电力供应的最基本最重要的需求始终是供电的持续性。当发生自然灾害的时候会造成电力设备的大量损坏，没有了电给人们的生活以及生产带来了很大的不便，同时没有电力的保障，人们的救援工作也很难进行下去，所以为现场配备应急电源是必不可少的工作。国家采取措施大力提高供电可靠性的同时，增强对突发事件和自然灾害的应急能力。显而易见，应急电源的配备是整个救援工作的重中之重，唯有电力得到了保障，救援工作才能得到保障。

目前，常用的应急电源有：独立于正常电源的发电机组(包括应急燃气轮机发电机组、应急柴油发电机组)，UPS不间断电源，EPS应急电源，有自动投入装置的有效的独立于正常电源的专用馈电线路，蓄电池。

而如今的移动补电车作为搭载蓄电池的移动电源，也应该具备提供应急电源的能力，在展开救援工作时能及时赶赴现场，为重要设备的供电提供保障。

以前的移动补电车，作为分布式储能电源和应急电源，可以随时灵活为电动汽车应急充电，提供直流电源。但是，其它方面，直流电源并不能方便的被使用。特别是在冰灾、水灾以及地震等自然灾害造成供电线路无法正常工作的情况下，应急的交流电源，变得尤为重要。

技术实现要素：

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种移动补电车，其目的在于可 以同时提供直流电源和交流电源。

本实用新型提供了一种移动补电车，包括设置在移动补电车放电端口的逆变器，所述逆变器将电池的直流电转化为交流市电并用于供外部设备使用。

更进一步地，所述逆变器包括：第一电磁接触器KM1、第二电磁接触器KM3、中间支撑电路、缓冲电路、逆变主电路和交流滤波电路；移动补电车的放电端口正极依次通过第一电磁接触器KM1和缓冲电路连接在逆变主电路的输入端正极，移动补电车的放电端口负极通过第一电磁接触器KM1连接在逆变主电路的输入端负极；所述中间支撑电路连接在逆变主电路的输入端正极与负极之间；所述逆变主电路的输出端依次通过交流滤波电路和第二电磁接触器KM3连接负载。

更进一步地，中间支撑电路包括：电容C1、电容C2、电阻R1和电阻R2；所述电阻R1和所述电阻R2串联，所述电容C1和所述电容C2串联，所述电阻R1和所述电阻R2的串联连接端与所述电容C1和所述电容C2的串联连接端连接，所述电阻R1的非串联连接端和所述电容C1的非串联连接端均连接至逆变主电路的输入端正极，所述电阻R2的非串联连接端和所述电容C2的非串联连接端均连接至逆变主电路的输入端负极。

更进一步地，所述缓冲电路包括：电阻R0和与所述电阻R0并联连接的开关KM2，所述电阻R0的一端与第一电磁接触器KM1连接，所述电阻R0的另一端与所述逆变主电路的输入端正极连接。

更进一步地，逆变主电路包括第一开关管V1、第二开关管V2、第三开关管V3、第四开关管V4、第五开关管V5和第六开关管V6；所述第一开关管V1与所述第二开关管V2串联，所述第三开关管V3与所述第四开关管V4串联，所述第五开关管V5与所述第六开关管V6串联；所述第一开关管V1的非串联连接端、所述第三开关管V3的非串联连接端和所述第五开关管V5的非串联连接端连接后作为逆变主电路的输入端正极；所述第二开关管V2的非串联连接端、所述第四开关管V4的非串联连接端和所述第六开关管V6的非串联连接端 连接后作为逆变主电路的输入端负极；所述第一开关管V1与所述第二开关管V2的串联连接端、所述第三开关管V3与所述第四开关管V4的串联连接端和所述第五开关管V5与所述第六开关管V6的串联连接端作为逆变主电路的输出端。

更进一步地，所述交流滤波电路包括电容C3、电容C4和电容C5；所述电容C3的一端连接至所述第一开关管V1与所述第二开关管V2的串联连接端，所述电容C4的一端连接至所述第三开关管V3与所述第四开关管V4的串联连接端，所述电容C5的一端连接至所述第五开关管V5与所述第六开关管V6的串联连接端，所述电容C3的另一端、所述电容C4的另一端和所述电容C5的另一端相连。

更进一步地，所述逆变器为可移动式逆变器，所述可移动式逆变器的外壳下装有滚轮方便移动。

本实用新型为移动补电车配套交流输出功能，不仅能为电动汽车充电，在发生紧急状况时，可以作为移动交流电源向照明、通讯系统、医疗器械等重要设备供电，从而可以保证通讯以及医疗器械等设备正常工作。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种移动补电车中交流输出电路的电路原理示意图；

图2是本实用新型提供的一种移动补电车的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

移动补电车，相当于一座小型的可移动的充电站，作为分布式储能电源或 应急电源，其作用是随时随地为电动汽车应急充电。采用固移并举的方式保障电动汽车的日常运行，解决城市电动化公交运行的续航、充电等可靠性难题。但现有的移动补电车，只针对电动汽车作移动电源，不具备交流输出的功能，服务对象和功能单一。

为了提高移动补电车的实用性，并且更好的应用发挥移动补电车移动方便的特长，为移动补电车增加交流输出功能，使其不仅能为电动汽车充电，而且能在一些紧急情况、特殊场合，为重要设备提供交流市电电源，保证设备能够正常运行，为救援等工作提供支持。

本实用新型通过逆变器原理，在移动补电车放电端口外接逆变器，将电池的直流电转化为交流市电供外部设备使用。

图1示出了本实用新型提供的一种移动补电车中交流输出电路的整体结构，本实用新型在现有的移动补电车的基础上增加一个逆变器，其中逆变器可以配备100kW和50kW两种型号，最高输入电压DC800V，输出为AC380V，50Hz。可以通过RS485与补电车操作显示屏通讯，通过软件程序实现补电车远程操控一体化。配置保护功能：过载保护、反极性保护、过电压保护、孤岛保护和低电压穿越功能。工作环境温度范围：-25℃～60℃。

逆变器能够自动化运行，采用液晶显示屏(LCD)和轻触按键组合，作为人机界面。逆变器控制系统能和移动补电车进行通讯，可以远程控制和监控。

在本实用新型中，逆变器采用可移动式，外壳下装滚轮方便移动，外壳防护等级IP54。

本实用新型的移动补电车在原有的功能基础上，放电端口P+、P-预留接线位置，或根据不同的补电车型号制作接线对插头，供交流输出使用。需要交流输出功能时，配套的逆变器随移动补电车一同到现场，实现移动补电车交流输出功能。

移动补电车配套交流输出电缆，根据移动补电车和逆变器配置专用插头和线耳，电缆长度为10米，在地形复杂车辆难以驶入的地区，通过将可移动逆变 器移动到设备工作区域，移动补电车进行远程监控和操作。

本实用新型提供的移动补电车中交流输出主回路原理如图2所示；纯正弦波输出，不伤害用电设备，有效保护负载。CPU管理，智能控制。显示系统可以直观地显示机器的全部运行参数。本实用新型提供的移动补电车具有完善的保护功能：低压保护，高压保护，高温保护，短路保护，漏电保护，过流保护，过载保护，低压恢复，高压恢复，智能温控风扇，故障告警。

在本实用新型中，逆变器包括第一电磁接触器KM1、第二电磁接触器KM3、中间支撑电路、缓冲电路、逆变主电路和交流滤波电路；放电端口正极依次通过第一电磁接触器KM1和缓冲电路连接在逆变主电路的输入端正极，放电端口负极通过第一电磁接触器KM1连接在逆变主电路的输入端负极，中间支撑电路连接在逆变主电路的输入端正极与负极之间；逆变主电路的输出端依次通过交流滤波电路和第二电磁接触器KM3连接负载。

其中，第一电磁接触器KM1和第二电磁接触器KM3的主要功能是在逆变器、输入电路或输出电路负载发生故障时实施隔离，防止故障扩散。

中间支撑电路包括：电容C1、电容C2、电阻R1和电阻R2；电阻R1和电阻R2串联，电容C1和电容C2串联，电阻R1和电阻R2的串联连接端与电容C1和电容C2的串联连接端连接，电阻R1的非串联连接端和电容C1的非串联连接端均连接至逆变主电路的输入端正极，电阻R2的非串联连接端和电容C2的非串联连接端均连接至逆变主电路的输入端负极。

缓冲电路包括：相互并联连接的开关KM2和电阻R0，用于防止合闸瞬间冲击电流对系统的破坏。

逆变主电路包括第一开关管V1、第二开关管V2、第三开关管V3、第四开关管V4、第五开关管V5和第六开关管V6；第一开关管V1与第二开关管V2串联，第三开关管V3与第四开关管V4串联，第五开关管V5与第六开关管V6串联；第一开关管V1的非串联连接端、第三开关管V3的非串联连接端和第五开关管V5的非串联连接端连接后作为逆变主电路的输入端正极；第二开关管 V2的非串联连接端、第四开关管V4的非串联连接端和第六开关管V6的非串联连接端连接后作为逆变主电路的输入端负极；第一开关管V1与第二开关管V2的串联连接端、第三开关管V3与第四开关管V4的串联连接端、和第五开关管V5与第六开关管V6的串联连接端作为逆变主电路的输出端。

交流滤波电路包括电容C3、电容C4和电容C5，电容C3的一端连接至V1与V2的串联连接端，电容C4的一端连接至V3与V4的串联连接端，电容C5的一端连接至V5与V6的串联连接端，电容C3的另一端、电容C4的另一端和电容C5的另一端相连。交流滤波电路用于将逆变器输出的PWM波变成准正弦波。

本实用新型的关键点是逆变器进行封装和线束设计与补电车对接配套使用，保护点是补电车电池交流输出的原理。

本实用新型作为移动补电车的功能增加和拓展，使移动补电车的使用与服务不再只针对电动汽车充电，而是可以广泛的应用于应急供电，为紧急供电需求提供帮助。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。