本实用新型涉及缓速器技术领域，具体为一种电涡流缓速器便捷力矩调节装置。
背景技术：
汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速，如中国专利公开了“一种提高电涡流缓速器制动力矩的装置”（专利号：CN201220257413.4），该专利包括转子和定子，转子上固定连接一层铜片，铜片位于转子和定子之间且铜片与定子之间具有间隙；铜片上固定设置四个螺纹圆柱，螺纹圆柱末端设有螺纹，在转子上对应于螺纹圆柱处设有通孔，螺纹圆柱末端穿过该通孔并通过垫片和紧固螺母固定连接转子，可以在原有电涡流缓速器的基础上增大其制动力矩，在达到相同预期制动力矩的情况下减小缓速器的尺寸和重量，方便电涡流缓速器在汽车上的空间布置，也提高了汽车的经济性；可通过选择加装不同厚度的铜片调节电涡流缓速器达到最大力矩时转子的转速，使电涡流缓速器在最佳经济车速情况下制动时达到最大力矩，提高制动性能和安全性，但是还存在着一些不足之处，如电涡流缓速器力矩调节装置还存在着不便于使用的问题，在使用的过程中，增加了使用者操作的困难度，无法达到令使用者快速省力的操作状态，同时还增加了使用的危险性，不便于使用者的使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电涡流缓速器便捷力矩调节装置，具备具备便于使用的优点，解决了现有的电涡流缓速器力矩调节装置不便于使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电涡流缓速器便捷力矩调节装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有绝缘板，所述绝缘板内壁顶部的左侧固定连接有固定板，且固定板的底部与绝缘板内壁底部的左侧固定连接，所述固定板的右侧从上至下依次固定连接有滑动杆和支撑板，且支撑板的右侧与绝缘板内壁的右侧固定连接，所述滑动杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接有滑动块，所述滑动块的左侧开设有通孔，且滑动杆的右侧穿过通孔并延伸至滑动块的右侧，所述支撑板底部的左侧固定连接有固定杆，且固定杆的底部贯穿至绝缘板和箱体的底部，所述支撑板顶部的右侧开设有滑槽，所述滑动块的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有滑轮，且滑轮的底部与滑槽的内壁滑动连接，所述滑动块的顶部固定连接有连接杆，所述箱体顶部的右侧开设有通槽，且连接杆的顶部穿过通槽并延伸至箱体的顶部，所述连接杆的顶部固定连接有横杆。
优选的，所述箱体的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有安装孔。
优选的，所述滑动杆的右侧固定连接有限位板。
优选的，所述支撑板底部的右侧固定连接有绝缘柱，且绝缘柱的底部与绝缘板内壁底部的右侧固定连接。
优选的，所述固定板和滑动杆均为绝缘体材料。
优选的，所述支撑板、滑动块、固定杆、固定块、滑轮、连接杆和横杆均为导体材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置滑动杆、支撑板、弹簧、滑动块、固定杆、滑槽、固定块和滑轮的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器力矩调节装置不便于使用的问题，该电涡流缓速器便捷力矩调节装置，具备具备便于使用的优点，在使用的过程中，降低了使用者操作的困难度，能够达到令使用者快速省力的操作状态，同时还降低了使用的危险性，便于使用者的使用，值得推广使用。
2、本实用新型通过设置连接板和安装孔，能够便于增强对箱体的固定效果，防止箱体出现倾斜的现象，通过设置限位板，能够有效避免滑动块出现掉落的现象，同时还能够对滑动块起到限位的作用。
3、本实用新型通过设置绝缘柱，能够有效增强对支撑板的支撑力，防止支撑板出现倾斜的现象，通过将固定板和滑动杆设置为绝缘体材料，能够有效防止电流出现短路的现象，通过将支撑板、滑动块、固定杆、固定块、滑轮、连接杆和横杆设置为导体材料，能够便于材料快速导电。
综上所述：该电涡流缓速器便捷力矩调节装置，通过设置滑动杆、支撑板、弹簧、滑动块、固定杆、滑槽、固定块和滑轮的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器力矩调节装置不便于使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中的局部结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大示意图。
图中：1箱体、2绝缘板、3固定板、4滑动杆、5支撑板、6弹簧、7滑动块、8通孔、9固定杆、10滑槽、11固定块、12滑轮、13连接杆、14通槽、15横杆、16连接板、17安装孔、18限位板、19绝缘柱。
具体实施方式
（在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。）
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种电涡流缓速器便捷力矩调节装置，包括箱体1，箱体1的两侧均固定连接有连接板16，连接板16的正面开设有安装孔17，通过设置连接板16和安装孔17，能够便于增强对箱体1的固定效果，防止箱体1出现倾斜的现象，箱体1的内壁固定连接有绝缘板2，绝缘板2内壁顶部的左侧固定连接有固定板3，且固定板3的底部与绝缘板2内壁底部的左侧固定连接，固定板3的右侧从上至下依次固定连接有滑动杆4和支撑板5，且支撑板5的右侧与绝缘板2内壁的右侧固定连接，支撑板5底部的右侧固定连接有绝缘柱19，且绝缘柱19的底部与绝缘板2内壁底部的右侧固定连接，通过设置绝缘柱19，能够有效增强对支撑板5的支撑力，防止支撑板5出现倾斜的现象，滑动杆4的表面套接有弹簧6，弹簧6的右侧固定连接有滑动块7，滑动块7的左侧开设有通孔8，且滑动杆4的右侧穿过通孔8并延伸至滑动块7的右侧，滑动杆4的右侧固定连接有限位板18，通过设置限位板18，能够有效避免滑动块7出现掉落的现象，同时还能够对滑动块7起到限位的作用，支撑板5底部的左侧固定连接有固定杆9，且固定杆9的底部贯穿至绝缘板2和箱体1的底部，支撑板5顶部的右侧开设有滑槽10，滑动块7的底部固定连接有固定块11，固定块11的底部活动连接有滑轮12，且滑轮12的底部与滑槽10的内壁滑动连接，滑动块7的顶部固定连接有连接杆13，箱体1顶部的右侧开设有通槽14，且连接杆13的顶部穿过通槽14并延伸至箱体1的顶部，连接杆13的顶部固定连接有横杆15，固定板3和滑动杆4均为绝缘体材料，通过将固定板3和滑动杆4设置为绝缘体材料，能够有效防止电流出现短路的现象，支撑板5、滑动块7、固定杆9、固定块11、滑轮12、连接杆13和横杆15均为导体材料，通过将支撑板5、滑动块7、固定杆9、固定块11、滑轮12、连接杆13和横杆15设置为导体材料，能够便于材料快速导电，通过设置滑动杆4、支撑板5、弹簧6、滑动块7、固定杆9、滑槽10、固定块11和滑轮12的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器力矩调节装置不便于使用的问题，该电涡流缓速器便捷力矩调节装置，具备具备便于使用的优点，在使用的过程中，降低了使用者操作的困难度，能够达到令使用者快速省力的操作状态，同时还降低了使用的危险性，便于使用者的使用，值得推广使用。
使用时，使用者向左侧拉动横杆15，横杆15带动连接杆13向左侧移动，连接杆13带动滑动块7向左侧移动，滑动块7带动固定块11向左侧移动，固定块11带动滑轮12向左侧移动，从而可以达到便于使用的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。