增程发电机的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种增程发电机。

背景技术：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

由于纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，通常的做法是在电动车内设置增程式发电机如公开号为：cn105099116a公开的一种电动汽车增程器无刷爪极发电机及其制造方法。因此增程发电机的使用寿命成了影响电动汽车使用的关键之一。而现有技术中电动汽车的增程发电机的可靠性不高，

技术实现要素：

为了提高增程发电机的可靠性，本发明提供一种使用寿命长的增程发电机。

一种增程发电机，包括外壳、定子、转轴、转子及发电电路，所述定子固定于外壳内；所述转子固定于转轴并位于外壳内；所述转轴、定子及转子分别通过导线与发电电路连接；还包括锁定件、限位件；所述转轴上设置有定位孔，并在定位孔外周形成有壁；所述转轴包括第一段及第二段；所述转轴固定于第一段；所述定位孔开始于第一段；所述转子上设置有限位槽；所述限位件固定于转轴，并位于限位槽内；所述锁定件的部分穿设于定位孔内，并且锁定件与转轴及转子均连接。

优选地，所述外壳设置有安装空间，所述定子及转子分别位于安装空间内。

优选地，所述外壳设置散热孔，所述散热孔与安装空间连通。

优选地，所述发电电路包括发电模块、调节模块及电池模块；所述调节模块与发电模块及电池模块均连接；所述发电模块与所述转轴、定子及转子均连接。

优选地，形成于定位孔外周的壁开设有至少一个间隙，该间隙贯穿所述壁，使得定位孔通过该间隙与转轴之外的空间连通。

优选地，形成于定位孔外周的壁具有弹性，所述壁的部分或者全部外表面开设有螺纹。

优选地，所述锁定件包括锁定销及螺母；所述锁定销穿插于定位孔内，并且锁定销的外径与定位孔的内径之比为1.06：1～1.3:1；所述螺母与壁外表面的螺纹螺接。

优选地，所述螺母上固定有转动柄。

优选地，所述定位孔设置有内螺纹；所述锁定销设置有外螺纹；所述锁定销螺接于定位孔内。

优选地，所述定位孔贯穿第一段的端面，该定位孔的内径沿着第一段至第二段的方向依次增大，最大内径与最小内径之比为1:1.2～1:1.5。

本发明的有益效果：

与现有技术相比，本发明涉及的增程发电机，包括外壳、定子、转轴、转子及发电电路，所述定子固定于外壳内；所述转子固定于转轴并位于外壳内；所述转轴、定子及转子分别通过导线与发电电路连接；还包括锁定件、限位件；所述转轴上设置有定位孔，并在定位孔外周形成有壁；所述转轴包括第一段及第二段；所述转轴固定于第一段；所述定位孔开始于第一段；所述转子上设置有限位槽；所述限位件固定于转轴，并位于限位槽内；所述锁定件的部分穿设于定位孔内，并且锁定件与转轴及转子均连接。可通过锁定件、限位件配合将转子更好的固定于转轴上，从而提高增程发电机是使用寿命。另外通过发电电路控制可实现发电机能输出恒定电压。

附图说明

图1为本发明的实施例中一种电子转换器示意图；

图2为本发明的实施例中发电电路图；

图3为本发明的实施例中一种电子转换器的部分剖视图；

图4为本发明的实施例中一种转轴示意图。

具体实施方式

下面，结合附图1-4以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

本发明提供一种电子转换器，包括转轴1、转子2、锁定件3、限位件4、外壳5、定子6及发电电路7。所述转子2固定于转轴1。所述限位件4固定于转轴2。所述锁定件3与转轴1及转子2均连接。所述定子6固定于外壳5内。所述转子2固定于转轴1并位于外壳5内。所述转轴1、定子6及转子2分别通过导线与发电电路7连接。

转子2包括减速机构，通过减速机构，转子2可以提高扭矩，将原动机的高速小扭矩的力，转化为低速、大扭矩的驱动力，以给发电电路7发电。

所述外壳5设置有安装空间51，所述定子6及转子2分别位于安装空间51内。所述外壳5设置散热孔52，所述散热孔52与安装空间51连通。所述散热孔52的部分可为进风口另一部分可为出风口，可用于将转子2在转的过程中产生的热量散发出去，从而提高转子2、转轴1及定子6使用寿命及工作效率。

所述转轴1上设置有定位孔10，并在定位孔10外周形成有壁11。所述锁定件3的部分或者全部穿设于定位孔10内。作为优选方案，所述壁11的部分或者全部外表面开设有螺纹。形成于定位孔外周的壁11具有弹性。如此将锁定件3穿插于定位孔10内时，可将所述壁11的往四周撑开一点，或者所述壁11对应的转轴1部分的外径会增大。将所述转子2固定在转轴1上时，由于所述壁11对应的转轴1部分的外径增大从使得转子2接触在壁11外表面的摩擦力增大，进而使得转子2安装的更稳定。

进一步的，为了降低生产成本及生产难度，可通过在形成于定位孔10外周的壁11开设有至少一个间隙12，该间隙12贯穿所述壁11，使得定位孔10通过该间隙12与转轴1之外的空间连通。或者所述所述壁11的部分或者全部被分割成至少两个部分，当锁定件3穿插于定位孔10内时，所述间隙12会增大，从而达到增加所述壁11对应的转轴1部分的外径的情况。可在所述定位孔10设置有内螺纹，从而增大锁定件3与定位孔10之间的摩擦力，方式转子安装之后出现松动的情况。方便安装所述锁定件3可在壁的外表面的全部或者部分设置外螺纹。

所述转轴1包括第一段13及第二段14。所述转子2固定于第一段13。所述定位孔10开设于第一段13。

所述转子2上设置有限位槽21。所述限位件4固定于限位槽21内。可通过锁定件3及限位件4将转子2固定于转轴1上。

为了更好的对转子2进行固定，所述定位孔10贯穿第一段13的端面，该定位孔10的内径沿着第一段13至第二段14的方向依次增大或者减少。该定位孔10最大内径与最小内径之比为1:1.2～1:1.5。

作为优选方案，所述锁定件3包括锁定销31及螺母32。所述锁定销31穿插于定位孔内。为了更好的撑开所述壁11，本实施例可通过将锁定销31的外径略大于定位孔10的内径。例如所述锁定销31的外径与定位孔10的内径之比为1.06：1～1.3:1。所述螺母32与壁11外表面的螺纹螺接。为了更好的定位所述锁定销31。可以的锁定销31的外表面设置螺纹，将所述锁定销31螺接于定位孔10内。为了更好的安装螺母32，所述螺母32上固定有转动柄或者定位凹部(图中未示出)。

所述发电电路7包括发电模块71、调节模块72及电池模块73。该发电电路可用于将定子6与转子2工作时产生的电压转换成恒定电压，例如48v。所述调节模块72与发电模块71及电池模块73均连接。所述发电模块71与所述转轴1、定子6及转子2均连接。所述调节模块72可包括电压调节器sw1及调节开关sw2。电压调节器sw1可为广州三业科技有限公司的sy-avr-2050系列的电压调节器。所述调节开关sw2串联于发电模块71与电池模块73之间，所述调节模块72与发电模块71并联。所述电池模块可为多个锂电池，用于存储电量并为驱动转轴1及转转子2提供电量，及为发电模块71及调节模块72供电。

本发明的增程发电机通过在转轴1上设置有定位孔10，并在定位孔10外周形成有壁11。在所述转子2上设置有限位槽21。将限位件4固定于转轴1，并位于限位槽21内，实现转子2在安装时通过限位件4进行限位，进而实现将转子2安装于预定位置处。所述锁定件3的部分穿设于定位孔10内，并且锁定件3与转轴1及转子2均连接。利用限位件4及锁定件3将转子2更好的固定于转轴1上，防止转子2相对转轴1松动产生噪声或者不能正常工作。从而提高增程发电机的使用寿命。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

需要说明的是：以上所述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。