本发明涉及一种发动机，特别是涉及一种利用势能作为能源的磁力势能静压发动机。
背景技术：
现有的燃油发动机都是通过燃烧油品使气体膨胀产生弹性势能，利用弹性势能释放阶段产生的动能使物体产生运动，缺点是消耗能源污染环境。在能源危机和污染严重的当今，改进发动机已刻不容缓。
技术实现要素：
本发明的目的是，提供一种新的利用势能作为动力能源，直接用势能的静压力作为动力的磁力势能静压发动机，利用磁性同性相斥的作用力作为发动机的动力，使用永久磁铁的磁力势能做为发动机的能源，势能是无限能源达到节能无污染的目的。
实现上述发明目的方案是：一种磁力势能静压发动机，包括机体，机体两端分别通过连接件安装有前端盖和后端盖，在前、后端盖上分别装有离合控制器和输出轴，并相接，还包括安装在机体内部的定子和转子，所述定子是安装在机体内壁圆周上的作用力永久磁铁；
所述转子包括工作轮和压力导向连杆机构，所述压力导向连杆机构直杆部分套装在限位槽内，限位槽安装在工作轮上，导向连杆的直杆部分的顶部嵌装有弧形的反作用力永久磁铁，所述反作用力永久磁铁与所述的作用力永久磁铁同极相对；导向连杆的弯曲部分下面的顶点安装在工作轮上的限位受力槽中与工作轮动配合；
所述转子带有输出轴，该输出轴的两端分别通过轴承安装在前端盖和后端盖的轴承孔中，所述工作轮套装在所述输出轴上。
作为优选方案：作用力永久磁铁沿机体内圆周镶嵌固定，同极向外或向内设置。
作为优选方案：所述反作用力永久磁铁的磁极与所述作用力永久磁铁的磁极同极相对，二者相互排斥。
作为优选方案：所述压力导向连杆中弯曲部分下面的顶点与所述工作轮上的限位受力槽动配合。
作为优选方案：所述端盖上装有离合控制器和输出轴相接。
作为优选方案：利用势能作为能源，所述势能包括压缩气体的弹性势能、磁铁产生的磁力势能其中的一种。
本发明结构简单，利用永久磁铁同性相斥的原理，使永久磁铁产生的磁作用力通过科学合理的导向机构，将磁力的相互作用力静压力直接产生运动所需的动力，通过输出轴将产生的动力传递出去。因为势能是无限能源不消耗能量、不污染环境、维修费用低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2为本发明的的内部结构截面示意图。
图3-6为本发明中的转子转动过程不同位置的结构示意图。
图中：机体1、端盖2、转子3、定子4、压力导向连杆机构5、限位槽6、限位受力槽7、工作轮8、输出轴9、端盖10、离合控制器11。
具体实施方式
本发明所公开的是一种磁力势能静压发动机，包括机体1、端盖2、转子3、定子4、压力导向连杆机构5、限位槽6、限位受力槽7、工作轮8、输出轴9、端盖10、离合控制器11。
机体两端分别通过螺栓等连接件安装有前端盖和后端盖，在前端盖2上装有离合控制器11与输出轴9相配合。还包括安装在机体内部的定子和转子。在机体1上装有定子4，定子包括安装在机体内壁圆周上的作用力永久磁铁为圆弧状结构。作用力永久磁铁沿机体内圆周镶嵌固定，同极向外或向内设置，即N极或S极都向内或向外。本发明以三块作用力永久磁铁C1、C2、C3为例，如附图2-6所示，定子中的作用力永久磁铁C1、C2、C3以120度的角度分别镶嵌在机体內圆周。
转子包括工作轮和压力导向连杆机构。压力导向连杆机构直杆部分套装在限位槽内，限位槽安装在工作轮上，限位槽用于固定直杆部分，限制其左右位置。导向连杆的直杆顶部嵌装有弧形的反作用力永久磁铁，反作用力永久磁铁与所述的作用力永久磁铁同极相对，使定子和转子发生相互排斥产生作用力，本发明以两块反作用力永磁体C4、C5为例。导向连杆的弯曲部分下面的顶点与安装在工作轮上的限位受力槽动配合。在工作轮上对称设置一对压力导向连杆机构，两个导向连杆的直杆部分中心同轴设置，在与其所在中心线垂直的中心线上对称设置有两个限位受力槽。两个压力导向连杆机构和两个限位受力槽在同一圆周上交替设置。所述导向连杆的弯曲部分下面的顶点与所述工作轮上的限位受力槽动配合。
转子带有输出轴，该输出轴的两端分别通过轴承安装在前端盖和后端盖的轴承孔中，所述工作轮套装在所述输出轴上。前端盖和后端盖用来固定转子，两个端盖的中心孔处内壁上安装的轴承把输出轴的两端固定，再将前端盖和后端盖用螺丝紧固在机体上，在前端盖上装有离合控制器与输出轴相接。
各部件的作用是：
定子中的作用力永磁体C1、C2、C3以120度的角度分别镶嵌在机体內圆周，它们的作用是和转子的反作用力永磁体C4、C5产生相互作用力F如图3至图6。
以图3为例：
当C1与C4相对时，由于磁极的同性相斥，C4会受到C1的作用力F，F会沿着压力导向连杆5的弯曲部分的下部顶点通过限位受力槽7作用在工作轮的边缘。
同时C5也会和C2、C3的磁极发生同性相斥，C5会受到C2、C3的作用力F，F会沿着压力导向连杆5的弯曲部分的下部顶点通过限位受力槽7作用在工作轮的边缘。
转子的整体相当于等臂杠杆，由于C4、C5受到定子的作用力F就会给转子整体一个力偶，从图3至图6可以看出无论转子在任何角度都会使转子产生运动。
只要永磁体的磁力势能存在转子就可永远运动下去，因为势能是无限的能源达到了本发明的目的。
离合控制器11的作用：
以上所述是磁力势能静压发动机的工作原理，在应用中必须在输出轴的一端安装离合控制器，因为本发明使用永久磁铁作为动力，在组装过程中就要防止其运转，当组装完毕时发动机就会自行运转。所以必须用离合控制器来控制本发明磁力势能发动机的运转。
本发明的磁力势能是永久磁铁，但根据需要也可使用电磁铁。因为本发明是利用势能开发的新的势能发动机，可以变换成其它势能形式的发动机，只要是使用势能形式都在本发明的保护范围。
本发明是利用势能作为能源，因为势能是无限能源无消耗。本发明所阐述的势能包括压缩气体的弹性势能、磁铁产生的磁力势能其中的一种，也可以为其他能够完成本发明公开方案中可作为能源的任意一种势能。
把磁力势能的磁力换成气体也可做成弹性势能静压发动机。