本实用新型涉及充电设备领域，特别涉及一种带储能的移动充电装置。
背景技术：
目前，随着新能源电动车的快速发展，在充电站和配套充电桩不足，以及电动车续航里程短等的背景下，电动车在马路上行驶或者外出旅游时，难免会出现电量不足无法启动或者电量不够来不及到达最近的充电站或充电桩进行补电，此时现有的具体解决办法如下：
1)拖车拖走，去就近的充电站进行补电。
2)打电话给移动补电车，原地等待，进行补电。
上面这两种方式都不够便捷，时效性差，而且耗费人力物力，得不偿失。
技术实现要素：
本实用新型提供一种带储能的移动充电装置，便携可移动，可以放在车上，随时携带。当电动汽车电量过低导致无法启动时，此时利用该移动充电装置进行快速少量补电使得电动车暂时可以启动续航，及时行驶到就近充电桩或者充电站，这样可以省去等待救援或者拖车的烦恼，达到了可移动、便捷、省时、省力的效果。
本实用新型实施例提供的一种带储能的移动充电装置，包括：蓄电池电池包，包括N组电池组，用于储存并提供电能；
高压盒，与所述蓄电池电池包连接，用于控制所述蓄电池电池包的输出；
DC-DC电源模块，与所述高压盒连接，用于将所述高压盒输出的第一电压变换成第二电压；
主控板，与所述高压盒、DC-DC电源模块连接，用于控制所述高压盒、所述DC-DC电源模块的输出；
DC-DC辅助电源，与所述高压盒连接，用于将所述高压盒输出的第一电压转换为所述主控板的工作电压；
按钮开关，分别与所述DC-DC辅助电源和所述主控板连接，用于控制所述DC-DC辅助电源为所述主控板提供电能；
对外充电接口，与所述DC-DC电源模块连接，用于对外部用电器充电。
上述带储能的移动充电装置中，对外充电接口可以是充电枪形状，本实用新型实施例中以主控板为核心，通过控制高压盒来配置蓄电池电池包的输出，然后控制DC-DC电源模块，实现DC-DC电源模块的不同输入输出模式，从而实现不同的充电和补电功能。
为了给带储能的移动充电装置进行充电，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
对内充电模块，与所述高压盒连接，用于通过外部电源给与所述高压盒相连的所述蓄电池电池包充电。
其中，对内充电模块包括：
对内充电接口，与外部电源连接；
AC-DC电源模块，与所述对内充电接口连接，用于将外部电源的交流电转换为直流电并将外部电源电压转换成所述蓄电池电池包的充电电压；
所述AC-DC电源模块与所述高压盒进行连接。
为了更直观显示带储能的移动充电装置的电量剩余情况，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
电量显示模块，与所述主控板连接，用于显示所述蓄电池电池包的剩余电量和在对内充电的时候显示所述蓄电池电池包的电量。
为了使充电模式及充电电压变为可选，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
触摸屏，与所述主控板连接，用于接收外部指令。
上述带储能的移动充电装置中蓄电池电池包，包括N组电池组，N大于等于2，且N组电池组并联。
可选的，可以使用外部设备控制带储能的移动充电装置的充电输出及充电模式选择，在一个实施例中，所述主控板包括：
短距通讯电路，与外部设备连接，用于接收外部设备发送过来的指令；
处理器，与所述短距通讯电路、高压盒、DC-DC电源模块连接，用于接收所述短距通讯电路接收到的指令，根据所述指令控制所述高压盒、DC-DC电源模块的输出。
外部设备与短距通讯电路建立通讯连接，短距通讯电路接收外部设备发送的指令，处理器根据指令控制高压盒、DC-DC电源模块的输出。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型实施例中一种带储能的移动充电装置的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例提供了一种带储能的移动充电装置，如图1所示，包括：蓄电池电池包10，蓄电池电池包10包括N组电池组11，用于储存并提供电能；
高压盒12，与蓄电池电池包10连接，用于控制蓄电池电池包10的输出；
DC-DC电源模块13，与高压盒12连接，用于将高压盒12输出的第一电压变换成第二电压；
主控板14，与高压盒12、DC-DC电源模块13连接，用于控制高压盒12、DC-DC电源模块13的输出；
DC-DC辅助电源15，与高压盒12连接，用于将高压盒12输出的第一电压转换为主控板14的工作电压；
按钮开关16，分别与DC-DC辅助电源15和主控板14连接，用于控制DC-DC辅助电源15为主控板14提供电能；
对外充电接口17，与DC-DC电源模块13连接，用于对外部用电器充电。
本实施例提供的带储能的移动充电装置中，高压盒12具体用于控制蓄电池电池包10的电压是否对外输出。该移动充电装置的工作过程具体如下：在初始状态下，高压盒12导通，蓄电池电池包10向DC-DC辅助电源15和DC-DC电源模块13供电，而此时DC-DC电源模块13不工作。当需要使用该带储能的移动充电装置为电动车充电时，用户按下按钮开关16，此时主控板14得电工作，主控板14控制DC-DC电源模块13导通，从而使得对外充电接口17可以对外部的电动车充电。在充电完毕后，主控板可以控制DC-DC电源模块13关闭，从而停止充电；也可以按下按钮开关16，此时DC-DC电源模块13恢复至初始状态(即关断)。
本实用新型实施例提供的带储能的移动充电装置主要由蓄电池电池包及外围电路(包括高压盒、主控板、DC-DC电源模块等)组成，该外围电路所占空间小、重量不大，使得用户可以随时移动并携带该移动充电装置；当电动汽车电量过低导致无法启动时，此时利用该移动充电装置进行快速少量补电使得电动车暂时可以启动续航，及时行驶到就近充电桩或者充电站，这样可以省去等待救援或者拖车的烦恼，达到了可移动、便捷、省时、省力的效果。
同时，上述带储能的移动充电装置中，对外充电接口17可以是充电枪形状，本实用新型实施例中以主控板14为核心，通过控制高压盒来配置蓄电池电池包的输出，然后控制DC-DC电源模块，实现DC-DC电源模块的不同输入输出模式，从而实现不同的充电和补电功能。
为了给带储能的移动充电装置进行充电，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
对内充电模块，与高压盒连接，用于通过外部电源给与高压盒相连的蓄电池电池包充电。
其中，如图1所示，对内充电模块包括：
对内充电接口19，与外部电源连接；
AC-DC电源模块20，与对内充电接口19连接，用于将外部电源的交流电转换为直流电并将外部电源电压转换成蓄电池电池包10的充电电压；
AC-DC电源模块20与高压盒12进行连接，通过高压盒12为蓄电池电池包10充电。
为了更直观显示带储能的移动充电装置的电量剩余情况，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
电量显示模块，与主控板连接，用于显示蓄电池电池包的剩余电量和在对内充电的时候显示蓄电池电池包的电量。
为了使充电模式及充电电压变为可选，如图1所示，在一个实施例中，带储能的移动充电装置还包括：
触摸屏18，与主控板14连接，用于接收外部指令。
上述带储能的移动充电装置中蓄电池电池包10包括N组电池组，N大于等于2，且N组电池组并联。
可选的，可以使用外部设备控制带储能的移动充电装置的充电输出及充电模式选择，在一个实施例中，主控板包括：
短距通讯电路，与外部设备连接，用于接收外部设备发送过来的指令；
处理器，与短距通讯电路、高压盒、DC-DC电源模块连接，用于接收短距通讯电路接收到的指令，根据指令控制高压盒、DC-DC电源模块的输出。
外部设备与短距通讯电路建立通讯连接，之后短距通讯电路接收外部设备发送的指令，处理器根据指令控制高压盒、DC-DC电源模块的输出。
主控板还包括电压检测电路，该电压检测电路用于检测接入对外充电接口的外部用电器的电压，处理器根据电压检测电路检测的电压控制高压盒、DC-DC电源模块的输出。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。