一种通信基站储能供电系统的制作方法

本实用新型属于储能供电技术领域，尤其是涉及一种通信基站储能供电系统。

背景技术：

随着通信事业的迅猛发展，偏远地区，无电地区对移动通信的需求与日俱增，对通信基站的覆盖率提出了更高要求。通信基站一般建设在郊外，公路两侧，农田和山顶等位置，由于交通不便，日常维护保养难度大，所以在设计通信基站时需要考虑配套的供电储能供电系统。在现有的技术中通信基站配备的电源系统包括太阳能供电系统，风光互补供电系统等几种，通信基站风光互补发电系统利用大自然的太阳能和风能，综合成本远低于市电接入成本能够有效地解决通信质量问题，但是这种利用自然规律的供电系统，受客观条件影响很大，在不利的天气情况下就容易受环境限制，一些处于偏远位置或者无电地区的通信基站在长期极端恶劣的天气状况下，由于配备的供电系统不能做到无间断地供电，导致通信中断或者通信不稳定的状况时有发生。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种通信基站储能供电系统，保证有足够容量的电能持续稳定的供电。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种通信基站储能供电系统，包括风力发电机、光伏组件、燃油发电系统、市电、储能蓄电池和通信基站控制柜；所述风力发电机、所述光伏组件与所述通信基站控制柜之间配置风光互补控制器、自动切换开关、整流模块和逆变器；所述市电和所述燃油发电系统通过所述自动切换开关与所述整流模块的输入端连接，所述整流模块与风光互补控制器连接；所述风力发电机、所述光伏组件和所述整流模块均连接风光互补控制器；所述风光互补控制器连接储能蓄电池；所述光伏组件包括光伏板和设置在所述光伏板外围的金属边框；所述燃油发电系统包括变速发动机、直流发电机和电器控制装置，所述直流发电机安装在变速发动机的曲轴上，所述直流发电机电连接所述储能蓄电池，所述电器控制装置控制变速发动机、直流发电机和所述储能蓄电池，所述通信基站控制柜连接直流负载和交流负载，所述电器控制装置包括机组控制模块和充电控制模块，所述机组控制模块与所述变速发动机和所述直流发动机均为电连接，所述充电控制模块与所述储能蓄电池电连接，所述充电控制模块与所述储能蓄电池之间设置电流传感器和蓄电池温度传感器。

进一步地，所述变速发动机的高压油泵上设有电子数字速度控制器，所述电子数字速度控制器通过控制电路与电器控制装置相连接。

进一步地，所述风光互补控制器内设置光伏控制模块和风力发电控制模块，所述光伏组件与所述光伏控制模块组成光伏电能输出支路，所述风力发电机与所述风力发电控制模块形成风力电能输出支路。

进一步地，所述风光互补控制器内设置监控模块，所述监控模块与所述风光互补控制器内的采样电路、保护电路和通信电路连接。

进一步地，所述风光互补控制器在光伏电能输出支路中设有防反二极管。

进一步地，所述电器控制装置内还设置显示控制模块。

进一步地，所述储能蓄电池输入端配置熔丝和防雷模块。

进一步地，所述储能蓄电池外部设置蓄电池户外保温箱。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，集成度高，可控性好，可靠性强，持续供电时间长；满足常规天气条件下通信基站配套供电需求，并且实现在极端恶劣的天气条件下不间断供电，保证通信基站正常运行等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型燃油发电系统结构框图。

图中：

1、光伏组件 2、风力发电机 3、燃油发电系统

4、市电 5、风光互补控制器 6、整流模块

7、自动切换开关 8、储能蓄电池 9、逆变器

10、通信基站控制柜 11、直流负载 12、交流负载

31、变速发电机 32、直流发电机 33、电器控制装置

34、机组控制模块 35、充电控制模块 36、显示控制模块

具体实施方式

如图1所示，本实例一种通信基站储能供电系统，包括风力发电机2、光伏组件1、燃油发电系统3、市电4、储能蓄电池8和通信基站控制柜10；风力发电机2、光伏组件1与通信基站控制柜10之间配置风光互补控制器5、自动切换开关7、整流模块6和逆变器9；市电4和燃油发电系统3通过自动切换开关7与整流模块6的输入端连接，整流模块6与风光互补控制器5连接；风力发电机2、光伏组件1和整流模块6均连接风光互补控制器5；风光互补控制器5连接储能蓄电池8；储能蓄电池8外部设置蓄电池户外保温箱，储能蓄电池8输入端配置熔丝和防雷模块。风力发电机2包括一竖直杆，所述光伏组件安装于该竖直杆上。风光发电系统采用太阳电池组件、小型风力发电机作为发电单元，控制器，逆变器9等作为能量变换单元，先进长寿命铅酸电池作为储能单元，为各类型负载提供电力供应或分散并网发电。

风光互补控制器5内设置监控模块，监控模块与风光互补控制器5内的采样电路、保护电路和通信电路连接。风光互补控制器5内设置光伏控制模块和风力发电控制模块，光伏组件1与光伏控制模块组成光伏电能输出支路，风力发电机2与风力发电控制模块形成风力电能输出支路。风光互补控制器5在光伏电能输出支路中设有防反二极管，防反二极管和防过载器件，使运行安全性高。

光伏组件1包括光伏板和设置在光伏板外围的金属边框；燃油发电系统3包括变速发动机31、直流发电机32和电器控制装置33，变速发动机31的高压油泵上设有电子数字速度控制器，电子数字速度控制器通过控制电路与电器控制装置33相连接。直流发电机32安装在变速发动机31的曲轴上，直流发电机32电连接储能蓄电池，电器控制装置33控制变速发动机31、直流发电机32和储能蓄电池8，通信基站控制柜10连接直流负载11和交流负载12，电器控制装置33包括机组控制模块34和充电控制模块35，机组控制模块34与变速发动机32和直流发动机32均为电连接，机组控制模块34控制调节发动机运作时的进油量，充电控制模块35与储能蓄电池8电连接，用于控制直流发电机对储能蓄电池8进行充电和发出发动机开关机、高速或低速运行的电信号，充电控制模块35与储能蓄电池8之间设置电流传感器和蓄电池温度传感器。电流传感器将蓄电池的蓄电信息反馈给所述充电控制模块，并由充电控制模块35控制变速直流发电机32启动对储能蓄电池8充电或停止对储能蓄电池8充电；蓄电池温度传感器将蓄电池充电状态时的温度信号反馈给充电控制模块35。电器控制装置内还设置显示控制模块36，用于显示发动机运行中的工作状态。电器控制装置33采用模块化设计，完全满足通信电源标准，支持光伏控制模块，风机控制模块与整流模块的热拔插及热备份，含CU3000混合电源监控模块，提供符合通信要求的通信接口。

本实例的工作过程：根据所在地的天气情况自动选择供电支路运行顺序，天气情况良好时，优先选择光伏组件和风力发电机供电，光照不足或风力不足等天气情况不良的情况下，选择储能蓄电池供电，如若储能蓄电池的电量低于设定值，有市电的地方切换到市电供电模式，如果偶遇市电停电或者没有市电供电的情况下则立即启用燃油发电机供电，当储能蓄电池的电量低于设定值时，系统会自动断开一般的负荷，对重要负荷持续供电，保证在极端恶劣的情况下通信基站能够不间断的供电。

本实用新型的有益效果是：集成多种电源设备，满足在极端恶劣的天气情况下通信基站不间断供电，运行可靠性高，系统中配备防雷，防反接和防过载器件，运行安全性高，模块化设计，智能程度高，并且能够远程实时监控，满足常规天气条件下通信基站配套供电需求，并且实现在极端恶劣的天气条件下不间断供电，根据不同的应用负载和系统运行模式，提供完全独立电源系统，保证通信基站正常运行。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。