本实用新型涉及汽车启动电机制造技术领域，具体涉及一种启动电机的复合式套筒外壳。
背景技术：
汽车起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，电动机由磁场(定子)、电枢(转子)和整流子组成，为了增大扭矩采用多极磁场，常见有4个磁场，当电流通过电枢线圈时，整个线圈会受到一个转矩而转动，由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机起动时的要求。起动机起动电流很大，因此，操作时启动时间一定要短。
汽车启动电机为励磁电机，是汽车发动机的重要零部件，而启动电机外壳是保证励磁电机性能的主要零件，因此高品质的电机外壳是电机中比不可少的部件，而传统的电机外壳均为单层浇筑而成，这种电机虽然有这质地坚硬的优势，但是对于其实际的后续维护有很大的弊端，如若出现部分损伤，必须整体更换，且外壳内部无专用安装区间，对于内部零部件安装也有很大的困难，得不到良好的应用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，便于维护，整体性能强的启动电机的复合式套筒外壳。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
启动电机的复合式套筒外壳，主体为一内筒体，其特征在于：所述的内筒体的内壁环绕设置有多组内陷的卡位，所述的内筒体外壁设置有多组卡条，所述的内筒体外设置有加固套，所述的加固套内壁设置有卡槽，所述的卡条卡接安装于卡槽内部，所述的加固套外安装有橡胶套。
所述的加固套设置为双层，双层同时使用，加固效果更加显著。
所述的橡胶套与加固套之间套装有一隔热套，避免热量向外传递至外层的橡胶套，造成软化受损。
所述的隔热套采用氟塑料加工制备而成，质地好，隔热性能强。
本实用新型的有益效果为：本实用新型设计新颖，结构简单，通过改变传统单层套筒为多层结构，且预留筒内安装卡位，保证内部安装的便利性能，方便实用，便于推广及使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，启动电机的复合式套筒外壳，主体为一内筒体1，内筒体1的内壁环绕设置有多组内陷的卡位2，内筒体1外壁设置有多组卡条3，内筒体1外设置有加固套4，加固套4内壁设置有卡槽5，卡条3卡接安装于卡槽5内部，加固套4外安装有橡胶套6，这样设置后，通过改变传统单层套筒为多层结构，且预留筒内安装卡位2，保证内部安装的便利性能，加固套4设置为双层，双层同时使用，加固效果更加显著，橡胶套6与加固套之间套装有一隔热套7，避免热量向外传递至外层的橡胶套6，造成软化受损，隔热套7采用氟塑料加工制备而成，质地好，隔热性能强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。