本发明属于电动车充电技术领域，尤其涉及一种便携式充电装置。
背景技术
近来，电动汽车的普及越来越广泛，电动汽车的电量满足人们的日常需求成为了一个难题。
目前，市场上使用一种车载充电宝作为电动汽车备用电源，这种车载充电宝形状较大，占用了大量的空间，并且电动车电量较低时，只能将车载充电宝整机更换，消耗了大量的时间且造成了资源浪费。
技术实现要素：
本发明提供一种便携式充电装置，以解决现有技术中车载充电宝形状较大，占用了大量的空间，并且电动车电量较低时，只能将车载充电宝整机更换，消耗了大量的时间且造成了资源浪费的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种便携式充电装置，其特征在于，所述装置包括电池包、第一充电设备、第二充电设备和充电放电模块；
所述电池包与所述充电放电模块连接，所述充电放电模块分别与所述第一充电设备和所述第二充电设备连接，所述第二充电设备用于连接外部终端设备；
所述电池包用于为外部终端设备进行充电；
所述第一充电设备用于在所述便携式充电装置进入充电模式时，连接外部电流接通过充电放电模块向所述电池包充电；
所述第二充电设备用于在所述便携式充电装置进入放电模式时，连接所述外部充电设备通过充电放电模块为所述外部终端设备充电。
可选的，所述充电放电模块包括充电电路单元和放电电路单元；
所述充电电路单元的输出端在所述便携式充电装置进入充电模式时与所述电池包连接；
所述放电电路单元的输入端在所述便携式充电装置进入放电模式时与所述电池包连接。
可选的，所述充电电路单元的输入端与所述第一充电设备连接；
所述放电电路单元的输出端与所述第二充电设备连接
可选的，所述充电放电模块包括开关单元；
所述开关单元的输入端与所述电池包连接；
所述开关单元的输出端与所述充电放电模块连接。
可选的，所述开关单元包括第一电子开关、第二电子开关；
或第一单刀单掷开关、第二单刀单掷开关；
或单刀双掷开关或继电器开关；
所述第一电子开关的输入端与所述电池包连接，所述第一电子开关的输出端与所述放电电路单元连接；
所述第二电子开关的输入端与所述充电电路单元连接，所述第二电子开关的输出端与所述电池包连接；或
所述第一单刀单掷开关的输入端与所述电池包连接，所述第一单刀单掷开关的输出端与所述放电电路单元连接；
所述第二单刀单掷开关的输入端与所述充电电路单元连接，所述第二单刀单掷开关的输出端与所述电池包连接；或
所述单刀双掷开关的输入端与所述电池包连接，所述单刀双掷开关的第一输出端与所述放电电路单元连接，所述单刀双掷开关的第二输出端与所述充电电路单元连接；或
所述继电器开关的输入端与所述电池包连接，所述继电器开关的第一输出端与所述放电电路单元连接，所述继电器开关的第二输出端与所述充电电路单元连接。
可选的，所述开关单元用于接收到第一信号时接通所述充电电路单元，所述便携式充电装置进入充电模式；
所述开关单元还用于接收到第二信号时接通所述放电电路单元，所述便携式充电装置进入对外充电模式。
可选的，所述开关单元具体用于接收到所述第一信号时接通所述充电电路单元，所述充电电路单元通过dc-ac电路，将直流电转换为交流电，所述便携式充电装置进入充电模式。
可选的，所述开关单元还具体用于接收到所述第二信号时接通所述放电电路单元，所述放电电路单元通过dc-dc电路，将直流电转换为直流电，通过第二充电设备为所述外部终端设备充电，所述便携式充电装置进入对外充电模式。
可选的，所述第一充电设备包括充电插头；
所述第二充电设备包括充电枪或电动汽车充电连接器。
可选的，所述充电放电模块通过拔插方式或挂插方式与所述电池包连接。
上述的便携式充电装置通过电池包与充电放电模块连接，充电放电模块分别与第一充电设备和第二充电设备连接，第二充电设备连接外部终端设备；能够实现在电动车电量较低时，对电动车进行随时随地的充电；也能够及时补充电池包的电量，有效节省了使用者的时间，除了能在户外没电网的情况下对新能源车进行补充电能，还可以作为户外离网电源，供其他用电设备使用。
附图说明
图1为便携式充电装置的结构示意图；
图2为充电单元为继电器开关的结构示意图；
图3为充电单元为单刀单掷开关的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了本发明实施例一提供的便携式充电装置1的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分：
如图1所示，便携式充电装置1包括电池包101、第一充电设备103、第二充电设备104和充电放电模块102；
电池包101与充电放电模块102连接，充电放电模块102分别与第一充电设备103和第二充电设备104连接，第二充电设备104用于连接外部终端设备；
电池包101用于为外部终端设备进行充电；
第一充电设备103用于在便携式充电装置1进入充电模式时，连接外部电流接通过充电放电模块102向电池包101充电；
第二充电设备104用于在便携式充电装置1进入放电模式时，连接外部充电设备通过充电放电模块102为外部终端设备充电。
在具体应用中，便携式充电装置1包括电池包101、第一充电设备103、第二充电设备104和充电放电模块102，电池包101与充电放电模块102连接，充电放电模块102分别与第一充电设备103和第二充电设备104连接，第二充电设备104用于连接外部终端设备。其中，电池包101与充电放电模块102连接，用于通过充电放电模块102为外部终端设备进行充电；充电放电模块102分别与第一充电设备103和第二充电设备104连接，其能够在便携式充电装置1进入充电模式时，通过第一充电设备103连接外部电流，向电池包101充电，满足电动汽车的电量需求；其还能够在便携式充电装置1进入放电模式时，通过第二充电设备104为外部终端设备充电，其中，所述外部终端设备包括电动汽车或其他电动移动工具，所述电池包可以包括电动汽车专用蓄电池(dzm)或其他能够用于充电放电功能的蓄电池。在便携式充电装置1进入充电模式或放电模式时，充电放电模块102能够通过can总线对电池包进行管理。
在一个实施例中，充电放电模块102包括充电电路单元和放电电路单元；
充电电路单元的输出端在便携式充电装置1进入充电模式时与电池包101连接；
放电电路单元的输入端在便携式充电装置1进入放电模式时与电池包101连接。
充电电路单元的输入端与第一充电设备103连接；
所述放电电路单元的输出端与第二充电设备104连接。
充电放电模块102还包括开关单元；
开关单元的输入端与电池包101连接；
所述开关单元的输出端与充电放电模块102连接。
在具体应用中，充电放电模块102包括充电电路单元、放电电路单元和开关单元；充电电路单元的输出端在便携式充电装置1进入充电模式时与电池包101连接，其输入端与第一充电设备103连接；放电电路单元的输入端在便携式充电装置1进入放电模式时与电池包101连接，其输出端与第二充电设备104连接；开关单元的输入端与电池包101连接；开关单元的输出端与充电放电模块102连接。
在一个实施例中，第一充电设备103包括充电插头；
第二充电设备104包括充电枪或电动汽车充电连接器。
充电放电模块102通过拔插方式或挂插方式与电池包101连接。
在具体应用中，第一充电设备103可以设置为充电插头，通过连接外部的电流向电池包101进行充电，第二充电设备104包括充电枪或电动汽车充电连接器，能够通过连接电动汽车或其他电动交通工具等设备进行对外充电。
本实施例通过电池包101与充电放电模块102连接，充电放电模块102分别与第一充电设备103和第二充电设备104连接，第二充电设备104连接外部终端设备；能够实现在电动车电量较低时，对电动车进行随时随地的充电；也能够及时补充电池包101的电量，有效节省了使用者的时间。由于本便携式充电装置1具有可拆卸的结构，在使用本便携式充电装置1一定时间后，若出现电池包老化或其他故障，可以单独更换出现故障的部件来调整装置的状态，无需整机更换。
图2示出了本实施例提供的充电单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出了充电单元设置为继电器开关1021的结构示意图。
在一个实施例中，开关单元包括第一电子开关、第二电子开关；
或第一单刀单掷开关、第二单刀单掷开关；
或单刀双掷开关或继电器开关1021；
第一电子开关的输入端与电池包101连接，第一电子开关的输出端与放电电路单元连接；
第二电子开关的输入端与充电电路单元连接，第二电子开关的输出端与电池包101连接；或
第一单刀单掷开关的输入端与电池包101连接，第一单刀单掷开关的输出端与放电电路单元连接；
第二单刀单掷开关的输入端与充电电路单元连接，第二单刀单掷开关的输出端与电池包101连接；或
单刀双掷开关的输入端与电池包101连接，单刀双掷开关的第一输出端与放电电路单元连接，单刀双掷开关的第二输出端与充电电路单元连接；或
继电器开关1021的输入端与电池包101连接，继电器开关1021的第一输出端与放电电路单元连接，继电器开关1021的第二输出端与充电电路单元连接。
在具体应用中，开关单元可以设置为第一电子开关、第二电子开关；第一单刀单掷开关、第二单刀单掷开关；单刀双掷开关或继电器开关1021；若设置为第一电子开关和第二电子开关，则第一电子开关的输入端与电池包101连接，第一电子开关的输出端与放电电路单元连接；第二电子开关的输入端与充电电路单元连接，第二电子开关的输出端与电池包101连接，用于通过第一电子开关的连通使得便携式充电装置1进入充电模式，用于通过第二电子开关的连通使得便携式充电装置1进入放电模式；若设置为单刀双掷开关，则通过单刀双掷开关的第一输出端与放电电路单元接通时实现便携式充电装置1进入放电模式对外部终端设备充电；单刀双掷开关的第二输出端与充电电路单元接通时实现便携式充电装置1进入充电模式，为电池包101进行充电。
如图2所示，若开关单元设置为继电器开关1021，继电器开关1021的输入端与电池包101连接，继电器开关1021的第一输出端与放电电路单元连接，继电器开关1021的第二输出端与充电电路单元连接。可以通过继电器开关1021的第一输出端与放电电路单元连通实现便携式充电装置1进入放电模式对外部终端设备充电，通过继电器开关1021的第二输出端与充电电路单元连通实现便携式充电装置1进入充电模式。
图3示出了本实施例提供的充电单元设置为第一单刀单掷开关1022和第二单刀单掷开关1023的结构示意图
如图3所示，充电单元设置为第一单刀单掷开关1022的输入端与电池包101连接，第一单刀单掷开关1022的输出端与放电电路单元连接；第二单刀单掷开关1022的输入端与充电电路单元连接，第二单刀单掷开关1022的输出端与电池包101连接，则可通过第一单刀单掷开关1022的连通使得便携式充电装置1进入放电模式，通过第二单刀单掷开关1022的连通使得便携式充电装置1进入充电模式。
在一个实施例中，开关单元用于接收到第一信号时接通充电电路单元，便携式充电装置1进入充电模式；
开关单元还用于接收到第二信号时接通放电电路单元，便携式充电装置1进入对外充电模式。
在具体应用中，开关单元接收到第一信号时接通充电电路单元，便携式充电装置1进入充电模式；开关单元接收到第二信号时接通放电电路单元，便携式充电装置1进入对外充电模式。在本实施例中，开关单元在接收到第一信号时接通充电电路单元，充电电路单元通过直流转交流(dc-ac)电路，将直流电转换为交流电，便携式充电装置1进入充电模式，为电池包101充电；开关单元在接收到第二信号时接通放电电路单元，放电电路单元通过直流转直流(dc-dc)电路，将直流电转换为直流电，通过第二充电设备104为外部终端设备充电，便携式充电装置1进入对外充电模式，为外部终端设备充电，其中，根据实际情况可以设置第一信号与第二信号相对或其他适用于上述开关进行闭合或者断开操作的的情况。例如，设置第一信号为强电流，第二信号可设置为与第一信号相对的弱电流。需要说明的是，本便携式充电装置1可以作为共享供电装置，放置在共享充电桩区域，便于使用者及时的取用；或者使用者随时能够通过共享充电桩对电池包进行充电。
本实施例通过利用开关的属性，实现便携式充电装置1随时的切换进入充电模式或者放电模式，有效地提高了对电动车充电的效率。也能够有效地节省使用者的时间，除了能在户外没电网的情况下对新能源车进行补充电能，还可以作为户外离网电源，供其他用电设备使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。