纯电动移动补电车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动移动补电车，其包括一电动车以及装载于电动车上的储能设备、高压控制箱以及充电系统，所述高压控制箱包括用于连接至储能设备的电池端口、用于连接至电动车动力电机的负载端口以及用于连接至充电系统的直流充电输入接口，所述充电系统包括直流输出充电枪和交流输入充电座。与现有技术相比，本实用新型纯电动移动补电车具有的好处在于：1)纯电动车替换了传统的汽车或柴油车，更环保；2)可供大电流，大容量快速充电；3)储能设备与动力电池组即可独立使用，又可并联使用，提高了补电车续航里程和储能充电的容量。
【专利说明】
纯电动移动补电车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及移动充电技术领域，尤其涉及一种纯电动移动补电车。
【【背景技术】】
[0002]随着新能源技术的快速发展，电动汽车也得到了强劲的发展，其生产量逐年上升，然而，由于充电场站和电网供电的限制，很多地方无法建充电站或充电粧，导致很多地方政府及用户都认为新能源汽车的发展是“叫好不叫座”。
[0003]为了解决上述问题，现有一些新能源企业通过在传统的货车车厢中装载汽油或柴油发电机，实现一个可移动的充电系统，也叫移动充电车。然而，现有的这种可移动充电设备，其作为运输载体的货车一般还是通过柴油或汽油发动机驱动，因此，该可移动充电设备并不环保，另外，由于发电机发出的电量有限，用它给电动车充电不仅耗时还无法满足电动车电量的需求，所以，该可移动充电设备只能作为小型应急充电使用。
[0004]鉴于此，实有必要提供一种纯电动移动补电车以克服现有技术的不足。
【【实用新型内容】】
[0005]本实用新型的目的是提供一种能解决现有技术存在缺陷的纯电动移动补电车。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种纯电动移动补电车，其包括一电动车以及装载于电动车上的储能设备、高压控制箱以及充电系统，所述高压控制箱包括用于连接至储能设备的电池端口、用于连接至电动车动力电机的负载端口以及用于连接至充电系统的直流充电输入接口，所述充电系统包括直流输出充电枪和交流输入充电座。
[0007]作为本实用新型纯电动移动补电车的一种改进，所述储能设备由若干电池组串并联组成。
[0008]作为本实用新型纯电动移动补电车的一种改进，所述电动车底盘上还装设有动力电池组，该动力电池组仅作为电动车的电源，所述动力电池组与储能设备的电池组并联在一起。
[0009]作为本实用新型纯电动移动补电车的一种改进，所述储能设备可卸载式装设于补电车上。
[0010]作为本实用新型纯电动移动补电车的一种改进，所述高压控制箱还预设有直流负载扩展端口。
[0011]与现有技术相比，本实用新型纯电动移动补电车具有的好处在于:I)纯电动车替换了传统的汽车或柴油车，更环保;2)可供大电流，大容量快速充电；3)储能设备与动力电池组即可独立使用，又可并联使用，提高了补电车续航里程和储能充电的容量。
【【附图说明】】
[0012]图1为本实用新型纯电动移动补电车的结构示意图。【【具体实施方式】】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的【具体实施方式】仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
[0014]请参考图1所示，本实用新型提供了一种纯电动移动补电车，其包括一电动车以及装载于电动车上的储能设备、高压控制箱以及充电系统，所述高压控制箱是能量控制中枢，其包括用于连接至储能设备的电池端口、用于连接至电动车动力电机的负载端口以及用于连接至充电系统的直流充电输入接口，高压控制箱还预设有直流负载扩展端口，用于连接底盘的负载如电机、空调等负载，所述充电系统包括直流输出充电枪和交流输入充电座。
[0015]储能设备由若干电池组串并联组成，这些电池组分置于不同的电池箱中。在本实施例中，电池组I至电池组η的电压等级要求和电池组O—致，保证能并联在一起，容量可以不同，每个电池组都配独立的电池管理系统和保护装置。
[O 016 ]电动车底盘上还装设有动力电池组，该动力电池组仅作为电动车的电源，动力电池组与储能设备的电池组并联在一起，其主要优势在于:提高了补电车的续航里程，在充电网点给电动车充电时，底盘的动力电池组也可以给充电系统提供能量。相比较于底盘电池和车厢内电池完全独立的补电车，电池利用率更高，极大拓展了补电车的功能性能。
[0017]本实用新型纯电动移动补电车的车厢内根据充电网点的充电枪数量需求，可以任意配置充电系统数量。每套充电系统配一把或两把直流输出充电枪。该充电系统兼容交流输入和直流输入，通过能量调制后转换为所需要的直流电压和电流输出到充电枪。
[0018]补电车可以实现多种工作模式:I)直流取电:利用地面直流充电粧，通过直流充电接口给电池组O至电池组η; 2)交流取电:利用车载充电系统，交流取电，充电系统的输出充电枪直接插到直流充电端口，实现给电池组O至电池组η充电；3)补电车给电动车充电:从车载电池组O至电池组η中取电，通过充电系统及充电枪给电动车充电;4)交流给电动车充电:利用车载充电系统，交流取电，充电系统的输出充电枪直接接到电动车，实现给电动车充电。
[0019]将补电车车厢内的电池组及充电系统全部去除，就是一辆完整的纯电动货车，轻松实现纯电动货车和移动补电车底盘共用，节省了开发费用和成本。
[0020]本实用新型纯电动移动补电车，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【主权项】
1.一种纯电动移动补电车，其特征在于:包括一电动车以及装载于电动车上的储能设备、高压控制箱以及充电系统，所述高压控制箱包括用于连接至储能设备的电池端口、用于连接至电动车动力电机的负载端口以及用于连接至充电系统的直流充电输入接口，所述充电系统包括直流输出充电枪和交流输入充电座。2.如权利要求1所述的纯电动移动补电车，其特征在于:所述储能设备由若干电池组串并联组成。3.如权利要求1所述的纯电动移动补电车，其特征在于:所述电动车底盘上还装设有动力电池组，该动力电池组仅作为电动车的电源，所述动力电池组与储能设备的电池组并联在一起。4.如权利要求1所述的纯电动移动补电车，其特征在于:所述储能设备可卸载式装设于补电车上。5.如权利要求1所述的纯电动移动补电车，其特征在于:所述高压控制箱还预设有直流负载扩展端口。
【文档编号】H02J7/00GK205523730SQ201520908180
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年11月15日
【发明人】陈加杰, 耿德先, 李瑶
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司