转换器外壳及电动汽车的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种转换器外壳及电动汽车。

背景技术：

随着电动汽车行业的不断发展，转换器作为电动汽车的能量传递部件发挥着不可替代的作用。现有的低速电动汽车，多使用DC-DC转换器对蓄电池输出的电压进行转换后，再提供给电机驱动器，进而给电动汽车的车用电器供电，例如车灯、雨刷、显示屏等，以提高电能利用率。由于电动汽车大都是在户外运行，因此，为了满足电动汽车的使用环境，就要求转换器需具备防水功能，避免电路板因潮湿而发生损坏。现有技术中，为了达到转换器的防水性能，大多采用向壳体内灌密封胶的方式将壳体密封，虽然达到了给电路元器件的防水目的，但是，这种密封的方式的散热效果不好，进一步，当电路板出现故障时，也不便于维修，只能更换整个转换器，不仅增加了用户的使用成本，也降低了转换器的使用效率。

针对上述密封方式散热效果不好，不便于维修，导致用户的使用成本增加的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种转换器外壳及电动汽车，以缓解现有技术中的密封方式散热效果不好，以及不便于维修导致的用户使用成本增加的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种转换器外壳，包括：基板和设置于基板外围的侧壁；侧壁与基板一体成型，形成腔体结构，沿腔体结构的腔口边缘设置有固定转换器外壳的接口，该接口上配置有防水部件，用于使转换器外壳与外界支撑物固定时，密封接触。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述防水部件为防水胶条，防水胶条粘贴于接口靠近腔体中心的一侧，形成一圈防水保护层。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述接口靠近腔体中心的一侧设置有一圈凹槽，用于粘贴防水胶条。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述接口设置有多个固定孔。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述侧壁垂直设置于基板外围，基板的内壁上设置有用于安装电路板的卡接部。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述转换器外壳为铝材料浇铸成型。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述转换器外壳的至少一个侧壁上还设置有螺纹孔，该螺纹孔配置有防水接头。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述防水接头设置有一个或多个走线孔，每个走线孔的孔径均为弹性收缩结构；防水接头一端设置有与螺纹孔匹配的螺栓结构。

第二方面，本发明实施例还提供一种电动汽车，该电动汽车的转换器设置有如上述第一方面所述的转换器外壳。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电动汽车与转换器的固定位置设置有与转换器外壳的接口相匹配的安装槽。

本发明实施例带来了以下有益效果：

本发明实施例提供的转换器外壳及电动汽车，将转换器的基板和外围的侧壁一体成型设计，形成腔体结构，并沿腔体结构的腔口边缘设置固定转换器外壳的接口，通过在接口上配置防水部件，使得转换器外壳与外界支撑物固定时，能够密封接触，达到防水的目的，这种通过防水部件进行密封的方式，不需要灌胶处理，有助于设置在腔体结构中的电路元器件进行散热，也便于进行维修，提高了电路板的利用率，进而降低了用户的使用成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种转换器外壳的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种转换器外壳的俯视图；

图3为本发明实施例提供的另一种转换器外壳的立体结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种DC-DC转换器的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种DC-DC转换器的俯视图；

图6为本发明实施例提供的一种电动汽车的示意图。

图标：

101-基板；102a～102d-侧壁；103-接口；104-防水部件；105-固定孔；106-限位柱；107-卡接部；108-螺纹孔；401-转换器外壳；402-电路板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前，为了使转换器达到防水要求，多采用向转换器壳体内部灌胶的密封方式，不利于转换器中的功率发热器件的散热，也不利于对电路板进行维修，基于此，本发明实施例提供了一种转换器外壳及电动汽车，可以使转换器达到防水的性能，也有助于降低用户的使用成本。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种转换器外壳进行详细介绍。

实施例一：

图1示出了本发明实施例提供的一种转换器外壳的立体结构示意图，该转换器外壳包括：基板101和设置于基板101外围的侧壁102a～102d。

具体地，侧壁102a～102d与基板101一体成型，形成腔体结构，沿腔体结构的腔口边缘设置有固定转换器外壳的接口103，接口103上配置有防水部件104，用于使转换器外壳与外界支撑物固定时，密封接触。

具体地，上述防水部件104为防水胶条，防水胶条粘贴于接口靠近腔体中心的一侧，形成一圈防水保护层。进一步，上述接口靠近腔体中心的一侧设置有一圈凹槽(图1中未示出)，用于粘贴防水胶条。

本发明实施例提供的转换器外壳，将转换器的基板和外围的侧壁一体成型设计，形成腔体结构，并沿腔体结构的腔口边缘设置固定转换器外壳的接口，通过在接口上配置防水部件，使得转换器外壳与外界支撑物固定时，能够密封接触，达到防水的目的，这种通过防水部件进行密封的方式，不需要灌胶处理，有助于设置在腔体结构中的电路元器件进行散热，也便于进行维修，提高了电路板的利用率，进而降低了用户的使用成本。

在图1的基础上，图2还提供了一种转换器外壳的俯视图。如图2所示，除图1所示的各个结构以外，上述接口还设置有多个固定孔105，用于固定所述转换器外壳，进一步，在上述接口上还可以设置多个限位柱106，当转换器外壳与外界支撑物固定时，进行限位。

优选地，上述侧壁垂直设置于基板外围，在基板的内壁上还设置有用于安装电路板的卡接部，如图2所示的卡接部107，其中，为了便于说明，图2中仅仅示出了四个卡接部，具体实现时，上述卡接部可以是卡扣，也可以简单设置成螺纹孔，其具体形式和数量可以根据实际情况进行设置，本发明实施例对此不进行限制。

具体实现时，上述基板和外围的侧壁可以采用铝材料浇铸成型，形成铸铝外壳，能够有效避免现有技术中铝型材外壳密封性不好，导致防水性能不佳的技术问题，同时，铸铝材料可以直接借助模具进行铸造，并且铝材料的材质较轻，价格低廉，可以在工业上广泛使用。

进一步，上述防水胶条可以采用橡胶胶条，使用时，防水胶条的一部分嵌入在凹槽内，另一部分高于凹槽表面，在固定时，能够对高于凹槽表面的部分进行挤压，增加气密性，以达到密封的作用。

考虑到上述转换器外壳内部需要设置电路板，且电路板需要与外界进行信号交换，因此，在上述转换器外壳的至少一个侧壁上还设置有螺纹孔，该螺纹孔配置有防水接头，进一步，该防水接头设置有一个或多个走线孔，每个走线孔的孔径均为弹性收缩结构；防水接头一端设置有与螺纹孔匹配的螺栓结构。

图3示出了一种上述转换器外壳的另一种立体结构示意图，除图1和图2所示的各个结构以外，还包括螺纹孔108，如图3所示，其中，图3仅仅示出了在一个侧壁上设置两个螺纹孔的示意图，具体实现时，该螺纹孔的位置和数量可以根据实际需要进行设置，本发明实施例对此不进行限制。

具体实现时，上述防水接头可以是橡胶材质，同时，为了达到防水的作用，上述防水接头的走线孔的孔径可以根据转换器内部电路板的连接线来进行设置，具体地，其孔径略小于连接线的外径，使得连接线传过时可以紧密贴合连接线外径，同时也具有固定连接线的作用。

进一步，上述防水接头还可以是一端设置有与螺纹孔匹配的螺栓结构的防水护线管，其护线管的长度可以根据实际需要进行设置，例如，可以与连接线的长度相匹配，或者延伸至合适的长度，以便于管口密封，具体实现时，可以将防水接头的螺栓直接旋入螺纹孔内，同时在螺纹孔处可以灌少量密封胶，或者定做与连接线束相匹配的防水堵头，就可以实现很好的防水性能，同时使得转换器内的电路板可以反复维修，免去灌胶不必要的成本。

实施例二：

考虑到现有技术中的DC-DC转换器多采用铝型材外壳，且铝型材外壳带有前后端盖，为了电动汽车在室外运行时DC-DC转换器能具有防水效果，当转换器的电路板安装完成后，多采用灌胶的方式来进行密封，同时，为了便于功率器件的散热，通常采用直插型功率器件，通过绝缘布和导热硅将热量传导到铝壳，这种方式虽然防水性能良好，但是安装复杂，导热系数低，当电路板出现故障时，也不利于进行维修，同时，灌胶密封的方式也增加了生产工序，提高了生产成本。

因此，在上述实施例的基础上，本发明还提供了一种DC-DC转换器，图4示出了一种DC-DC转换器的结构示意图，该DC-DC转换器设置有上述实施例一所述的转换器外壳401，还包括设置在转换器外壳401的腔体结构内部的电路板402，以及设置在电路板402上的各个电子元器件。

由于电动汽车充电电池的电压较高，高达数百伏，为了提高电动汽车的电池利用率，该DC-DC转换器将充电电池的输出电压降至合适的电压值，例如12V，提供给蓄电池，再把蓄电池作为电源，进而给电动汽车上的车用电器供电，如车灯、雨刷、显示屏等。

具体地，如图4所示，上述转换器外壳的基板和设置在基板外围的侧壁一体成型，形成腔体结构，沿腔体结构的腔口边缘设置有固定转换器外壳的接口，接口上配置有防水部件，用于使转换器外壳与外界支撑物固定时，密封接触。

图5是与图4相对应的一种DC-DC转换器的俯视图，由图5可以看出，其转换器外壳的侧壁一次成型，没有前后端盖之间的连接，可直接对腔体结构内的电路板进行查看和维修。

为了提高电动汽车功率密度比，需要电动汽车各个部件体积小，重量轻，以提高电动汽车的电池的运输能力，使其更有实用价值。因此，为了使上述DC/DC变换器满足体积小，重量轻的要求，上述转换器外壳可以采用铸铝外壳。

进一步，上述防水部件可以设置防水胶条，使用时没有前后端盖，不许要进行灌胶密封，因此，上述电路板可以使用贴片式功率器件直接贴在铸铝外壳的基板上，由两个固定螺丝即可，且安装简单，导热系数高，同时，电路板也可以反复拆卸维修，降低了使用成本。

本发明实施例提供的DC-DC转换器，将DC-DC转换器的基板和外围的侧壁一体成型设计，形成腔体结构，并沿腔体结构的腔口边缘设置固定转换器外壳的接口，通过在接口上配置防水部件，使得转换器外壳与外界支撑物固定时，能够密封接触，达到防水的目的，这种通过防水部件进行密封的方式，不需要灌胶处理，有助于设置在腔体结构中的电路元器件进行散热，也便于进行维修，提高了电路板的利用率，进而降低了用户的使用成本。

本发明实施例提供的DC-DC转换器，与上述实施例提供的转换器外壳具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

实施例三：

在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供了一种电动汽车，该电动汽车设置有上述实施例二所述的转换器，其中，该转换器还设置有实施例一所述的转换器外壳。如图6所示，包括电动汽车602和转换器604，其中，在图6中上述转换器外壳未示出。

具体实现时，上述转换器优选为DC-DC转换器，该电动汽车与DC-DC转换器的固定位置设置有与上述转换器外壳的接口相匹配的安装槽。当上述DC-DC转换器安装时，转换器外壳的接口通过螺钉固定在安装槽内，此时，防水胶条处于挤压状态，与电动汽车的转换器的固定位置密封接触，进而达到防水效果。

本发明实施例提供的电动汽车，其转换器外壳通过在接口上配置防水部件，使得转换器外壳与电动汽车固定时，能够密封接触，达到防水的目的，同时，也便于对电动汽车的转换器进行维修，提高了转换器的利用率，进而降低了用户的使用成本。

本发明实施例提供的电动汽车，与上述实施例提供的DC-DC转换器和转换器外壳具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。