本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种轴承改善型电机。
背景技术：
电机(英文：Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。由于电机在工作过程中，其内部传动部件相互摩擦时产生热量难以消散，使得电机内部产生高温，并使得电机内的工作部件长期处于高温环境中，严重影响了其使用性能和实用寿命。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种轴承改善型电机，具有良好的密封隔音效果。
本实用新型提出的一种轴承改善型电机，包括：机壳、电机轴、转子、定子、第一轴承和第二轴承，其中：
转子和定子均位于机壳内，且转子安装在电机轴上，定子设置在转子的外周，转子和定子相互配合将机壳的内腔分隔成沿电机轴长度方向布置并分别位于转子、定子所在位置两侧的第一腔室和第二腔室，第一腔室内设有第一轴承座，第二腔室内设有第二轴承座；
第一轴承安装在第一轴承座，第二轴承安装在第二轴承座，第一轴承和第二轴承相互配合对电机轴进行支撑，第一轴承内设有第一散热通道，第一散热通道的一端与外界连通，第二轴承内设有第二散热通道，第二散热通道的一端与外界连通；
第一腔室内设有沿电机轴延伸方向间隔布置的第一限位板、第二限位板，第一限位板和第二限位板之间设有第一挤压气囊，第一挤压气囊设有进气口和出气口，第一挤压气囊的进气口与外界连通，第一挤压气囊的进气口处安装有只进气不排气的第一单向进气阀；第一挤压气囊的出气口与第一散热通道连通，第一挤压气囊的出气口处安装有只排气不进气的第一单向排气阀；
第二腔室内设有沿电机轴延伸方向间隔布置的第三限位板、第四限位板，第三限位板和第四限位板之间设有第二挤压气囊，第二挤压气囊设有进气口和出气口，第二挤压气囊的进气口与外界连通，第二挤压气囊的进气口处安装有只进气不排气的第二单向进气阀；第二挤压气囊的出气口与第二散热通道连通，第二挤压气囊的出气口处安装有只排气不进气的第二单向排气阀；
电机轴水平布置，电机轴位于第一腔室的部分安装有用于对第一挤压气囊进行挤压的第一挤压头，第一挤压头的尺寸根据第一限位板和第二限位板之间的间距进行适配；电机轴位于第二腔室的部分安装有用于对第二挤压气囊进行挤压的第二挤压头，第二挤压头的尺寸根据第三限位板和第四限位板之间的间距进行适配。
优选地，第一散热通道为绕电机轴螺旋盘绕的螺旋通道。
优选地，第二散热通道为绕电机轴螺旋盘绕的螺旋通道。
优选地，第一挤压气囊由弹性材料制作而成。
优选地，第二挤压气囊由弹性材料制作而成。
优选地，第一挤压头由橡胶材料制作而成。
优选地，第二挤压头由橡胶材料制作而成。
本实用新型中，通过在用于支撑电机轴的第一轴承和第二轴承上分别设置第一散热通道和第二散热通道，并使第一散热通道和第二散热通道的一端均分别与外界连通；同时，通过在第一腔室和第二腔室内分别设置第一挤压气囊和第二挤压气囊，并使第一挤压气囊和第二挤压气囊的进气口均分别与外界连通，使第一挤压气囊和第二挤压气囊的出气口分别与第一散热通道和第二散热通道连接；通过在第一挤压气囊和第二挤压气囊的进气口处分别安装第一单向进气阀和第二单向进气阀，使得第一挤压气囊和第二挤压气囊的进气口只能进气，无法排气；通过在第一挤压气囊和地热挤压气囊的出气口处分别安装第一单向排气阀和第二单向排气阀，使得第一挤压气囊和第二挤压气囊的出气口只能排气，无法进气；通过在电机轴上分别设置第一挤压头和第二挤压头，利用第一挤压头和第二挤压头分别对第一挤压气囊和第二挤压气囊进行挤压，使得第一挤压气囊和第二挤压气囊不断将外界的冷空气分别鼓入第一散热通道和第二散热通道内，并将第一轴承和第二轴承与电机轴摩擦时产生的热量带走，从而避免了第一轴承、第二轴承与电机轴高温工作，大大提高了其的使用寿命。
综上所述，本实用新型提出一种轴承改善型电机，有效避免了内部传动部件高温工作，从而可以有效延长电机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出一种轴承改善型电机的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出一种轴承改善型电机的结构示意图。
参照图1，本实用新型实施例提出了一种轴承改善型电机，包括：机壳1、电机轴2、转子3、定子4、第一轴承5和第二轴承6，其中：
转子3和定子4均位于机壳1内，且转子3安装在电机轴2上，定子4设置在转子3的外周，转子3和定子4相互配合将机壳1的内腔分隔成沿电机轴2长度方向布置并分别位于转子3、定子4所在位置两侧的第一腔室和第二腔室，第一腔室内设有第一轴承座，第二腔室内设有第二轴承座；第一轴承5安装在第一轴承座，第二轴承6安装在第二轴承座，第一轴承5和第二轴承6相互配合对电机轴2进行支撑，第一轴承5内设有第一散热通道501，第一散热通道501的一端与外界连通，第二轴承6内设有第二散热通道601，第二散热通道601的一端与外界连通；第一腔室内设有沿电机轴2延伸方向间隔布置的第一限位板7、第二限位板8，第一限位板7和第二限位板8之间设有由弹性材料制作而成的第一挤压气囊9，第一挤压气囊9设有进气口和出气口，第一挤压气囊9的进气口与外界连通，第一挤压气囊9的进气口处安装有只进气不排气的第一单向进气阀；第一挤压气囊9的出气口与第一散热通道501连通，第一挤压气囊9的出气口处安装有只排气不进气的第一单向排气阀；第二腔室内设有沿电机轴2延伸方向间隔布置的第三限位板10、第四限位板11，第三限位板10和第四限位板11之间设有由弹性材料制作而成的第二挤压气囊12，第二挤压气囊12设有进气口和出气口，第二挤压气囊12的进气口与外界连通，第二挤压气囊12的进气口处安装有只进气不排气的第二单向进气阀；第二挤压气囊12的出气口与第二散热通道601连通，第二挤压气囊12的出气口处安装有只排气不进气的第二单向排气阀；电机轴2水平布置，电机轴2位于第一腔室的部分安装有用于对第一挤压气囊9进行挤压的第一挤压头13，第一挤压头13由橡胶材料制作而成，第一挤压头13的尺寸根据第一限位板7和第二限位板8之间的间距进行适配；电机轴2位于第二腔室的部分安装有用于对第二挤压气囊12进行挤压的第二挤压头14，第二挤压头14由橡胶材料制作而成，第二挤压头14的尺寸根据第三限位板10和第四限位板11之间的间距进行适配。
本实施例中，第一散热通道501和第二散热通道601均为绕电机轴2螺旋盘绕的螺旋通道，有利于提高第一轴承5和第二轴承6的散热效果。
本实用新型通过在用于支撑电机轴2的第一轴承5和第二轴承6上分别设置第一散热通道501和第二散热通道601，并使第一散热通道501和第二散热通道601的一端均分别与外界连通；同时，通过在第一腔室和第二腔室内分别设置第一挤压气囊9和第二挤压气囊12，并使第一挤压气囊9和第二挤压气囊12的进气口均分别与外界连通，使第一挤压气囊9和第二挤压气囊12的出气口分别与第一散热通道501和第二散热通道601连接；通过在第一挤压气囊9和第二挤压气囊12的进气口处分别安装第一单向进气阀和第二单向进气阀，使得第一挤压气囊9和第二挤压气囊12的进气口只能进气，无法排气；通过在第一挤压气囊9和地热挤压气囊的出气口处分别安装第一单向排气阀和第二单向排气阀，使得第一挤压气囊9和第二挤压气囊12的出气口只能排气，无法进气；通过在电机轴2上分别设置第一挤压头13和第二挤压头14，利用第一挤压头13和第二挤压头14分别对第一挤压气囊9和第二挤压气囊12进行挤压，使得第一挤压气囊9和第二挤压气囊12不断将外界的冷空气分别鼓入第一散热通道501和第二散热通道601内，并将第一轴承5和第二轴承6与电机轴2摩擦时产生的热量带走，从而避免了第一轴承5、第二轴承6与电机轴2高温工作，大大提高了其的使用寿命，其工作过程如下：
当电机轴2转动时，电机轴2分别带动第一挤压头13和第二挤压头14转动，第一挤压头13和第二挤压头14在转动过程中，当其挤压到第一挤压气囊9和第二挤压气囊12，将第一挤压气囊9和第二挤压气囊12内的冷空气分别挤入第一轴承5和第二轴承6内第一散热通道501和第二散热通道601，并最终排出机壳1，从而实现对第一轴承5、第二轴承6的散热；当第一挤压头13、第二挤压头14脱离第一挤压气囊9、第二挤压气囊12时，第一挤压气囊9、第二挤压气囊12开始从外界吸入冷空气，等待下一次挤压头的再次挤压，循环反复，使得第一轴承5、第二轴承6内的第一散热通道501、第二散热通道601不断有冷空气补入，热空气的排出，从而实现了对第一轴承5、第二轴承6的降温，避免了第一轴承5、第二轴承6与电机轴2高温工作，大大提高了其的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。