1.一种环保车辆用驱动电机，包括外壳、配置于所述外壳的内周面上且具有定子支架、从所述定子支架的内侧面向中心孔凸出的多个定子铁芯及绕在各定子铁芯的线圈的定子及在所述中心孔内结合于轴且能够旋转的转子，其特征在于，还包括：
轴承，其位于所述外壳与所述定子之间使所述定子能够在所述外壳的内周面上旋转，以此将所述转子发生的特定方向的扭矩传递到所述定子；
负荷传感器，其一部分固定结合在形成于所述外壳的内周面上的装配槽，其余一部分沿水平方向延伸到所述定子支架的前面；以及
负荷传感器锁，其一端部固定结合在形成于所述定子支架的结合槽且从所述定子支架的前面向垂直方向延伸，
在所述转子发生特定方向的扭矩状态，所述定子通过所述轴承发生与所述特定方向相反方向的扭矩，从所述定子支架的前面向垂直方向延伸的负荷传感器锁用对应于所述相反方向的扭矩的力加压沿水平方向延伸到所述定子支架的前面的负荷传感器，所述负荷传感器测定所述负荷传感器锁加压的所述力。
2.根据权利要求1所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于，所述负荷传感器包括：
第一负荷传感器及第二负荷传感器，其沿水平方向并列地延长于所述定子支架的前面，
所述第一负荷传感器测定基于所述转子发生的第一方向的扭矩而在所述定子发生的与所述第一方向相反方向的扭矩，
所述第二负荷传感器测定基于所述转子发生的第二方向的扭矩而在所述定子发生的与所述第二方向相反方向的扭矩。
3.根据权利要求2所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
所述外壳的内周面上形成有分别用于固定结合所述第一负荷传感器及第二负荷传感器的一部分的两个装配槽。
4.根据权利要求2所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
所述负荷传感器锁在所述第一负荷传感器与所述第二负荷传感器之间从所述定子支架的前面向垂直方向延伸。
5.根据权利要求1所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于，还包括：
定子锁，其固定结合在形成于所述外壳的内周面上的固定槽，抑制所述定子在所述外壳的内周面向轴方向移动。
6.根据权利要求5所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
所述固定槽形成于与形成于所述定子支架的结合槽相对的方向的所述外壳的内周面上。
7.根据权利要求5所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于，所述定子锁包括：
装配部，其插入结合于所述固定槽；以及
凸台，其从所述装配部向垂直方向延伸，与所述定子支架的一侧端部接触，抑制所述定子支架向轴方向移动。
8.根据权利要求5所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
形成于所述外壳的内周面上的固定槽包括向所述定子的宽度方向并列形成的第一固定槽与第二固定槽，
所述定子锁包括结合于所述第一固定槽的第一定子锁与结合于所述第二固定槽的第二定子锁。
9.根据权利要求8所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
所述第一定子锁包括插入结合于所述第一固定槽(h6)的第1-1装配部(111A-1)及从所述第1-1装配部(111A-1)向垂直方向延伸且与所述定子支架(103-1)的前端部接触的第1-2凸台(111A-2)，通过所述第1-2凸台抑制所述定子向第一轴方向(D1)移动，
所述第二定子锁包括插入结合于所述第二固定槽(h7)的第2-1装配部(111B-1)及从所述第2-1装配部(111B-1)向垂直方向延伸且与所述定子支架(103-1)的后端部接触的第2-2凸台(111B-2)，通过所述第2-2凸台(111B-2)抑制所述定子向第二轴方向移动，其中所述第二轴方向为所述第一轴方向(D1)的反方向。
10.根据权利要求9所述的环保车辆用驱动电机，其特征在于：
所述轴承的内轮接触所述第一装配部(111A-1)及第二装配部(111B-1)的表面使得能够在所述装配部(111A-1、111B-1)的表面(S3)上旋转。