吊扇马达的制作方法

本发明涉及一种马达，尤其是一种使用在吊扇中的吊扇马达。

背景技术

请参照图1，其是一种现有的吊扇马达9，该现有的吊扇马达9具有一芯轴91、一定子组92、一轴承93及一转子组94。该芯轴91为该吊扇马达9中用以固定至天花板等处的构件，该定子组92结合固定于该芯轴91的外周，该芯轴91另外设有一肩部911，以供该轴承93抵接定位，该转子组94连接该轴承93，使该转子组94得以可旋转地设于该芯轴91的外周。类似于该现有的吊扇马达9的一实施例已公开于中国台湾公告第i555312号《吊扇马达壳体与壳盖侧向固定结构》专利案当中。

其中，由于该轴承93必须承载整个转子组94及结合在该转子组94上的多个扇叶（图未绘示）的总重量，故需要选择高荷重型的轴承93，而高荷重型的轴承93价格十分昂贵，致使整体吊扇马达9的成本难以降低。

有鉴于此，现有的吊扇马达9确实仍有加以改善的必要。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种吊扇马达，可借由选用不同形态的多个轴承相互搭配以稳固承载吊扇构件，并降低总成本。

本发明以下所述方向性或其近似用语，例如“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要是参考附加附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，并非用以限制本发明。

本发明的吊扇马达包括：一个支撑组件，该支撑组件具有一个中心轴；一个转子组，该转子组具有一个转动连接件，该转动连接件设有一个中心孔，供该中心轴贯穿，该转动连接件设有朝该中心孔延伸的一个内凸缘；一个第一轴承，该第一轴承具有一个内环及一个外环，该内环套合连接该中心轴，该外环连接该转动连接件的内周面，该内环与该外环在该中心轴的径向上相对；一个承重轴承，该承重轴承具有一个固定环及一个转动环，该固定环套合连接该中心轴，该转动环供该转动连接件的内凸缘抵接，该固定环与该转动环在该中心轴的轴向上相对；及一个定子组，该定子组连接该支撑组件。

据此，本发明的吊扇马达，可借由设置该承重轴承以大幅降低该第一轴承所需负担的承重；据此，本发明的吊扇马达只要选择以承重能力较低的第一轴承来搭配该承重轴承，即可达到稳固承载吊扇构件的效果，且承重能力较低的第一轴承与该承重轴承相加的成本仍远低于现有吊扇马达所选用的高荷重型轴承，故本发明可降低整体吊扇马达的成本，有助提升市场竞争力。

其中，该中心轴设有一个肩部、一个结合部及一个缩径部，在该中心轴的轴向上，该结合部位于该肩部与该缩径部之间；该第一轴承的内环抵接该肩部，该承重轴承的固定环抵接该结合部，该承重轴承的转动环对位而不接触该缩径部；该结构可便于组装该第一轴承及该承重轴承，并确保该承重轴承的转动环能维持良好的旋转顺畅度。

其中，该肩部的最小外径大于该结合部的外径，且该结合部的外径大于该缩径部的外径；该结构简易而可便于制造该中心轴，且便于组装该第一轴承及该承重轴承，具有降低制造成本及提升组装便利性等功效。

其中，该中心轴的外径从该结合部至该肩部递增；该结构有助提升组装该第一轴承时的操作便利性。

其中，该中心轴的外径从该缩径部至该结合部递增；该结构有助提升组装该承重轴承时的操作便利性。

其中，该内凸缘设于该转动连接件的一端，该转动连接件的另一端设有一个盘部，该轮毂结合定位于该盘部上；该中心轴的肩部、结合部及缩径部位于该转动连接件的内凸缘与盘部之间，且较邻近该内凸缘；该结构具有提升组装便利性等功效。

其中，该承重轴承在该中心轴的径向上的最大宽度小于该第一轴承的外环的内径；该结构可确保该承重轴承不会干扰到该第一轴承的外环的旋转顺畅度。

其中，该支撑组件设有一个缓冲件，该缓冲件连接该承重轴承的固定环与该第一轴承的内环，以由该缓冲件提升该第一轴承与该承重轴承之间的连接稳固性。

其中，该支撑组件设有一个限位环，该限位环套合连接该中心轴，该承重轴承位于该限位环与该第一轴承之间，且该限位环不接触该承重轴承的转动环，以由该限位环限制该承重轴承不会在该中心轴倒置时脱落，并确保该限位环不会影响该承重轴承的转动环的旋转顺畅度。

本发明的吊扇马达较佳另外包括一个第二轴承，该第二轴承与该第一轴承相间隔，且该第一轴承位于该第二轴承与该承重轴承之间；该第二轴承具有一个内环及一个外环，该内环套合连接该中心轴，该外环连接该转动连接件的内周面；该结构具有提升该转动连接件及该转子组的旋转稳定度等功效。

其中，该中心轴设有一个抵固部，该第二轴承的内环的一端抵接该抵固部；该结构具有提升组装便利性等功效。

其中，该支撑组件设有一个定位件，该定位件套合连接该中心轴，该定位件抵接该第二轴承的内环的另一端，该定子组结合定位于该定位件上；该结构使该定位件能够将该第二轴承稳固地限位于该中心轴上的默认位置。

本发明的有益效果为：可降低整体吊扇马达的成本，有助提升市场竞争力。

附图说明

图1：一种现有吊扇马达的结构示意图；

图2：本发明的第一实施例的侧剖结构示意图；

图3：图2的局部放大图；

图4：本发明的第二实施例的侧剖结构示意图；

图5：本发明的另一实施例的侧剖结构示意图。

附图标记说明

（本发明）

1支撑组件11中心轴

111肩部112结合部

113缩径部114抵固部

12缓冲件13限位环

14定位件

2转子组21转动连接件

21a内周面211中心孔

212内凸缘213盘部

22轮毂23永久磁铁组

3第一轴承31内环

32外环

4承重轴承41固定环

42转动环

5定子组51铁芯

52线圈组

6第二轴承61内环

62外环

7转子组71转动连接件

71a内周面711中心孔

712内凸缘72辅助盘

73永久磁铁组

d1最小外径d2外径

d3外径d4内径

f扇叶s锁固件

w最大宽度

（现有技术）

9吊扇马达91芯轴

911肩部92定子组

93轴承94转子组。

具体实施方式

为使本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特根据本发明的较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下：

请参照图2，其是本发明的吊扇马达的第一实施例，该吊扇马达大致上包括一个支撑组件1、一个转子组2、一个第一轴承3、一个承重轴承4及一个定子组5；该第一轴承3、该承重轴承4及该定子组5分别固接于该支撑组件1上，该转子组2连接该第一轴承3及该承重轴承4而可相对于该支撑组件1旋转。

请参照图2、图3，该支撑组件1包括用以组装固定至天花板等处的一个中心轴11，该中心轴11设有一个肩部111、一个结合部112及一个缩径部113，在该中心轴11的轴向上，该结合部112位于该肩部111与该缩径部113之间；且该肩部111的最小外径d1大于该结合部112的外径d2，该结合部112的外径d2大于该缩径部113的外径d3。其中，该肩部111可供结合该第一轴承3，该结合部112可供结合该承重轴承4，该支撑组件1另外可设有一个缓冲件12，该缓冲件12具有弹性并套设在该中心轴11的外周（例如为橡胶之类的缓冲垫），该缓冲件12连接该第一轴承3与该承重轴承4。

值得注意的是，该结合部112延伸至该肩部111的部位较佳呈斜面或弧面等形态，亦即，使该中心轴11的外径从该结合部112至该肩部111递增，可有助提升组装该第一轴承3时的操作便利性。同样地，该缩径部113延伸至该结合部112的部位较佳呈斜面或弧面等型态，亦即，使该中心轴11的外径从该缩径部113至该结合部112递增，可有助提升组装该承重轴承4时的操作便利性。

该转子组2可旋转地设于该中心轴11外周，该转子组2具有一各转动连接件21，该转动连接件21设有一个中心孔211，供该中心轴11贯穿，该转动连接件21设有朝该中心孔211延伸的一个内凸缘212。在本实施例中，该转动连接件21能够为一个套筒，该内凸缘212设于该转动连接件21的一端，该转动连接件21的另一端则可设有朝外延伸的一个盘部213，以供与吊扇的扇叶f及该转子组2的一轮毂22结合定位，使该轮毂22及该多个扇叶f可与该转动连接件21共同相对于该中心轴11同步旋转。其中，该中心轴11的肩部111、结合部112及缩径部113位于该转动连接件21的内凸缘212与盘部213之间，且较邻近该内凸缘212。该转子组2另外具有一个永久磁铁组23，该永久磁铁组23设于该轮毂22的内表面。

该第一轴承3具有一个内环31及一个外环32，该内环31套合连接该中心轴11并抵接该肩部111，该外环32则连接于该转动连接件21的内周面21a，使该转动连接件21可随该外环32相对于该内环31旋转。

该承重轴承4具有一个固定环41及一个转动环42，该固定环41套合连接该中心轴11并抵接该结合部112，该转动环42则可供该转动连接件21的内凸缘212抵接，且该转动环42对位而不接触该中心轴11的缩径部113。据此，该承重轴承4的固定环41可维持结合该中心轴11，而该承重轴承4的转动环42则可承载该转动连接件21，并与该转动连接件21同步地相对于该中心轴11旋转。并且，该支撑组件1的缓冲件12连接该承重轴承4的固定环41与该第一轴承3的内环31，以由该缓冲件12提升该第一轴承3与该承重轴承4之间的连接稳固性。

此外，本实施例可选择使该第一轴承3的内环31与外环32在该中心轴11的径向上相对，及使该承重轴承4的固定环41与转动环42在该中心轴11的轴向上相对，以提升组装便利性；同时，借由该承重轴承4的转动环42增加该承重轴承4与该转动连接件21的接触面积，从而由该承重轴承4稳固承载该转子组2及该多个扇叶f等物件。另外，为确保该承重轴承4不会干扰到该第一轴承3的外环32的旋转顺畅度，较佳使该承重轴承4在该中心轴11径向上的最大宽度w小于该第一轴承3的外环32的内径d4。该支撑组件1还可设有一个限位环13，该限位环13可例如为垫圈（o-ring），该限位环13套合连接该中心轴11，使该承重轴承4位于该限位环13与该第一轴承3之间，且该限位环13不接触该承重轴承4的转动环42，以由该限位环13限制该承重轴承4不会在该中心轴11倒置时脱落，并确保该限位环13不会影响该承重轴承4的转动环42的旋转顺畅度。

该定子组5连接该支撑组件1，该定子组5包括一铁芯51，该铁芯51固定于该中心轴11外周，且该铁芯51可供一线圈组52缠绕固定。该定子组5的铁芯51及线圈组52等构件可被该转子组2的轮毂22遮盖，使这些构件不裸露于外，且该铁芯51可与该转子组2的永久磁铁组23相对以形成感磁气隙。

本发明的吊扇马达较佳另外设有一个第二轴承6，该第二轴承6与该第一轴承3相间隔，且该第一轴承3位于该第二轴承6与该承重轴承4之间。该第二轴承6具有一个内环61及一个外环62，该内环61套合连接该中心轴11，该外环62则连接该转动连接件21的内周面21a，使该转动连接件21可随该第一轴承3的外环32及该第二轴承6的外环62同步地相对于该中心轴11旋转。

在本实施例中，该中心轴11可设有一个抵固部114，该抵固部114较邻近该转动连接件21的盘部213而较远离该转动连接件21的内凸缘212，以供该第二轴承6的内环61由一端抵接定位于该抵固部114。该支撑组件1另外可设有一个定位件14，该定位件14套合连接该中心轴11，并由该定位件14的一端抵接该第二轴承6的内环61的另一端，该定位件14的另一端则可由一个锁固件s抵接，使该定位件14能够将该第二轴承6稳固地限位于该中心轴11上的默认位置。该定位件14另外可供该定子组5直接或间接地结合定位。

综上所述，本发明的吊扇马达，可借由设置该承重轴承4以大幅降低该第一轴承3所需负担的承重；据此，本发明的吊扇马达只要选择以承重能力较低的第一轴承3来搭配该承重轴承4，即可达到稳固承载吊扇构件的效果，且承重能力较低的第一轴承3与该承重轴承4相加的成本仍远低于现有吊扇马达所选用的高荷重型轴承，故本发明可降低整体吊扇马达的成本，有助提升市场竞争力。

请参照图4，其是本发明的吊扇马达的第二实施例，本发明的第二实施例大致上同于上述的第一实施例，其主要差异在于转子组7的形态。

详言之，该转子组7具有一转动连接件71，该转动连接件71设有一个中心孔711，供支撑组件1的中心轴11贯穿，该转动连接件71设有朝该中心孔711延伸的一个内凸缘712。在本实施例中，该转动连接件71能够为一个盘座，并由该转动连接件71的内凸缘712抵接承重轴承4的转动环42，及由该转动连接件71的内周面71a抵接第一轴承3的外环32。此外，该转子组7较佳另外设有一个辅助盘72及一个永久磁铁组73，该辅助盘72可结合第二轴承6的外环62，并与该转动连接件71锁固连接，使该永久磁铁组73稳固定位在该转动连接件71与该辅助盘72之间，并维持与定子组5的铁芯51相对。

据此，本发明第二实施例的吊扇马达同样能够达到降低成本以提升市场竞争力等功效。值得一提的是，本实施例的转动连接件71并不限于附图所公开形态的盘座，该盘座也能够是由多个盘体、垫片、夹固件及锁固件等多个构件所搭配构成（如图5所示），以能够与该第一轴承3及该承重轴承4稳固结合为原则，本发明不加以限制。