抽出式开关柜推进机构的位置指示装置的制作方法

本实用新型涉及一种指示装置，尤其涉及抽出式开关柜推进机构的位置指示装置。

背景技术：

现有抽出式开关柜推进机构包括动车架和静车架，静车架与动车架之间设有用于推动动车架在试验位置与工作位置之间移动的传动机构，该传动机构一般设为丝杆传动机构，通过遥把转动丝杆，使装有丝杆螺母的载有断路器的动车架沿导轨推进进入工作位置和退出进入试验位置。当推进机构移动到一定位置时，操作者必须凭遥把的手感力度以及自身经验来判断是否摇到位，这样通过操作者的主观感受来判断是否到位，容易导致判断错误导致摇进不到位或者到位后继续用力转动遥把，导致损坏推进机构，开关柜无法正常使用。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种抽出式开关柜推进机构的位置指示装置，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

抽出式开关柜推进机构的位置指示装置，所述推进机构包括动车架和静车架，静车架与动车架之间设有用于推动动车架在试验位置与工作位置之间移动的传动机构；所述位置指示装置包括驱动杆、指示杆和复位弹性件，该指示杆铰接在静车架上且一端与复位弹性件的一端相连接，该复位弹性件的另一端与静车架相连接，该动车架上具有限位板，该驱动杆的两端分别穿设该限位板与静车架并能在该限位板与静车架上相对滑动，该驱动杆的一端与指示杆相联接且联接在指示杆的铰接处与连接处之间，该驱动杆设有与该限位板相适配的第一限位件和第二限位件，该第一限位件和第二限位件分居于该限位板的两侧。

一实施例之中：所述限位板为所述动车架的前面板。

一实施例之中：所述第一限位件为居于限位板一侧与驱动杆联接处之间的凸台，所述第二限位件为居于限位板另一侧的驱动杆另一端的堵头。

一实施例之中：所述限位板包括动车架的前面板和弯板，该前面板与所述第一限位件相适配，该弯板与所述第二限位件相适配。

一实施例之中：所述开关柜的面板上开设两对应指示试验位置和工作位置的观察孔，该两观察孔对应所述指示杆的指示范围。

一实施例之中：所述指示杆为一具有弯折角的角件，该指示杆的弯折角处对应的弯折部铰接在静车架上。

一实施例之中：所述复位弹性件为拉簧。

一实施例之中：所述指示杆通过一销轴铰接在静车架上。

一实施例之中：所述指示杆上开设一腰孔，所述驱动杆与指示杆之间通过一连接销适配该腰孔联接。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

1、本实用新型所述的位置指示装置工作时，当动车架摇到工作位置时，动车架上的限位板顶压到驱动杆上的第二限位件并带动驱动杆往工作位置方向滑动，进而由驱动杆拉动指示杆绕着铰接处逆时针旋转指示到达工作位置；当动车架回摇到试验位置时，动车架上的限位板顶压到驱动杆上的第一限位件并带动驱动杆往试验位置方向滑动，进而由驱动杆拉动指示杆绕着铰接处顺时针旋转指示到达试验位置。即通过该位置指示装置可明确客观地指示动车架的达到位置，便于操作人员观察，提高工作效率，避免引起误判，导致动车架不到位或推进机构损坏。

2、该位置指示装置组成部件少，结构简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实施例所述的开关柜推进机构的立体结构视图。

图2为本实施例所述的位置指示装置状态图之一，此时动车架位于试验位置。

图3为本实施例所述的位置指示装置状态图之二，此时动车架位于工作位置。

图4为本实施例所述的位置指示装置状态图之三，此时动车架位于试验位置与工作位置之间。

图5为本实施例所述的静车架的结构示意图，此时指示杆落入试验位置观察孔中。

图6为本实施例所述的静车架的结构示意图，此时指示杆落入工作位置观察孔中。

图7为本实施例所述的开关柜推进机构的状态图之一，此时动车架位于试验位置。

图8为本实施例所述的开关柜推进机构的状态图之二，此时动车架位于工作位置。

图9为本实施例所述的开关柜推进机构的状态图之三，此时动车架位于试验位置与工作位置之间。

具体实施方式

请查阅图1，抽出式开关柜推进机构的位置指示装置，该推进机构包括动车架1和静车架2，静车架2与动车架1之间设有用于推动动车架在试验位置与工作位置之间移动的传动机构3，该传动机构3可以是丝杆传动机构，通过该丝杆传动机构带动载有断路器的动车架1相对静车架2在工作位置与试验位置之间来回移动。

请查阅图2至图4，该位置指示装置包括驱动杆10、指示杆20和复位弹性件30，该指示杆20铰接在静车架2上且一端与复位弹性件30的一端相连接，该复位弹性件30的另一端与静车架2相连接，该动车架1上具有限位板11，该驱动杆10的两端分别穿设该限位板11与静车架2并能在该限位板11与静车架2上相对滑动，该驱动杆10的一端与指示杆20相联接且联接在指示杆20的铰接处与连接处之间(该铰接处为指示杆20在静车架2上的铰接位置，该连接处为指示杆20与复位弹性件30的连接位置)，该驱动杆10设有与该限位板11相适配的第一限位件101和第二限位件102，该第一限位件101和第二限位件102分居于该限位板11的两侧。本实施例中，该复位弹性件30为拉簧。

本实施例中，该第一限位件101为居于限位板11一侧与驱动杆10联接处之间的凸台，该第二限位件102为居于限位板11另一侧的驱动杆10另一端的堵头；该限位板11包括动车架的前面板111和弯板112，该动车架的前面板111与该第一限位件101相适配用于顶压第一限位件101，该弯板112与该第二限位件102相适配用于顶压第二限位件102。该第一限位件101与第二限位件102不限于本实施例所述的凸台和堵头，还可以是限位销、限位盘、挡销或挡盘的形式。

一较佳实施方式中，该限位板11还可仅为该动车架的前面板111，由该动车架的前面板111顶压第一限位件101和第二限位件102。

本实施例中，该指示杆20为一具有弯折角的角件，该指示杆20的弯折角处对应的弯折部铰接在静车架2上；该指示杆20通过一销轴40铰接在静车架2上；该指示杆20上开设一腰孔201，该驱动杆10与指示杆20之间通过一连接销50适配该腰孔201联接。

请查阅图5、图6，开关柜的面板上开设两对应指示试验位置和工作位置的观察孔211、212，该两观察孔211、212对应该指示杆20的指示范围，通过该指示杆20所落入的观察孔，对应指示该动车架1所到达的位置。

请查阅图7至图9，本实施例所述的位置指示装置工作时，当动车架1摇到工作位置时，动车架1上的限位板11顶压到驱动杆10上的第二限位件102并带动驱动杆10往工作位置方向滑动，进而由驱动杆10拉动指示杆20绕着铰接处逆时针旋转，使指示杆20落入指示工作位置的观察孔212中，指示到达工作位置；当动车架1回摇到试验位置时，动车架1上的限位板11顶压到驱动杆10上的第一限位件101并带动驱动杆10往试验位置方向滑动，进而由驱动杆10拉动指示杆20绕着铰接处顺时针旋转，使指示杆20落入指示试验位置的观察孔211中，指示到达试验位置；动车架1在试验位置与工作位置之间时(动车架离开试验位置或工作位置时)，由于限位板11未作用于第一限位件101和第二限位件102，因此，驱动杆10是静止的且复位弹性件30处于复位自由状态。

通过该位置指示装置可明确客观地指示动车架的达到位置，便于操作人员观察，提高工作效率，避免引起误判，导致动车架不到位或推进机构损坏。该位置指示装置组成部件少，结构简单，成本低。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。