户外防水航空配电箱的制作方法

本实用新型涉及航空配电技术领域，具体涉及到户外防水航空配电箱。

背景技术：

配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。

飞机在飞行过程中需要供电电源，来满足不同设备的用电需求，现有的户外防水航空配电箱一般采用总体控制结构，当进行供电时，所有连接该配电箱的设备均接通电源，不能有效的进行分级控制，同时不利于对设备的保护，而且线路连接复杂，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了户外防水航空配电箱。

本实用新型采用的技术方案是：

户外防水航空配电箱，包括：箱本体、前面板、后面板和盖板，所述前面板上设置用于安装指示灯的安装孔，所述后面板上设置输入航空座和输出航空座，所述箱本体内部设置指示灯、总开关、分开关以及保险装置，前面板扣合在箱本体的前侧与箱本体固定，所述总开关通过保险装置与输入航空座连接，所述分开关与输出航空座连接，所述前面板上设置面罩，所述面罩上设置窗口和锁紧装置，所述锁紧装置用于将面罩、前面板与箱本体锁紧。

进一步地，所述箱本体内部还设置环开关，所述环开关与后面板上的多功能航空座连接。

进一步地，所述箱本体底部设置脚轮。

进一步地，所述箱本体的左面板和右面板上分别设置手柄和拉手。

进一步地，所述盖板为梯形结构，其各边尺寸大于箱本体上侧。

进一步地，所述总开关采用NM1LE-250/4300 160A/3P+N型号的漏电断路器；所述分开关采用DZ47-60/D32 1P型号的微型漏电断路器。

进一步地，所述箱本体、前面板和后面板采用钣金工艺。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型提供的配电箱上方设置盖板对箱本体进行防雨，通过设置前面板和后面板对箱本体内部的电气设备进行隔离，通过在指示灯的前侧还设置面罩，将前面板与箱本体进行密封安装，防止水渗入，通过设置锁紧装置将面罩、前面板和箱本体固定连接，增强配电箱的防水功能，箱本体内部还设置环开关，环开关与后面板上的多功能航空座连接。可以作为各个配电箱之间的连接接口，减少布线，方便使用；箱本体底部设置脚轮，便于配电箱的移动；箱本体的左面板和右面板上分别设置手柄和拉手，方便操作人员对其搬运。本实用新型提供的配电箱，避免人体直接接触，有效隔离异物；配电箱送电采用人工手动“分步上电”的上电方式，避免了大负载对电网瞬间的冲击，有效地保护了电气设备，提高供电可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提出的户外防水航空配电箱分体结构图；

图2为本实用新型提出的户外防水航空配电箱主视图；

图3为本实用新型提出的户外防水航空配电箱后视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参见图1至图3，其中图1为本实用新型提出的户外防水航空配电箱分体结构图；图2为本实用新型提出的户外防水航空配电箱主视图；图3为本实用新型提出的户外防水航空配电箱后视图。

如图1至图3所示，户外防水航空配电箱，包括：箱本体1、前面板2、后面板3和盖板4，所述箱本体1内部设置指示灯5、总开关6、分开关7以及保险装置，所述前面板2上设置用于安装指示灯5的安装孔21，所述后面板3上设置输入航空座7和输出航空座8，前面板2扣合在箱本体1的前侧与箱本体1 固定，所述总开关6通过保险装置与输入航空座7连接，所述分开关7与输出航空座8连接，所述前面板2上设置面罩9，所述面罩9上设置窗口91和锁紧装置92，所述锁紧装置92用于将面罩9、前面板2与箱本体1锁紧。

本实用新型实施例中，箱本体上方设置盖板对箱本体进行防雨，盖板采用梯形结构，将雨水引致边缘，防止盖板上端积水，通过设置前面板和后面板对箱本体内部的电气设备进行隔离，通过在指示灯的前侧还设置面罩，将前面板与箱本体进行密封安装，防止水渗入，通过设置锁紧装置将面罩、前面板和箱本体固定连接，增强配电箱的防水功能，外部电源通过输入航空座连接至总开关，箱本体内部的总开关与分开关电气连接，分开关的输出端连接输出航空座，当需要连接外部电气设备时，只需要将外部电气设备与输出航空座连接即可，箱本体内部设置保险装置，用于对输出电源进行检测，同时箱本体前侧的指示灯根据连接的输入航空座和输出航空座的状态点亮或熄灭，用于对连接的电气设备的供电情况进行指示。

箱本体1内部还设置环开关，环开关与后面板3上的多功能航空座10连接。可以作为各个配电箱之间的连接接口，这样可以防止多个配电箱均从一处连接总电源，减少布线，方便使用；箱本体1底部设置脚轮11，便于配电箱的移动；箱本体1的左面板和右面板上分别设置手柄12和拉手13，手柄用于对配电箱的推拉，设置拉手方便操作人员对其搬运。

盖板4为梯形结构，其各边尺寸大于箱本体上侧，实现防雨。总开关采用 NM1LE-250/4300 160A/3P+N型号的漏电断路器；分开关采用DZ47-60/D32 1P型号的微型漏电断路器。箱本体、前面板和后面板采用钣金工艺。

本实用新型提供的配电箱，避免人体直接接触，有效隔离异物；配电箱送电采用人工手动“分步上电”的上电方式，避免了大负载对电网瞬间的冲击，有效地保护了电气设备，提高供电可靠性。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。