省力支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种省力支架，包括底盘，底盘下设置有支撑底盘的撑杆；底盘上固定有控制器、电机和减速器，控制器、电机、减速器依次相连，控制器上连接有开关；底盘上设置有两根支撑杆，两根支撑杆之间从下往上依次设置有至少三根轴，最下边一根轴为主动轴，主动轴一端连接减速器输出轴，上边其余轴为传动轴，主动轴上固定有主动轮，传动轴上设置有传动轮；其中一支撑杆上对应传动轴和主动轴处固定有铰接板座，一U型从动轮座的一端可转动连接在铰接板座上，从动轮座的相对两端沿其长度方向设置有条形槽，条形槽内设置有从动轴，从动轴上设置有从动轮，铰接板座与从动轴间连接有弹簧；从动轮座可拆卸连接在另一支撑杆上；该支架能电动完成接地线悬挂、拆除。
【专利说明】
省力支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及电力设备维护领域，特别涉及一种省力支架。
【背景技术】
[0002]高压接地线是用于线路和变电施工，为防止临近带电体产生静电感应触电或误合闸时保证安全之用。500KV系统接地线装设时高度在1m以上，一般用地线绝缘杆操作，在悬挂和拆除一组接地线时，需要5-6人配合操作，一旦遇到风雨或风雪天悬挂或拆除接地线就更加困难了，会浪费很长的时间，且操作人员劳动强度大，更严重的会出现人员伤亡现象，另外在使用500KV验电器及带点观测这样的高压设备时，都会遇到距离地面太高的问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种省力支架，电动完成接地线悬挂、拆除，能大大减少操作人员，且使用安全，另外，这样的支架还可用于500KV验电器及带电观测这样的高压设备。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]省力支架，包括底盘，所述底盘上开有贯穿其上下表面的槽；
[0006]所述底盘下设置有支撑底盘的撑杆；
[0007]所述底盘上固定有控制器、电机和减速器，所述控制器的输入端连接有转换开关，所述控制器的输出端与电机相连，所述电机的输出端连接减速器的输入端；
[0008]所述底盘上设置有两根垂直于底盘的支撑杆，所述两根支撑杆之间从下往上依次设置有至少三根轴，最下边一根轴为主动轴，主动轴一端连接减速器输出轴，上边其余轴为传动轴，主动轴上固定有主动轮，传动轴上设置有传动轮；
[0009]其中一支撑杆上对应传动轴和主动轴处固定有铰接板座，一U型从动轮座的一端可转动连接在铰接板座上，所述U型从动轮座的相对两端沿其长度方向设置有条形槽，所述条形槽内设置有从动轴，一从动轮固定在从动轴上，所述铰接板座与从动轴间连接有压缩弹貪;
[0010]另一支撑杆上固定有卡子，所述U型从动轮座上固定有卡扣，所述卡扣可卡于卡子上。
[0011 ]进一步，所述底盘上的槽为非封闭槽；
[0012]进一步，所述底盘上的槽的一端内壁为弧形；
[0013]进一步，所述撑杆与底盘中心线间的夹角可调；
[0014]进一步，所述底盘上还固定有可充电蓄电池，所述电机由可充电蓄电池供电；
[0015]进一步，所述减速器包括齿轮和减速轴，所述齿轮套设在减速轴上，所述齿轮上设置有与减速轴平行的摇柄，所述摇柄偏心设置在齿轮上；
[0016]进一步，所述两根支撑杆设置在槽的一侧；
[0017]进一步，所述两根支撑杆之间从下往上依次设置有三根轴；
[0018]进一步，所述撑杆为可伸缩杆。
[0019]本实用新型的有益效果是:
[0020]本实用新型的省力支架，使用时，只需按一键，即能将地线绝缘杆、验电器或观测设备运送到500KV电力检修处，完成接地线悬挂、拆除等操作，能大大减少操作人员，且使用安全，结构简单，造价低。
[0021]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
【附图说明】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0023]图1为本实用新型结构不意图；
[0024]图2为图1中的底盘；
[0025]图3为图1中的铰接板座俯视图；
[0026]图4为图1中的从动轮座；
[0027]图5为图1中主动轮、传动轮、从动轮的外形结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
[0029]如图1-5所示，省力支架，包括底盘I，所述底盘上开有贯穿其上下表面的槽；
[0030]底盘下设置有支撑底盘的撑杆2;
[0031]底盘上固定有控制器、电机和减速器3，控制器的输入端连接有转换开关，控制器的输出端与电机相连，电机的输出端连接减速器的输入端；
[0032]底盘上设置有两根垂直于底盘的支撑杆4，两根支撑杆之间从下往上依次设置有至少三根轴，最下边一根轴为主动轴，主动轴一端连接减速器输出轴，上边其余轴为传动轴，主动轴上固定有主动轮5，传动轴上设置有传动轮6;
[0033]其中一支撑杆上对应传动轴和主动轴处固定有铰接板座，一U型从动轮座7的一端可转动连接在铰接板座上，U型从动轮座的相对两端沿其长度方向设置有条形槽，条形槽内设置有从动轴，一从动轮8固定在从动轴上，铰接板座与从动轴间连接有压缩弹簧；
[0034]另一支撑杆上固定有卡子，U型从动轮座上固定有卡扣，卡扣可卡于卡子上；
[0035]主动轮、传动轮、从动轮的外形均为中间小、两端大，从一端到另一端为弧形过度。
[0036]为了方便放置地线杆，底盘上的槽为非封闭槽。
[0037]为了适应圆柱形地线杆的外形，底盘上的槽的一端内壁为弧形。
[0038]为了使支架方便携带且稳定支撑，撑杆与底盘中心线间的夹角可调。
[0039]底盘上还固定有可充电蓄电池，电机由可充电蓄电池供电。
[0040]减速器包括齿轮和减速轴，齿轮套设在减速轴上，齿轮上设置有与减速轴平行的摇柄，摇柄偏心设置在齿轮上。该摇柄的作用为:其一，当蓄电池没有电时，通过手摇摇柄仍能完成操作;其二，通过其可微调地线杆的位置，更好地悬挂和拆除地线。
[0041 ]两根支撑杆设置在槽的一侧。
[0042]两根支撑杆之间从下往上依次设置有三根轴。
[0043]为了使支架的高度增高，撑杆为可伸缩杆，撑杆底端设置有万向轮，方便运输。
[0044]使用时，将地线杆的一端从底盘槽内插入并向上移动，使最下边的主动轮与从动轮，上边的传动轮与从动轮将地线杆夹持住，然后手动转换开关，控制器控制电机转动，进而减速器动作，减速器带动主动轮转动，主动轮转动时地线杆向上移动，进而传动轮、从动轮由于其与地线杆摩擦而转动，这样将地线杆送到检修处，当拆除地线时再一次按转动开关即可自动拆除。
[0045]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.省力支架，其特征在于:包括底盘(I)，所述底盘上开有贯穿其上下表面的槽； 所述底盘下设置有支撑底盘的撑杆(2); 所述底盘上固定有控制器、电机和减速器(3)，所述控制器的输入端连接有转换开关，所述控制器的输出端与电机相连，所述电机的输出端连接减速器的输入端； 所述底盘上设置有两根垂直于底盘的支撑杆(4)，所述两根支撑杆之间从下往上依次设置有至少三根轴，最下边一根轴为主动轴，主动轴一端连接减速器输出轴，上边其余轴为传动轴，主动轴上固定有主动轮(5)，传动轴上设置有传动轮(6); 其中一支撑杆上对应传动轴和主动轴处固定有铰接板座，一 U型从动轮座(7)的一端可转动连接在铰接板座上，所述U型从动轮座的相对两端沿其长度方向设置有条形槽，所述条形槽内设置有从动轴，一从动轮(8)固定在从动轴上，所述铰接板座与从动轴间连接有压缩弹貪; 另一支撑杆上固定有卡子，所述U型从动轮座上固定有卡扣，所述卡扣可卡于卡子上； 所述主动轮、传动轮、从动轮的外形均为中间小、两端大，从一端到另一端为弧形过度。2.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述底盘上的槽为非封闭槽。3.根据权利要求1或2所述的省力支架，其特征在于:所述底盘上的槽的一端内壁为弧形。4.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述撑杆与底盘中心线间的夹角可调。5.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述底盘上还固定有可充电蓄电池，所述电机由可充电蓄电池供电。6.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述减速器包括齿轮和减速轴，所述齿轮套设在减速轴上，所述齿轮上设置有与减速轴平行的摇柄，所述摇柄偏心设置在齿轮上。7.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述两根支撑杆设置在槽的一侧。8.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述两根支撑杆之间从下往上依次设置有三根轴。9.根据权利要求1所述的省力支架，其特征在于:所述撑杆为可伸缩杆，所述撑杆底端设置有万向轮。
【文档编号】H02G1/02GK205724665SQ201620687618
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月1日
【发明人】邓昭辉, 赵海, 宋先琴, 林顺生, 邓嫒萍, 刘品, 杨廷榜, 刘晶, 陈东, 杜兴建, 欧阳广泽, 肖祖才, 周新, 丁宇洁
【申请人】贵州电网有限责任公司安顺供电局